Учебник для институтов и техникумов физической культуры. - М.: Физкультура и спорт, 1987. - 240 с.
Учебник написан в соответствии с программой курса "Туризм в методика преподавания" для институтов физической культуры и "Туризм и спортивное ориентирование" для техникумов физической культуры. Учебник предназначен для высших и средних физкультурных учебных заведений.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие
Часть І. Введение в предмет
Глава 1. Характеристика туризма как средства физического воспитания
Глава 2. История развития туризма
Глава 3. Терминология в туризме
Часть ІІ. Содержание туристской подготовки
Глава 4. Теоретическая и краеведческая подготовка
Глава 5. Физическая подготовка
Глава 6. Формирование личностных качеств у занимающихся туризмом
Глава 7. Техника и тактика в туризме
Часть ІІІ. Ориентирование на местности. Спортивное ориентирование
Глава 8. Топографическая подготовка
Глава 9. Ориентирование на местности
Глава 10. Спортивное ориентирование
Часть ІV. Тренировка как составная часть подготовки туриста
Глава 11. Структура тренировочных циклов
Глава 12. Программно-целевое планирование туристской подготовки
Глава 13. Организация подготовки туриста и управление ею
Часть V. Особенности подготовки различных возрастных контингентов занимающихся туризмом
Глава 14. Методика отбора для занятий туризмом. Методика обучения туризму
Глава 15. Особенности методики подготовки туристов-школьников
Глава 16. Особенности подготовки взрослых туристов
Часть VІ. Содержание, организация и проведение массовых туристских мероприятий
Глава 17. Характеристика массовых туристских мероприятий
Глава 18. Методика организации и проведения массовых туристских мероприятий
Глава 19. Организация, подготовка и проведение туристских походов
Часть VІІ. Система обеспечения туристской подготовки
Глава 20. Обеспечение безопасности при занятиях туризмом
Глава 21. Материально-техническое обеспечение туристских походов
Глава 22. Медицинское обеспечение туристских мероприятий и гигиена туриста
Глава 23. Профессиональная подготовка в туризме
Глава 24. Основные направления научных исследований в туризме
nn
Предисловие
nЦК КПСС и Совет Министров СССР в постановлении "О дальнейшем подъеме массовости физической культуры и спорта" (сентябрь 1981 г.) выдвинули задачу "организовать подготовку специалистов по массовой физкультурно-оздоровительной работе и туризму". В процессе реализации этой задачи в учебные планы подготовки специалистов указанного профиля были введены предметы "Туризм и методика преподавания" для институтов физической культуры и "Туризм и спортивное ориентирование" для техникумов физической культуры. Изучение названных дисциплин направлено на овладение студентами и учащимися физкультурных учебных заведений определенным объемом знаний, умений и навыков, необходимых для массовой работы по туризму с населением.
Предлагаемый учебник подготовлен в соответствии с программами дисциплин "Туризм и методика преподавания" для институтов физической культуры и "Туризм и спортивное ориентирование" для техникумов физической культуры, разработанными кафедрой физкультурно-оздоровительной работы и туризма Белорусского государственного института физической культуры. В учебнике освещаются теоретические аспекты развития туризма как важного социального явления и специфического средства физического совершенствования населения страны, излагаются организационные и методические основы внедрения туристских мероприятий в практику физкультурного движения, объясняется механизм формирования средствами туризма жизненно важных для человека умений и навыков с одновременным решением многих других задач: воспитательных, образовательных, оздоровительных и спортивных. Учебник раскрывает разнообразие форм и методов туристских мероприятий, их взаимосвязь с другими средствами советской системы физического воспитания. Особое внимание уделяется организации и проведению общественно полезных мероприятий, непосредственно связанных с туризмом. В целом содержание учебника направлено на то, чтобы будущие специалисты физической культуры смогли ознакомиться с основами методики обучения тем или иным приемам туризма, научились передавать знания своим воспитанникам, в совершенстве овладели умениями и навыками самостоятельной организации массовых туристских мероприятий на достаточно высоком уровне с людьми различного возраста и разной степени физической подготовленности.
Учитывая, что туризм в отличие от многих других средств советской системы физического воспитания связан с необходимостью обеспечения безопасности участников походов и путешествий, в учебнике нашли отражение соответствующие знания, правила и приемы, овладение которыми позволит максимально обезопасить туристские мероприятия.
Поскольку программами по туризму физкультурных учебных заведений (высших и средних специальных) предусмотрено обучение основам спортивного ориентирования как доступному средству физического воспитания людей, авторы включили в учебник специальную главу, которая знакомит учащихся с этим видом спорта.
В написании учебника принимали участие сотрудники кафедры физкультурно-оздоровительной работы и туризма Белорусского государственного института физической культуры. Предисловие и главы 2, 11, 13, 14, 23, 24 написаны кандидатом педагогических наук, доцентом Е. Я. Безносиковым, главы 1, 3 и 12 - Е. Я. Безносиковым и кандидатом химических наук, старшим научным сотрудником В. И. Ганопольским, главы 4, 7-9, 17-21 написаны В. И. Ганопольским, глава 10 - В. И. Ганопольским и В. Г. Булатовым, главы 5, 6, 15, 16 и 22 - В. Г. Булатовым.
Авторы признательны за труд, связанный с рецензированием учебника, коллегам из Киргизского государственного института физической культуры. Особую благодарность за оказанную помощь в работе над учебником они выражают членам президиума Федерации туризма СССР кандидату педагогических наук А. А. Власову и И. А. Дрогову.
Замечания и пожелания по структуре и содержанию учебника авторы просят направлять по адресу: 220091, Минск, проспект Машерова, 105, Белорусский государственный институт физической культуры, кафедра физкультурно-оздоровительной работы и туризма.
nn
Часть І. Введение в предмет
nГлава 1. Характеристика туризма как средства физического воспитания
nТуризм в СССР служит важным средством гармонического развития трудящихся масс, укрепления их здоровья, воспитания современного человека активным строителем коммунистического общества. Актуальность развития туризма как общественно-социального явления подчеркнута в решениях XXVII съезда КПСС, где он назван в ряду других средств, призванных охранять и укреплять здоровье советских людей, обеспечивать содержательный досуг населения страны. В постановлении ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС "О дальнейшем развитии и совершенствовании туристско-экскурсионного дела в стране" (декабрь 1980 г.) особая роль в развитии туризма отводится физкультурным организациям. В том же плане важность туризма как одного из наиболее массовых и доступных средств физического совершенствования советских людей на современном этапе развития общества отмечена и в постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О дальнейшем подъеме массовости физической культуры и спорта" (сентябрь 1981 г.).
Подобное внимание к туризму не случайно. Одним из положений марксистско-ленинского учения о развитии общества является воспитание всесторонне развитых строителей коммунизма, предусматривающее необходимость участия человека в различных сферах деятельности с целью разностороннего совершенствования своих способностей для удовлетворения общественных потребностей. Использование туризма как активного средства воспитания личности позволяет позитивно влиять на формирование жизненно необходимых человеку умений и навыков, совершенствование его двигательных способностей, развитие морально-волевых и интеллектуальных качеств. Кроме того, туризм предполагает участие занимающихся им в разнообразных общественно полезных делах.
Физическое воспитание в нашей стране - обязательный компонент коммунистического воспитания - неразрывно связано с формированием человека как строителя коммунистического общества. Поэтому все средства, формы и методы советской системы физического воспитания должны быть нацелены на обеспечение диалектической взаимосвязи физического воспитания с практикой трудовой и оборонной деятельности человека, на оздоровительную направленность мероприятий по его физическому совершенствованию, на воспитание человека всесторонне гармонически развитой личностью. Из сказанного ясно, что занятия туризмом нельзя рассматривать как кратковременное развлечение, как самоцель для удовлетворения прежде всего личных интересов человека, в отрыве от умственного, трудового, нравственного и эстетического воспитания.
Как показала практика, только средствами туризма в общей многолетней системе физического воспитания человека нельзя добиться должного физического совершенства. Определенную пользу занятия туризмом приносят лишь в совокупности с другими средствами этой системы: играми, гимнастикой, спортом.
Занятия туризмом в советской системе физического воспитания выделены в особую группу, так как позволяют в наибольшей степени, по сравнению с другими видами, овладевать знаниями, умениями и навыками, нужными в жизни каждому человеку.
Таким образом, туризм как средство физического воспитания характеризуется естественной прикладностью. Он включает разнообразные по форме и содержанию двигательные действия по рациональному преодолению значительных расстояний в малонаселенной местности, выполняемые в естественных условиях коллективными усилиями. Их цель - формирование у человека умений и навыков, необходимых ему в производственной, военной и бытовой деятельности, с одновременным решением воспитательных, образовательных, оздоровительных и спортивных задач. Кроме того, активные занятия туризмом со спортивной направленностью, обусловленные выполнением обязательных требований по руководству категорийными походами в соответствии с Единой всесоюзной спортивной классификацией, позволяют формировать и совершенствовать организаторские способности человека.
Воспитательные, образовательные, оздоровительные и спортивные задачи в туризме относятся к категории общих задач, т. е. их решение осуществляется в тесном единстве и не зависит от возраста и степени специальной физической подготовленности занимающихся. Например, во время похода воспитательная задача решается непосредственно воздействием на каждого участника со стороны коллектива, т. е. происходит формирование чувства коллективизма, подчинение личностных интересов общественным; кроме того, длительность передвижения в походных условиях, постепенное повышение физических нагрузок воспитывают выносливость и волевые качества человека.
Одновременно с воспитательной задачей в походе решается и образовательная. Имеется в виду закрепление знаний по краеведению, природоведению, топографии, полученных занимающимися до похода, т. е. в данном случае теория подкрепляется практикой. В походных условиях также совершенствуются знания по методике формирования двигательных умений и навыков.
Оздоровительная задача решается посредством правильно организованного графика прохождения маршрута с соблюдением оптимального режима физических нагрузок и активного отдыха, использования благотворного воздействия природных факторов на все функции организма, соблюдения правил личной и общественной гигиены. Периодическое переключение на туризм людей, регулярно занимающихся оздоровительным бегом или плаванием, позволяет ликвидировать нежелательные последствия адаптации человека к физическим нагрузкам. Адаптация обусловлена тем, что в результате длительного стандартного выполнения одной и той же физической нагрузки прекращается процесс появления новых приспособительных сдвигов (перестроек) в организме. В данном случае нужна временная переориентация человека на несколько иной род деятельности, но также сопряженный с определенными физическими нагрузками. Периодические занятия туризмом человека, приобщенного к физической культуре, в значительной мере способствуют поддержанию его организма на достаточно высоком уровне физической подготовленности.
В целом, что касается спортивных задач в туризме, следует отметить три момента. Во-первых, занятия туризмом способствуют созданию базы общей физической подготовки, необходимой в любом виде спорта. Во-вторых, они предусматривают специальную подготовку для участия в соревнованиях по туристской технике. В-третьих, туристские походы регламентируются Единой всесоюзной спортивной классификацией, что, в свою очередь, требует соответствующей спортивной подготовки их участников, т. е. спортивная классификация способствует реализации принципа максимальных нагрузок в туризме.
Частные задачи в туризме связаны со специальной подготовкой к тому или иному походу в зависимости от его назначения. Например, походы по местам революционной, боевой и трудовой славы КПСС и советского народа требуют особой подготовительной работы по выбору маршрута, насыщенного историческими памятниками и мемориалами. В данном случае она требует изучения многих литературных источников для получения информации об исторических событиях, происходящих в районе предполагаемого похода. На маршруте эта информация должна быть дополнена в результате направленной поисковой работы участников. Поиск архивных документов после похода во многом способствует созданию более целостных представлений о значимости тех или иных исторических событий. Таким образом, походы по местам революционной, боевой и трудовой славы КПСС и советского народа направлены на военно-патриотическое воспитание молодежи. Учебные туристские походы требуют соответствующих условий для проведения учебных занятий по технике и тактике туризма, выбору места и устройству биваков, приготовлению пищи, т. е. решают задачу формирования таких умений и навыков у участников, которые в будущем помогут им самостоятельно организовать и провести туристские мероприятия.
Сложные категорийные походы связаны с длительной предварительной подготовкой их участников. Некоторые сложные походы проводятся с целью испытания туристского снаряжения. В отдельных туристских экспедициях решаются народнохозяйственные задачи (изучение ледников, флоры и фауны в труднодоступных районах, составление и уточнение карт, метеонаблюдения).
Чтобы туризм в полной мере отвечал своим целям и задачам, необходимы упорядоченные представления о нем как о явлении. Речь идет о теоретических, организационных и методических аспектах туризма. Их объединяет в единое целое предмет "Туризм и методика преподавания".
Туризм как явление представляет собой своего рода систему мероприятий, в которой необходимо различать в качестве компонентов идеологические, естественнонаучные, научно-методические, организационно-управленческие и программно-нормативные основы.
Туризм в нашей стране служит коммунистическим идеалам, борьбе за их практическое претворение в жизнь, поэтому идеологической основой туризма в СССР являются марксистско-ленинские идеи построения социализма и коммунизма. Методология изучения туризма как одного из средств коммунистического воспитания советских людей основывается на марксистско-ленинской теории познания окружающей действительности.
Естественнонаучные основы туризма предполагают обоснование оздоровительного эффекта при занятиях им. Изучение морфологических и функциональных перестроек организма человека в процессе занятий туризмом позволяет решить вопросы возрастной периодизации занимающихся, рационального питания в походе, личной и общественной гигиены, жизнеобеспечения в походах с экстремальными условиями, приспособляемости к горным условиям, образования гипоксической устойчивости, акклиматизации организма и др. В данном случае посредством дисциплин медико-биологического цикла (физиология, анатомия, биохимия, гигиена и спортивная медицина) представляется возможным фундаментально изучать влияние различных видов и форм туризма на организм человека.
Научно-методические основы туризма включают обоснование занятий в туристских группах и секциях как управляемого педагогического процесса. Важное место здесь отводится объяснению методов обучения туристским приемам, а также методов тренировки квалифицированных туристов. Рассматриваются и различные стороны туристской подготовки (физическая, теоретическая, тактическая, техническая, морально-волевая). В научно-методических основах туризма должны быть отражены обоснование туристских мероприятий в плане патриотического воспитания людей, классификационные и многие другие вопросы.
Организационно-управленческие основы туризма включают органы управления, кадры и материальную базу. Организационная структура развития в стране самодеятельного туризма показана на рис. 1.
Рис. 1. Организационно-управленческая структура самодеятельного туризма
В целом основная функция организации работы по туризму в стране возложена на Центральный совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС. Этот орган и его подразделения на местах (республиканские, краевые и областные советы) призваны создавать условия для вовлечения в занятия туризмом широких масс населения. Центральный совет решает вопросы планирования и финансирования массовой туристской работы в стране, хозяйственного обеспечения (строительство, реконструкция и благоустройство) туристских баз, управления плановым и самодеятельным туризмом. Туристско-экскурсионная работа, осуществляемая в основном системой советов по туризму и экскурсиям, имеет три главных направления: экскурсионная работа, плановые туристские маршруты и массовый самодеятельный туризм. Экскурсионная работа осуществляется специализированными подразделениями советов - бюро путешествий и экскурсий. Плановые туристские маршруты эксплуатируются туристскими базами советов по туризму и экскурсиям, а также ведомственными (например, армейскими). Центральный совет по туризму и экскурсиям утверждает разрабатываемые Всесоюзной федерацией туризма классификации маршрутов самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР, другие руководящие документы. Республиканские, краевые и областные советы по туризму и экскурсиям организуют туристскую работу на местах, утверждают туристские и экскурсионные маршруты. Советы по туризму и экскурсиям большое внимание уделяют подготовке методических материалов для массовой туристской работы на предприятиях, в учреждениях, учебных заведениях, колхозах, совхозах, проведению научно-практических конференций по обмену опытом. В советы по туризму и экскурсиям на общественных началах привлекаются для работы представители профсоюзных и комсомольских организаций, ДСО, ДОСААФ и др. Многие важные вопросы организации туристской работы советы по туризму и экскурсиям решают совместно с представителями комитетов по физической культуре и спорту (в частности, вопросы разработки спортивной классификации туризма, подготовки специальных кадров).
Для методического руководства деятельностью туристских секций и клубов туристов как первичных звеньев массовой туристской работы создаются городские (районные) туристские клубы советов по туризму и экскурсиям.
К государственным органам, осуществляющим работу по туризму, следует отнести министерства просвещения, высшего и среднего специального образования, государственные комитеты по профессионально-техническому образованию. Эти органы несут ответственность за физическое воспитание учащейся молодежи, включающее в себя туризм как обязательную составную часть. Так, в системе министерства просвещения при отделах народного образования созданы станции юных туристов, призванные организовывать массовую туристскую работу с учащимися общеобразовательных школ. Одна из главных форм этой работы - ежегодно проводимая Всесоюзная туристская экспедиция пионеров "Моя Родина - СССР". Во многих школах, Дворцах пионеров работают туристские секции, ведущие параллельно с организацией занятий поисково-исследовательскую работу по изучению в туристских походах природных богатств, истории, экономики и культуры родных мест. В результате этой работы в школах и Дворцах пионеров созданы музеи боевой, трудовой и революционной славы КПСС и советского народа. Всесоюзную туристскую экспедицию советской молодежи "Моя Родина - СССР" проводит и ЦК ВЛКСМ.
Общественными органами управления самодеятельным туризмом являются федерации туризма (Всесоюзная, республиканские, краевые, областные, в городе Москве - городская) и федерации-туризма ДСО профсоюзов и ведомственных физкультурно-спортивных организаций. Основные вопросы деятельности федераций решаются советами федераций, куда члены советов нижестоящих туристских организаций, а также ряда ведомственных и общественных организаций посылают своих представителей. Заседания советов федераций проводятся не реже одного раза в 2 года. Для руководства работой федераций в периоды между заседаниями советов избираются президиумы федераций туризма сроком на 5 лет.
Президиум федерации туризма имеет в своем составе председателя и его заместителей, а также членов, отвечающих за деятельность комиссий по видам туризма (пешеходному, лыжному, горному, водному, велосипедному, автомото-, спелеотуризму) и комиссий по разделам работы (спортивно-технической или маршрутно-квалификационной, учебно-методической, тренерского совета, коллегии судей, по пропаганде туризма, Всесоюзному походу и др.).
Общественными органами городских (районных) туристских клубов служат правления клубов. Работой туристских секций или клубов туристов коллективов физической культуры руководят бюро секций или правления клубов, соответственно избираемые общими собраниями туристов.
Структура общественного управления самодеятельным туризмом обеспечивает решение широкого круга методических, организационных, спортивно-технических вопросов развития массового самодеятельного туризма.
Программно-нормативные основы туризма призваны определять направление, характер и содержание туристской работы в соответствии с целевыми установками, вытекающими из решений партии и государства по воспитанию советских людей. Все действующие в стране программы по физическому воспитанию (независимо от возраста, который они охватывают) включают требования по овладению туристскими умениями и навыками. Объем этих требований определяется как минимум комплексом ГТО. В качестве стимулирующих предпосылок приобщения широких масс населения к занятиям туризмом следует назвать также нормативы на значки "Юный турист", "Турист СССР", спортивные разряды и звания Единой всесоюзной спортивной классификации (раздел "Туризм спортивный"). Все они в целом представляют своего рода систему возрастающих научно обоснованных уровневых характеристик в овладении туристскими умениями и навыками. Эта система позволяет параллельно с решением воспитательных, образовательных и оздоровительных задач последовательно, с учетом возраста занимающихся направленно развивать в сочетании с другими средствами советской системы физического воспитания необходимые в жизни человека двигательные качества, умения и навыки, объективно оценивать достигнутый уровень их развития, определять и регламентировать основные направления, формы и методы туристской работы.
Система уровневых характеристик туристских умений и навыков обусловливает этапы туристской подготовки. Так, первый этап начальной подготовки включает участие в походах выходного дня (ПВД), оговоренных требованиями комплекса ГТО. Небольшие по протяженности (для школьников 11-12 лет - 5-6 км, 13-14 лет - 12 км, 15-17 лет - 20-25 км, для взрослых 18-39 лет - 20 км, 40-60 лет - 15 км) однодневные туристские походы имеют целью дать представления о туризме, умениях и навыках, необходимых каждому человеку для успешного передвижения и ориентирования на местности, организации бивака и питания в походных условиях. Совершенствование этих умений и навыков достигается при дальнейших занятиях туризмом с выполнением требований на значки "Юный турист" (для школьников) и "Турист СССР".
Положением о Всесоюзном физкультурном комплексе ГТО предусмотрено, что походы выходного дня могут осуществляться пешком, на лыжах, гребных судах, велосипедах (в последнем случае протяженность маршрута увеличивается вдвое по сравнению с другими способами передвижения).
Нормативные требования на значок "Юный турист" предусматривают участие юных туристов в 4 походах выходного дня - 2 однодневных и 2 двухдневных с организацией ночлега в полевых условиях в одном из двухдневных походов.
Положением о значке "Турист СССР" оговорено, что к сдаче нормативов допускаются лица достигшие 14-летнего возраста и имеющие разрешение врача. Значком награждаются туристы, участвовавшие в течение года в одном или нескольких походах суммарной продолжительностью не менее 5 дней и общей продолжительностью не менее: 75 км пешком или на лыжах; 100 км на лодках, байдарках, плотах, катамаранах: 150 км на велосипедах или конях; 500 км на мотоциклах; 1000 км на автомобилях.
В условиях сильнопересеченной горной местности для пешеходных и лыжных походов допускается сокращение протяженности маршрута на 15 км. В мото- и автотуризме поход засчитывается только водителям.
Нормативные требования на значок "Турист СССР" выполняются как самодеятельными группами, так и туристами, идущими по плановым маршрутам туристских баз, на ряде которых в дополнение к традиционным пешеходным, горным, лыжным и водным введены и конные, а также велосипедные маршруты. Для школьников выполнение норм на значок "Турист СССР" допускается в течение двух лет и только при последовательном прохождении 5 одно- и двухдневных походов суммарной продолжительностью не менее 5 дней и указанной выше общей протяженностью. При совершении туристских походов в летнее время от участников требуется не менее 2 полевых ночлегов.
Таким образом, нормативные требования на значок "Турист СССР" предусматривают два варианта: либо один поход продолжительностью 5 дней и указанной выше для различных способов передвижения протяженностью маршрута (такие походы называются многодневными некатегорийными), либо несколько походов выходного дня той же суммарной продолжительности и протяженности маршрутов.
Значение нормативных требований на значок "Турист СССР" прежде всего в том, что они образуют основу второго этапа начальной туристской подготовки и создают предпосылки для подготовки к категорийным (спортивным) туристским походам. Именно поэтому значок "Турист СССР" является составной частью разрядных требований по туризму (III спортивный разряд по туризму присваивается лишь при наличии значка).
Разрядные требования по туризму, включенные в Единую всесоюзную спортивную классификацию в их современном виде (т. е. с делением спортивных туристских походов в соответствии с нарастающей сложностью на пять категорий) в 1965 г. и за двадцатилетний период не претерпевшие сколько-нибудь существенных изменений, основывались на "накопительном принципе". Этот принцип реализован в "Разрядных требованиях" в форме таблицы "Количество походов и путешествий". Условиями выполнения разрядных требований предусмотрено, что спортивный разряд по туризму присваивается за определенное количество походов той или иной категории сложности, совершенных в качестве руководителя или участника. Важное положительное значение "накопительного принципа" состоит в том, что он вместе с "Правилами организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР" обеспечивает реализацию наиболее существенного в вопросах обеспечения безопасности принципа - последовательности и постепенности (от простого к сложному) в накоплении туристского опыта.
Спортивные туристские походы начинаются походами I категории сложности по всем видам туризма, включенным в классификацию, причем уже на этой, первой, ступени протяженность маршрутов в 1,5-2 раза превышает протяженность маршрутов на значок "Турист СССР" при незначительном изменении продолжительности похода (6 дней).
Дальнейшее возрастание категорий сложности туристских походов от I до V характеризуется не только последовательным увеличением продолжительности похода (от 6 до 16 дней) и протяженности маршрутов (которая для V категории сложности в 1,5-2 раза превышает протяженность маршрутов I категории), но и последовательным увеличением технической сложности маршрутов, определяемой количеством и качеством учитываемых естественных препятствий.
Таким образом, в основу деления походов по категориям сложности положены три признака: продолжительность похода, протяженность и техническая сложность маршрута. Первые два параметра (по классификационному минимуму) установлены разрядными требованиями. Третий, наиболее существенный, устанавливается методом экспертных оценок, учитывающим количество и техническую сложность естественных препятствий. При этом используется метод аналогий, осуществляемый на практике с помощью эталонных маршрутов по всем видам туризма и всем категориям сложности, включенным в "Перечень классифицированных туристских маршрутов". Этот документ, являющийся, таким образом, неотъемлемой частью спортивной классификации по туризму, включает не только примеры классифицированных (эталонных) туристских маршрутов, но и разъяснение принципов классифицирования маршрутов, классификационную таблицу параметров маршрутов и таблицы, определяющие максимальную категорию сложности в каждом виде туризма с дифференциацией их по туристским районам СССР.
"Накопительный принцип", введенный в разрядные требования по туризму в качестве единого и универсального как для требований на разряды, так и для требований на звание "Мастер спорта СССР", к началу 80-х годов начинает утрачивать роль стимулирующего и организующего фактора в развитии спортивного туризма, в совершенствовании методов обучения, спортивной тренировки, контроля физической и технической подготовленности участников спортивных походов, в привлечении молодежи к активным занятиям спортивным туризмом. Таким образом, не вызывающее сомнений значение "накопительного принципа" в становлении спортсмена-туриста от III до I разряда на уровне высшей спортивной подготовки перешло в свою противоположность, и с 1986 г. "накопительный принцип" был сохранен в разрядных требованиях по спортивному туризму до разряда "Кандидат в мастера спорта" включительно, а в требованиях на звание "Мастер спорта СССР" введен балльный принцип, причем "мастерские баллы" в обязательном порядке включают баллы, полученные на чемпионатах СССР, союзных республик, городов Москвы и Ленинграда.
"Накопительные баллы" за участие в походах и руководство ими в соответствии с разрядными требованиями по спортивному туризму позволяют выполнить III разряд при участии в походе I категории сложности (к. с.), II разряд - при участии в походах I и II к. с. и руководстве походом I к. с. (с правом замены последнего участием в походе III к. с.), I разряд - при участии в походах I-IV к. с. и руководстве походами I, II, III к. с. (с правом замены последних участием в походах III, IV, V к. с. соответственно)( Руководство походами III к. с. - только для мужчин), разряд "Кандидат в мастера спорта" - при участии в походах до V к. с. включительно (мужчины и женщины) и руководстве походами до IV к. с. включительно - мужчины, до III к. с. включительно - женщины.
Для получения звания "Мастер спорта СССР" при оформленном разряде "Кандидат в мастера спорта" обязательны как "накопительные", так и "соревновательные" баллы. Инструкторская работа (руководство учебно-тренировочными походами с элементами IV и V к. с.) также идет в зачет.
Чемпионаты СССР, союзных республик, зон РСФСР и УССР, городов Москвы и Ленинграда, дающие право на получение "соревновательных баллов" (необходимо не менее 5 баллов для мужчин и 3 баллов для женщин), впервые включены в разрядные требования по спортивному туризму постановлением Госкомитета СССР по физической культуре и спорту от 18 апреля 1986 г.
Такой подход к разрядным требованиям на звание мастера спорта СССР по спортивному туризму при сохранении всех положительных сторон "накопительного принципа" существенно повышает значение соревнований по спортивному туризму на всех уровнях (начиная от туристского слета коллектива физической культуры) как важного звена в системе спортивной тренировки и контроля подготовленности участников спортивных туристских походов.
Основным руководящим документом, которым регламентируется порядок организации, проведения и подведения итогов туристских походов, служат "Правила организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР". Этот документ, утвержденный Центральным советом по туризму и экскурсиям, обязателен к руководству и исполнению для всех организаций, проводящих туристские мероприятия, независимо от их ведомственной принадлежности. В дальнейшем для краткости этот документ будем именовать "Правилами". Основные цели и задачи "Правил", а также других руководящих документов по самодеятельному туризму заключаются в требовании максимального обеспечения безопасности участников туристских походов.
"Правила" содержат 6 разделов: "Общие положения", "Порядок организации и проведения самодеятельных туристских походов", "Оформление документации на проведение походов и путешествий", "Требования к организациям, проводящим походы", "Требования к руководителю похода, его обязанности и права", "Обязанности и права участников туристских походов".
В первом разделе определяются цели и задачи самодеятельных туристских походов; указывается, что организация и проведение туристских походов с учащимися общеобразовательных школ регламентируются Инструкцией Министерства просвещения СССР; устанавливается, что все туристские походы подразделяются на походы выходного дня, являющиеся составной частью содержания Всесоюзного физкультурного комплекса ГТО, многодневные некатегорийные походы, дающие право на награждение значком "Турист СССР", и на походы I-V категорий сложности, позволяющие выполнить нормативные требования Единой всесоюзной спортивной классификации по туризму.
Категории сложности самодеятельных туристских маршрутов, определяющие всю систему спортивной классификации по туризму, устанавливаются маршрутно-квалификационными комиссиями, имеющими для этого соответствующие полномочия.
Во втором разделе дается перечень организаций, которым предоставлено право организации и проведения туристских походов и путешествий (проводящие организации), а также излагается порядок комплектования туристской группы.
Необходимо подчеркнуть, что требования "Правил" по количественному и качественному составу туристских групп, а также особое внимание к предыдущему туристскому опыту руководителей и участников категорийных походов обусловлены заботой о безопасности туристов, сохранении их здоровья. Принцип последовательности и постепенности в накоплении туристского опыта, в том числе специального (перевального, высотного, опыта зимних ночлегов в полевых условиях), принцип опережающего опыта участия в походе перед руководством им - главенствующие положения "Правил". Требования к предыдущему опыту участников и руководителей трактуются "Правилами" дифференцирование.
Общим требованием к участникам туристского похода является наличие опыта похода предыдущей категории сложности в том же виде туризма или соответствующего и конкретно определенного "Правилами" опыта походов в других видах туризма (это относится только к пешеходному, лыжному и горному туризму). Общим требованием является и наличие соответствующего перевального и высотного опыта.
В рассматриваемом разделе "Правил" (подраздел "Комплектование туристской группы") формулируются требования как по численному составу группы, так и по опыту участников похода. Кроме того, устанавливается, что туристы в соответствии с "Правилами" должны для участия в походах обладать определенным уровнем знаний, умений и навыков: руководители и участники многодневных некатегорийных походов и походов I категории сложности - в объеме программы второго этапа начальной туристской подготовки; руководители и участники походов II-III категорий сложности - в объеме программы средней туристской подготовки; руководители и участники похода IV-V категорий сложности - в объеме программы высшей туристской подготовки.
К этому необходимо добавить, что в соответствии с Положением о Всесоюзном физкультурном комплексе ГТО организация и проведение походов поручаются руководителю, имеющему обязательную подготовку как минимум в объеме программы "Туристский организатор" (Соответствует программе "Начальной туристской подготовки "А") и возраст, позволяющий иметь право на руководство походами в соответствии с "Правилами".
Третий раздел устанавливает порядок оформления маршрутного листа для походов выходного дня и некатегорийных походов, заявочных и маршрутных документов для совершения категорийных походов.
Четвертый раздел устанавливает перечень вопросов, которые должны быть решены проводящей организацией в период организации и подготовки похода. В этом же разделе определены и меры ответственности организации, проводящей поход, за обеспечение безопасности его участников.
В пятом разделе излагаются требования к руководителю похода, его обязанности и права. Общее требование к руководителям туристских походов - опыт участия в походе по данному виду туризма как минимум на одну категорию сложности выше, чем заявленный маршрут, и опыт руководства походом по тому же виду туризма предыдущей категории сложности.
В шестом разделе изложены обязанности и права участников туристских походов и путешествий.
Как уже говорилось, одним из важнейших моментов "Правил" является положение, требующее неукоснительного соблюдения принципа последовательности и постепенности в приобретении туристского опыта, определяемого ранее совершенными в качестве руководителя или участника походами той или иной категории сложности в данном виде туризма. "Правилами" устанавливается, что все категорийные походы подразделяются на пять последовательных категорий сложности - от I до V. Категории сложности туристских маршрутов устанавливают федерации туризма, руководствуясь соображениями обеспечения безопасности участников (принцип соответствия опыта руководителя и участников планируемому маршруту), а также спортивно-квалификационными требованиями.
nn
Глава 2. История развития туризма
nТуризм, возникший и развивавшийся как объективная общественная потребность, постепенно утвердился в качестве одного из важных средств воспитания людей. В его развитии прослеживаются три этапа: образование предпосылок для организованных групповых (коллективных) походов и путешествий; утверждение походов как средства воспитания; становление и последующее развитие туризма как общественно-социального явления, успешно содействующего комплексному решению воспитательных, образовательных, оздоровительных и спортивных задач.
Возникновение предпосылок для организованных походов и путешествий связано, по-видимому, с ранними периодами истории человечества, когда племена или целые роды были вынуждены в поисках наиболее оптимальных условий для существования совершать длительные переходы. По свидетельству историков, племена и роды выделяли даже специальных разведчиков новых мест обитания.
В более поздний период развития общества умения и навыки людей совершать длительные и скоростные переходы по труднодоступным местам стали играть важную военную роль. В дальнейшем возникает общественная необходимость в специальных экспедициях для изучения флоры и фауны отдаленных районов земного шара, культурных ценностей отдельных народностей, поиска полезных ископаемых, уточнения географических представлений о Земле.
Вероятно, все сказанное и послужило первоначальными объективным предпосылками для возникновения и последующего развития организованных походов и путешествий, удовлетворявших потребностям общественного труда и производственных отношений людей. Естественно, длительные переходы требовали предварительной подготовки (выполнение различных упражнений по преодолению естественных препятствий, прохождению труднодоступных участков и т. п.). Постепенно складывалась совокупность мероприятий по формированию у человека жизненно необходимых навыков поведения в походных условиях.
Начало второго этапа в развитии туризма - утверждение походов как средства воспитания - можно отнести к эпохе Возрождения (XV-XVI вв.). Особый вклад в обоснование значимости походов и путешествий в воспитании молодежи внесли прогрессивные педагоги того времени X. Вивес, М. Монтень, Т. Мор, Ф. Рабле, Эразм Роттердамский, считавшие многодневные пешие походы ценным средством формирования у молодых людей физических, нравственных и морально-волевых качеств. Выдающийся педагог Возрождения Витторино да Фельтре в организованной им школе в Мантуе (1425 г.) ввел упражнения, характерные передвижениями на местности. Его ученики совершали многодневные походы в предгорьях Альп. В книгах итальянского профессора медицины И. Меркуриалиса "Виды физических упражнений" (1569 г.) и педагога И. Гамерариуса "Разговоры о физических упражнениях" (1544 г.) значительное место отведено упражнениям, направленным на формирование умений и навыков в передвижении и ориентировании на местности.
Позднее (XVIII в.) представители эпохи Просвещения Ж.-Ж. Руссо и Г. Мэбли углубили и расширили представления о пеших походах, их значимости в патриотическом воспитании молодежи, укреплении ее здоровья. В учении "О необходимости познания природы и стремления к выработке норм естественного поведения", ставшем составной частью педагогики, они показали значение путешествий и походов в формировании личности. На рубеже XVIII и XIX вв. учение Ж.-Ж. Руссо и Г. Мэбли было развито немецкими педагогами И. Зельцманом, И. Гутс-Мутсом и Ф. Яном.
Таким образом, в периоды Возрождения и Просвещения походы и путешествия становятся одним из важных средств воспитания человека.
Третий этап в развитии туризма характеризуется окончательным становлением его как общественно-социального явления. Начало этапа отнесем к 60-70-м годам XIX в., когда в странах Западной Европы стали создаваться региональные союзы (ассоциации) любителей путешествий. Именно с этого времени используется термин "туризм". В разных городах появляются туристские клубы, секции. Из начальных элементов туризма складывается определенная система, во многом схожая с существующей и поныне.
Следует подчеркнуть ярко выраженную военно-прикладную направленность существовавших в тот период систем физического воспитания, в том числе и туризма. С этой целью применялись групповые передвижения по строго заданному маршруту на время, ускоренная ходьба на пересеченной местности по заранее намеченным скрытым ориентирам, преодоление сложных естественных препятствий. Организованное в начале XX в. в Англии и широко распространившееся во многих странах Западной Европы скаутское движение также взяло на вооружение туризм как одно из основных средств воспитания у подрастающего поколения военно-прикладных умений и навыков.
В ряде государств специальные туристские союзы и клубы разрабатывают маршруты походов, прокладывают маркированные трассы, определяют критерии оценки их сложности, т. е. создается специальная туристская классификация. Такую работу проводил, например, организованный в 1903 г. в Берлине союз гребцов-туристов. Постепенно по мере накопления опыта вырабатываются и устанавливаются единые правила прохождения маршрутов, ведется целенаправленная пропагандистская работа по развитию различных видов туризма. Делаются попытки научного обоснования туризма как средства военно-прикладной физической подготовки.
В начале XX в. в туризме произошли многие качественные изменения, связанные с появлением новых упражнений по преодолению естественных препятствий, упражнений в ориентировании на местности, туристских слетов, различных соревнований, позволяющих стимулировать и оценивать специальные умения и навыки занимающихся туризмом. Все эти изменения были продиктованы необходимостью подготовительных предпоходных мероприятий, которые затем постепенно становятся обязательным компонентом развивающегося туристского движения. Начинают создаваться своеобразные методики туристской подготовки, соответствующие организационные формы проведения занятий.
Таким образом, в начале XX в. утверждаются новые направления в развитии туризма. Возникает своего рода система организационных и методических мероприятий, способствующая дальнейшему развитию туризма как средства физического воспитания. Прогрессивным явлением в распространении положительного опыта организации туристской работы стало создание в 1919 г. Международного туристского альянса (АИТ), в состав которого вошло 118 ассоциаций.
Отметим, однако, что туризм в условиях буржуазного общества был доступен только представителям имущих классов, так как требовал значительных финансовых средств и свободного времени. Широкие народные массы были лишены возможности заниматься туризмом.
Последующие значительные качественные перестройки в развитии туризма как средства физического воспитания связаны с историей Советского государства.
Развитие туризма в СССР
nВ царской России туризм как общественное явление не получил должного развития, хотя в это время уже были научно обоснованные рекомендации известных ученых-педагогов Е. А. Покровского и П. Ф. Лесгафта по использованию походов как важного средства воспитания людей. Накануне Октябрьской революции здесь существовали лишь немногочисленные клубы и секции, объединявшиеся Российским обществом туристов и культивировавшие в основном водный, велосипедный и горный туризм. Членство общества было привилегией имущего населения. При посредстве общества издавались малым тиражом путеводители с описанием наиболее популярных маршрутов по Крыму и Северному Кавказу, по некоторым рекам и озерам. Появились первые профессиональные инструкторы по туризму, а также специально оборудованные базы для обслуживания туристов.
Великая Октябрьская социалистическая революция положила начало развитию туризма нового типа. Именно в советский период туризм приобрел значимость массового социального явления, стал успешно содействовать решению многих воспитательных, образовательных и оздоровительных задач. Практика использования туризма все более отвечала насущным потребностям развития социалистического государства - подготовке молодежи к труду и защите Родины.
Уже в первые мирные годы Советской власти кроме непродолжительных по времени массовых оздоровительных туристских походов начинают практиковаться достаточно сложные групповые многодневные походы, воспитывающие у участников чувство патриотизма, стремление к познанию истории и природных богатств родного края, общению с людьми, его населяющими, представителями различных наций и народностей. Во время таких походов решались важные для того времени государственные задачи: разъяснение политики партии, пропаганда советского образа жизни и опыта строительства социалистического общества. В условиях, когда средства массовой информации трудящихся были развиты слабо, а уровень грамотности населения невысок, это было особенно необходимо. Живое слово, наглядный пример участников походов эффективно действовали на советских людей. В 1923 г. был впервые совершен агитационный лыжный поход комсомольцев по маршруту Архангельск - Москва, а в 1924 г. подобных походов было проведено 12.
Поиск в 20-х годах более действенных средств, форм и методов физического воспитания широких масс населения сопровождался борьбой между новым и старым. Возникали различные толкования роли физической культуры. Существовало, например, так называемое гигиеническое направление, ограничивавшее выбор средств физического воспитания. Сторонники его необоснованно завышали роль несложных туристских мероприятий, организуемых на природе с минимальными финансовыми затратами. Предпочтение несложных туристских походов и экскурсий в ущерб другим средствам отрицательно сказывалось на общем процессе воспитания подрастающего поколения. Были, конечно, и другие причины такого подхода к развитию массовой физической культуры: слабость материальной базы, недостаток в инструкторских кадрах, финансовых средствах и т. п.
В последующие годы происходит упорядочение туристских мероприятий в организационном и методическом плане. Главенствующей в их содержании становится агитационно-пропагандистская работа с тружениками села, широко освещаемая в периодической печати. Как правило, эти мероприятия посвящаются знаменательным событиям в жизни Советского государства. С середины 20-х годов повсеместно в стране культивируются дальние пробеги, походы, звездные эстафеты.
В 20-х годах массовая туристская работа приобретает важное общественно-политическое значение. И в первую очередь это связано с известными постановлениями ЦК ВКП(б) "О задачах партии в области физической культуры" (от 13 июля 1925 г.) и "О физкультурном движении" (от 23 сентября 1929 г.). Перед физкультурными организациями ставится задача внедрения в практику физкультурного движения таких форм и методов, которые бы способствовали повышению общественной активности трудящихся масс.
И уже в проведенном в 1928 г. многодневном лыжном походе с элементами эстафеты по маршруту Тюмень - Москва протяженностью 2250 км участвует около 300 лучших физкультурников Пермской и Северной железных дорог. Из многих походов, совершенных в 1930 г., следует отметить поход из Астрахани в Москву 250 рабочих-металлистов - передовиков производства, организовавших беседы, лекции, концерты, просмотры фильмов в 89 населенных пунктах. Всесоюзный звездный поход-эстафета, состоявшийся в 1933 г. и посвященный 15-летию комсомола, охватил свыше 30 тысяч физкультурников - представителей всех союзных республик. Аналогичным по значению был и Всесоюзный многодневный звездный водный поход-эстафета 1934 г., в котором участвовали десятки тысяч человек. Осуществляются и массовые туристские походы регионального масштаба, различные по характеру передвижения участников. Например, зимой 1934/35 г. во всех союзных республиках были проведены массовые звездные походы, посвященные VII съезду Советов, в которых приняло участие свыше 11,5 тысячи человек. Общая протяженность маршрутов похода составила 51 000 км.
В 30-е годы многие туристские группы успешно привлекаются к изыскательским работам в труднодоступных районах страны. Для этого была даже организована специальная учеба, программа которой предусматривала изучение основ геологии, минералогии, методики поиска полезных ископаемых. Туристы принимают также участие в создании первых в стране заповедников и заказников.
Наряду с массовыми агитационно-пропагандистскими и народнохозяйственными походами организуются и сложные походы спортивного характера, например велопробег по маршруту Хабаровск - Москва (1934 г.) или скоростной переход из Ашхабада в Москву группы туркменских всадников (1935 г.) А с 1935 по 1939 г. советские физкультурники совершили 10 дальних походов на расстояние до 9000 км.
Новые формы и методы повышения активности трудящихся масс средствами туризма сыграли свою положительную роль. Постепенно утверждаются неизвестные ранее традиции в развитии туризма. Туристы не только выступают пропагандистами советского образа жизни, своеобразными просветителями. Массовый энтузиазм, героика строительства социалистического общества, нашедшие свое выражение в ударном труде и успехах советского народа на всех участках мирного созидания в годы первых пятилеток, в свою очередь, мобилизующе действуют на туристов. Туризм также вносит определенный вклад в развитие советского физкультурного движения: путь к занятиям физической культурой и спортом в большинстве случаев начинается с участия в массовых туристских мероприятиях.
В 1929 г. на основе Российского общества туристов создается массовое добровольное общество пролетарского туризма РСФСР. Возглавил новое общество соратник В. И. Ленина Н. В. Крыленко, внесший на этом посту значительный вклад в развитие туризма. С 1930 г. общество становится всесоюзным. При Центральном совете общества пролетарского туризма и экскурсий (ЦС ОПТЭ) был образован научно-методический совет.
С учреждением ОПТЭ начинается новый этап развития туризма. Закладываются научно обоснованные организационно-управленческие и методические основы совершенствования массовой туристской работы в стране. В 1930 г. издательство "Физкультура и туризм" начинает выпуск массовой серии "Библиотека пролетарского туризма". Среди первых книг серии, вышедших в 1931 г.: "Производственные путешествия и экскурсии как метод общественно-политического воспитания", "Об участии туристов в подготовке и проведении уборочной кампании". В 1931-1933 гг. выходят также сборник "Туризм и оборона СССР", книги "Турист - военный разведчик", "Турист - военный топограф", "Турист- снайпер" и др. Как видим, туризм неразрывно связывался с общественно полезным трудом, важными общественно-политическими мероприятиями, военно-прикладной физической подготовкой населения.
Постепенно улучшается и методическая обеспеченность туризма. Особую роль в этом сыграла книга "Путешествие в горы", где подчеркивалась спортивная значимость туризма, давалось подробное описание методики выбора маршрута и подготовки похода, режима в пути, подгонки снаряжения, объяснялись способы ориентирования в горах, а также основы техники высокогорного туризма. Значительную роль в развитии туризма играли в тот период журналы "Турист-активист" и "На суше и на море".
Начиная с 1931 г. на местах создаются районные отделения ОПТЭ, а также первичные ячейки ОПТЭ при коллективах физкультуры. Тем самым закладываются единые в масштабах страны организационные основы развития туризма. В своей работе ЦС ОПТЭ и его подразделения тесно взаимодействуют с профсоюзными, комсомольскими и физкультурными организациями. Все это способствовало увеличению численности занимающихся туризмом. Сеть туристских маршрутов значительно расширилась, охватив обширные территории страны.
Вместе с тем проблема вовлечения широких масс населения в занятия туризмом оставалась еще далеко не решенной. Потребовались мероприятия по реорганизации туризма. Поскольку к середине 30-х годов в его развитии выделились два относительно самостоятельных направления (туристско-экскурсионная работа и самодеятельный туризм), их подчинили в 1936 г. двум разным органам. Первое направление перешло в ведение ВЦСПС, где было создано Центральное туристско-экскурсионное управление, а второе - в ведение Всесоюзного комитета по делам физической культуры и спорта.
Таким образом, в 30-е годы произошли значительные изменения в организационной структуре развития Туризма, способствовавшие увеличению его массовости.
Учитывая вышеизложенное, можно сделать вывод, что к началу 40-х годов в советском физкультурном движении произошло окончательное становление и утверждение туризма как массового, доступного средства физического воспитания людей. Его развитие вполне соответствовало государственным требованиям того времени.
Великая Отечественная война явилась суровой проверкой духовных, морально-волевых и физических качеств советских людей. Воспитанию этих качеств в немалой степени способствовал в предвоенные годы и туризм. Введенное в период войны всеобщее военное обучение (Всевобуч) использовало в своем активе туристские упражнения как важное средство военно-прикладной физической подготовки.
В первые послевоенные годы, когда встала задача по восстановлению подорванного войной здоровья народа, туристские мероприятия осуществлялись в большей степени в оздоровительных целях. Возрастала роль туризма в проведении общественно-политических мероприятий. Организовывались массовые звездные походы, посвященные выборам в Верховный Совет СССР. Участники походов оказывали помощь местным партийным и советским органам в проведении кампаний государственных займов. Увлечение туристов, объединенных в туристские секции и клубы, сложными походами, организуемыми в экстремальных условиях, потребовало упорядочения системы подготовки к ним на основе единых программно-нормативных требований. Для этого в 1949 г. туризм был впервые введен в Единую всесоюзную спортивную классификацию (на современной классификационной основе, как уже упоминалось, он вновь включен в нее в 1965 г.).
В начале 60-х годов в целях усиления роли туризма в воспитании людей, укреплении их здоровья принимаются меры, направленные на совершенствование массовой туристской работы. Происходит реорганизация управления развитием туризма в стране. Центральное туристско-экскурсионное управление, при ВЦСПС преобразуется в Центральный совет по туризму со значительным расширением его полномочий (с 1969 г. этот орган именуется Центральным советом по туризму и экскурсиям). Центральный совет по туризму становится относительно самостоятельным органом с более конкретным кругом функциональных обязанностей, что позволяет более целенаправленно и своевременно решать многие сложные вопросы развития туризма.
Особо знаменательными событиями в развитии туризма как массового явления в 60-е годы следует назвать организацию по инициативе ЦК ВЛКСМ Всесоюзного похода комсомольцев и молодежи по местам революционной, боевой и трудовой славы Коммунистической партии и советского народа, проведение первых всесоюзных слетов победителей похода по местам революционной, боевой и трудовой славы советского народа (с 1965 г.), а также организацию первых всесоюзных конкурсов на лучшие туристские путешествия (с 1967 г.). Впоследствии все они утвердились в качестве традиционных форм массовой туристской работы.
В эти же годы значительно активизируется детский туризм. Регулярными становятся всесоюзные экспедиции пионеров и школьников, имеющие важное воспитательное значение. С 1972 г. всесоюзные туристско-краеведческие экспедиции пионеров и школьников организуются под девизом "Моя Родина - СССР". В их задачу кроме изучения достопримечательностей родного края входит целенаправленная поисково-исследовательская работа, во многом способствующая усилению патриотического воспитания молодого поколения страны.
В 1972 г. туризм включен во Всесоюзный физкультурный комплекс "Готов к труду и обороне СССР".
Начало 80-х годов для туристских организаций знаменательно работой по реализации постановления ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС "О дальнейшем развитии и совершенствовании туристско-экскурсионного дела в стране". В постановлении ставится задача так усовершенствовать массовую туристскую работу, чтобы полнее использовать возможность туризма в целях улучшения идейно-политического, трудового и нравственного воспитания трудящихся и учащейся молодежи, укрепления здоровья и рационального использования свободного времени населения нашей страны.
В результате принятых мер по реализации постановления усиливается массовая туристская работа во всех трудовых коллективах и учебных заведениях, создаются новые туристские клубы и секции, развертываются группы по месту жительства населения и в местах массового отдыха. В короткие сроки был налажен выпуск более качественного туристского инвентаря и снаряжения, расширилась сеть туристских баз, повысилась их экономическая эффективность, улучшилось качество подготовки туристских кадров. В стране значительно увеличилось число маршрутов для походов выходного дня и многодневных походов в рамках требований значка "Турист СССР".
Все это позволило привлечь к организованным занятиям туризмом новых любителей походов и путешествий. К середине 80-х годов более 8 миллионов человек занимается самодеятельным туризмом и свыше 20 миллионов ежегодно участвует в походах выходного дня и многодневных категорийных походах. Туризм приобрел подлинно массовый характер. Особую роль в последние годы он стал играть в приобщении широких масс населения к здоровому образу жизни. В поле зрения туризма на современном этапе его развития - дальнейшее решение задач военно-патриотического, нравственного и экологического воспитания молодежи.
Итак, развитие туризма в СССР как общественно-социального явления было постоянно подчинено интересам страны. Туризм способствовал выполнению важных общественно-политических функций на всех этапах развития Советского государства. Совершенствование форм и методов туристской работы было тесно связано с развитием физкультурного движения. Помимо формирования жизненно необходимых для человека умений и навыков, повышения его двигательной деятельности туристские мероприятия содействовали повышению общественной активности людей, воспитанию их в духе советского патриотизма и социалистического интернационализма.
nn
Глава 3. Терминология в туризме
nТерминология в туризме строится на учете многоуровневого характера системы туристских мероприятий, направленных на решение воспитательных, образовательных, оздоровительных и спортивных задач. Так, будучи составной частью советской системы физического воспитания, туризм естественным образом впитал в себя ряд идентичных терминов, свойственных физической культуре и спорту. Однако, поскольку туризм служит средством воспитания у подрастающего поколения советского патриотизма и социалистического интернационализма, решает задачи героико-патриотического воспитания и привития молодежи профессионально-прикладных и военно-прикладных навыков, понятие "туризм" вобрало в себя и ряд терминов, связанных с решением перечисленных задач. Отсюда и многообразие организационных форм занятий туризмом (рис.2).
n
Рис. 2. Взаимодействие основных систем в структуре туристско-экскурсионного дела
В настоящее время туризм в стране развивается как плановый и самодеятельный.
Плановый туризм предполагает организацию отдыха трудящихся и учащейся молодежи на специальных базах по туристским путевкам, а также использование транспортных средств для коллективных поездок в экскурсионных и оздоровительных целях. В этом направлении следует выделить плановые походы и формы активного отдыха, организуемые непосредственно на туристских базах. Экскурсионная деятельность в плановом туризме складывается из тематических экскурсий по достопримечательным местам (исторические и культурные памятники, архитектурные ансамбли, природные заповедники, современные достижения науки и техники).
Самодеятельный туризм, выступающий в роли одного из средств советской системы физического воспитания, рассматривается в качестве непременной составной части работы каждого коллектива физической культуры. В самодеятельном туризме используются разнообразные формы: массовые походы в программе Всесоюзного похода комсомольцев и молодежи по местам революционной, боевой и трудовой славы КПСС и советского народа (в том числе походы выходного дня, многодневные некатегорийные походы, звездные некатегорийные и категорийные); массовые походы в соответствии с требованиями комплекса ГТО и "Турист СССР", а также категорийные походы; спортивные походы; туристские слеты и соревнования по технике различных видов туризма; творческая самодеятельная работа туристов. Все эти формы по сравнению с формами планового туризма, для которых свойственна эпизодичность в формировании личности, характеризуются большей устойчивостью и систематичностью, охватывают продолжительный период жизнедеятельности человека.
Плановые походы организуются специализированными туристско-экскурсионными учреждениями (туристскими базами профсоюзов и ведомств) при полном или частичном обслуживании туристов на маршруте. Самодеятельные походы организуют сами участники с квалифицированной помощью туристских организаций - федераций советов по туризму и экскурсиям, городских и районных туристских клубов, туристских секций и клубов туристов советов ДСО, коллективов физической культуры, детских туристских учреждений. Как плановые, так и самодеятельные походы должны осуществляться в полном соответствии с требованиями "Правил организации и проведения туристских походов и путешествий на территории СССР", а также других документов, регламентирующих туризм. Взаимосвязь между плановым и самодеятельным походами заключается в том, что самодеятельные туристские группы широко используют маркированные маршруты туристских баз, мосты, возводимые контрольно-спасательными службами, получают необходимую помощь советов по туризму и экскурсиям, туристских баз по прокату снаряжения, обеспечению мест для отдыха и приобретению продуктов питания. В свою очередь, самодеятельный туризм оказывает всестороннюю помощь плановому в подготовке кадров, маркировании маршрутов, разработке и прокладывании новых вариантов плановых маршрутов.
Одной из важных форм массового самодеятельного туризма является Всесоюзный поход комсомольцев и молодежи по местам революционной, боевой и трудовой славы КПСС и советского народа. В данном случае одна из главных установок развития массового туризма в стране нашла конкретное выражение в характере, структуре и содержании этого похода, т. е. в нем сконцентрировалось то ценное, чем располагает туризм как общественное явление для воспитания подрастающего поколения на примерах прошлого и настоящего.
Что касается туристских слетов, то они подразделяются на два вида. В первом случае они рассматриваются как составная часть Всесоюзного похода комсомольцев и молодежи. Речь идет о слетах участников похода, проводимых комсомолом совместно с туристскими организациями, советами ветеранов войны, другими общественными организациями. Районные, городские, областные (краевые) и республиканские слеты проводятся ежегодно, а Всесоюзные слеты - раз в 2 года. Программа таких слетов включает массовые мероприятия, различные конкурсы (в том числе и по итогам поисковой работы), соревнования, имеющие военно-прикладную направленность с элементами туристской техники и спортивного ориентирования.
Второй вид туристских слетов связан с подведением итогов деятельности туристских организаций в учебно-воспитательной и творческой работе, в организации и проведении массовых и спортивных походов. Эти слеты проводятся коллективами физической культуры, советами по туризму и экскурсиям и советами ДСО профсоюзов. Программы туристских слетов также включают массовые мероприятия и конкурсы туристского творчества. Спортивная же часть программ содержит различные виды соревнований по туристской технике в соответствии с действующими правилами соревнований по технике отдельных видов туризма. В наиболее простых случаях (например, на слетах коллективов физической культуры) соревнования проводятся в форме преодоления туристской полосы препятствий или комбинированной (из разных видов туризма) туристской эстафеты, а в наиболее сложных - в форме многоборья (на нескольких дистанциях) по данному виду туризма. Такие соревнования можно назвать туристско-прикладными многоборьями.
Спортивные походы (и другие формы многодневных походов, маршруты которых включают естественные препятствия различных категорий) в организационном и методическом плане - наиболее сложная составная часть туризма. Они требуют особого внимания к этапу организации и подготовки, обеспечению безопасности участников и т. д. Проведению спортивных походов предшествует планомерный учебно-тренировочный процесс в туристских секциях, организованная деятельность туристских клубов, воспитательная работа, научно-методическая разработка маршрутов, техническое оснащение групп туристов, подготовка туристских кадров. К спортивным относятся туристские походы, имеющие в соответствии с разрядными требованиями категории сложности от I до V.
nn
Часть ІІ. Содержание туристской подготовки
nОдна из важных сторон подготовки туриста - теоретическая подготовка. Как и в любом другом виде спорта, она включает широкий круг вопросов, в том числе формирование знаний по теории и методике обучения и тренировки, врачебному контролю и самоконтролю, гигиене и доврачебной помощи (все эти вопросы рассмотрены в соответствующих главах учебника). Особенность же теоретической подготовки туриста состоит в том, что она тесно связана с географической, краеведческой и топографической подготовкой.
Географическая подготовка туриста, включающая комплекс знаний как по физической географии (в том числе по геоморфологии, гляциологии, климатологии), так и по экономической географии, составляет в целом основу теоретической подготовки, которая вместе с вопросами классификации туристских районов, маршрутов и естественных препятствий образует специальную теоретическую подготовку, тесно взаимодействующую с топографической и картографической, краеведением и охраной природы (шире - экологией).
К практическим разделам подготовки (кроме упомянутых выше) относятся физическая подготовка и воспитание личностных качеств, техническая и тактическая.
Глава 4. Теоретическая и краеведческая подготовка
nЗначение и место теоретической и краеведческой подготовки туристов в общей системе их обучения определяются прежде всего ведущей ролью, которую играет природная среда в походах и путешествиях. Постановка и решение воспитательных, образовательных, оздоровительных и спортивных задач туристского похода определяются конкретным комплексом ландшафтных, климатических и других характеристик. Решение технических и тактических задач похода, обеспечение безопасности его участников, выполнение общественно полезной работы, включающей краеведческие наблюдения и исследования, - все это конкретно связано с теми или иными особенностями района.
В различных программах и учебных планах туристской подготовки уделяется внимание таким темам, как "Туристские возможности родного края" и "Туристские возможности СССР". Совершенно очевидно, что изучение их требует привлечения краеведческого, физико-географического, картографического материала. Но рассмотрение вопроса о туристских возможностях требует более широкого подхода, поскольку при общих представлениях о районе похода, основанных на географических и краеведческих знаниях, в поле зрения должны оставаться спортивно-технические требования к маршруту вне зависимости от того, в какой форме (учебный или спортивный поход, туристская экспедиция) проводится туристское мероприятие. Каковы бы ни были цель и задачи похода, главной из них будет обеспечение безопасности участников на основе решения целого комплекса спортивно-технических вопросов.
Спортивно-технические требования к маршруту включают: характер и особенности естественных препятствий, их техническую сложность, определяемую техническими элементами, приемами, способами, которыми в совершенстве должны владеть участники похода; оптимальное количество естественных препятствий той или иной категории трудности, определяющее в комплексе (и с учетом параметров маршрута) категорию сложности всего маршрута; наконец, продолжительность похода и протяженность маршрута, зависящие как от характера естественных препятствий, климатических факторов, так и друг от друга. Но эти вопросы следует относить уже не к общей, а к специальной теоретической подготовке туристов.
Основой общей и специальной теоретической подготовки туристов является система туристско-классификационного районирования территории СССР, представленная в табл. 1 и на рис. 3.
Таблица 1.
nФизико-географическое и туристско-классификационное районирование территории СССР Таблица 1. Физико-географическое и туристско-классификационное районирование территории СССР
n| Система физико-географического районирования территории СССР | nСхема туристско-классификационного районирования территории СССР | nМаксимальные категории сложности (к. с.) и сроки проведения походов по видам туризма в туристских районах | n||||||||||||||
| Физико-географическая страна | nТуристская область | nКлассификационно-географический район | nТуристский район | nПешеходный туризм | nЛыжный туризм | nГорный туризм | nВодный туризм | nВело-туризм | n||||||||
| №. | nНаименование | n№ | nНаименование | n№ | nНаименование | n№. | nНаименование | nк. с. | nСроки проведения | nк. с. | nСроки проведения | nк. с. | nСроки проведения | nк. с. | nСроки проведения | nк. с. | n
| 1 | nГорно-островная | nI | nОстровная Арктика | nI-A | nЗападная островная Арктика | n1 | nЗемля Франца-Иосифа | n* | n- | n* | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n
| 2 | nНовая Земля | n* | n- | n* | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n||||||
| 1-Б | nВосточная островная Арктика | n3 | nСеверная Земля | n* | n- | n* | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n||||
| 4 | nНовосибирские острова | n* | n- | n* | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n||||||
| 5 | nОстров Врангеля | n* | n- | n* | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n||||||
| 2 | nКарело-Кольская страна (Фенноскандия в пределах СССР) | nII | nСеверо-Запад СССР | nII | nСеверо-Запад СССР | n6 | nКольский полуостров | nIII | n1.06-30.09 | nV | n10.02-10.04 | n- | n- | nV | n1.06-30.09 | n- | n
| 7(а) | nКарелия | nIII | n15.05-15.11 | nIII | n1.11-10.04 | n- | n- | nIV | n15.05-30.09 | nV | n||||||
| 7(6) | nЛенинградская обл. | nIII | n1.05-17.11 | nIII | n1.11-10.04 | n- | n- | nIII | n15.05-30.09 | n|||||||
| 3 | nРусская равнина (Восточно-Европейская равнина) | nIII | nВосточно-Европейская равнина и Крым | nIII-A | nЕвропейский Север | n8(а) | nАрхангельская обл. и Коми АССР | nIV | n1.06-30.09 | nV | n1.01-15.05 | n- | n- | nIV | n1.06-30.09 | nV | n
| 8(6) | nВологодскаяn обл. n | nIII | n1.05-15.11 | nIII | n10.04 | n- | n- | nIII | n15.05-30.09 | n- | n||||||
| III-Б | nСредняя и южная части Восточно-Европейской равнины и Крым | n9 | nСредняя часть Восточно-Европейской равнины | nII | n15.04-15.11 | nII | n1.12-31.03 | n- | n- | nII | n15.04-30.11 | n- | n||||
| 10 | nЮжная часть Восточно-Европейской равнины | nI | nКруглогодично | n- | n- | n- | n- | nII+ | n15.04-30.11 | nIII | n||||||
| 11 | nЕвропейский Юго-Восток | nI | nКруглогодично | n- | n- | n- | n- | nI | n15.04-30.11 | nV | n||||||
| 12 | nГорный Крым | nII | n1.03-15.11 | n- | n- | n- | n- | n- | n- | nIII | n||||||
| 4 | nКарпаты (Карпатская страна) | nIV | nКарпаты | nIV | nКарпаты | n13 | nКарпаты | nII | n15.04-15.11 | nII | n15.12-31.03 | n- | n- | nIII+ | n15.04-30.11 | nIV | n
| 5 | nКавказ | nV | nКавка | nV-A | nБольшой Кавказ | n14 | nКавказ Западный | nIV | n15.05-30.09 | n- | n- | nV | nIII+ | n|||
| 15 | nКавказ Центральный | n- | n- | n- | n- | nV | nIII+ | n|||||||||
| 16 | nКавказ Восточный | nIV | n15.05-30.09 | n- | n- | nIV | nIV+ | n1.04-31.05 | n||||||||
| V-Б | nЗакавказье | n17(а) | nЗакавказье (Аз. ССР) | n- | n- | n1.12-15.03 | nV | n|||||||||
| 17(6) | nЗакавказье (Арм. ССР) | nIII | n1.05-30.10 | nV | nn 1.01-15.04 n | nIII | n15.05-30.09 | nIII+ | n1.09-30.11 | n|||||||
| 17(в) | nЗакавказье (Груз. ССР) | n1.01-15.03 | n||||||||||||||
| 6 | nУрал | nVI | nУрал | nVI | nУрал | n18 | nУрал Полярный | nIV | n15.06-31.08 | nV | n20.01-10.05 | n- | n- | nIV | n||
| 19 | nУрал Приполярный | nV | n1.06-15.09 | nV+ | n20.01-30.04 | n- | n- | nIV | n1.06-30.09 | nV | n||||||
| 20 | nУрал Северный | nIII | n15.05-30.09 | nIV | n1.11-31.03 | n- | n- | nIII | n||||||||
| 21 | nУрал Средний | nII | n1.05-15.10 | nII | n1.12-31.03 | n- | n- | nII | n||||||||
| 22 | nУрал Южный | nIII | n1.05-15.10 | nIII | n1.11-31.03 | n- | n- | nII | n||||||||
| 7 | nЗападно-Сибирская | nVII | nЗападная Сибирь | nVII | nЗападная Сибирьn n | n23 | nСевер Западной Сибири | nIII | n15.05-15.09 | nIV | n1.11-31.03 | n- | n- | nIII | nIV | n|
| 24 | nСредняя и Южная части Западной Сибири | nII | n15.05-15.09 | nII | n1.11-31.03 | n- | n- | nII | n1.05-30.09 | n|||||||
| 8 | nЦентрально-Казахстанская страна (Казахский мелкосопочник) | nVIII | nКазахский мелкосопочник и Туранская равнина | nVIII | nПустынные и полупустынные районы Казахстана и Средней Азии | n25 | nКазахский мелкосопочник и Тургайское плато | nIII | n1.10-31.05 | nIII | n1.11-31.03 | n- | n- | nII | nДля восточных районов Казахстана 15.04-31.10 | n|
| 9 | nСреднеазиатская равнинная страна (Туранская равнина) | n n n | n n n | n n n | n n n | n26 | nПустынные и полупустынные районы Средней Азии | nIII | n1.10-31.05 | n- | n- | n- | n- | nII | nНе устанавливаются | nV | n
| 10n n n n | nСредне азиатская | nIX | nГоры Средней Азии | nIX-A | nКопетдаг | n27 | nКопетдаг и | nIII | n1.10-31.05 | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n
| и Западый Таджикистан | n28 | nЗападный Таждикистан | nIII | n1.05-31.10 | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n- | n|||||
| IХ-Б | nГиссаро-Алай | n29 | nГиссар и Фанские горы | n- | n- | n- | n- . | nV | nV+ | n1.05-31.05 | n||||||
| n n | n n n | n30 | nМатчинский горный узел | n- | n- | n- | n- | nV+ | n15.05-30.09 | nV+ | n20.08-31.10 | n|||||
| n n | n n n | n31 | nАлай | n- | n- | n- | n- | nV+ | n n n | nV+ | n||||||
| IX-B | nПамир | n32 | nПамир Северо-Западный | n- | n- | n- | n- | nV+ | nV+ | n1.05-31.05 | n||||||
| 33 | nПамир Юго-Западный | n- | n- | n- | n- | nV+ | n1.06-30.09 | nV+ | n20.08-31.10 | n|||||||
| . 34 | nПамир Восточный | n- | n- | n- | n- | nV+ | nV+ | n|||||||||
| IХ-Г | nТянь-Шань и Джунгария | n35 | nТянь-Шань Западный | nIV | n1.05-31.10 | n- | n- | nIV | n1.05- 31.10 | nV+ | n1.05-31.05 | n|||||
| 36 | nТянь-Шань Центральный | n- | n- | n- | n- | nV+ | n1.06-30.09 (15.06-15.09) | nV+ | n||||||||
| 37 | nТянь-Шань Северный | n- | n- | n- | n- | nV | n15.05-30.09 | nV+ | n20.08-31.10 | nV | n||||||
| 38 | nДжунгарский Алатау, Саур и Тарбагатай | n- | n- | n- | n- | nV | n1.06-30.09 | n|||||||||
| 11 | nГоры Южной Сибири (Алтайско-Саянская горная страна) | nX | nГоры Южной Сибири (Алтайско-Саянская горная страна) | nХ-А | nАлтайско-Кузнецкий | n39 39(а) | nАлтай: Алтай | nV | n15.06-15,09 | nV+ | n20.01-10.03 | nV | n15.06-15.09 | nV+ | n1.05-30.09 | nV | n
| 39(6) | nОстальные районы Алтая | n15.06-15.09 | n1.11-31.03 | n- | n- | n- | n||||||||||
| 40 | nКузнецкий Алатау и Салаир | nIV | n1.05- 30.09 | nV | n1.11-n 31.03 n | n- | n- | n• | nНе устанавливаются | n|||||||
| Х-Б | nСаяно-Тувинский | n41 | nСаян Западный | nV | n1.05- 30.09 | nV | n1-30.11 1.02-10.03 | n- | n- | nV | n15.05- 30.09 | nV | n||||
| 42 | nСаян Восточный | nV | n1.05- 30.09 | nV | n15.01-20.03 | nII | n- | nV+ | n||||||||
| 43 | nТува | nV | n15.05- 30.09 | nV | n1.11-30.11 | n- | n- | nV+ | n||||||||
| Горы Южной Сибири (Байкальская горная страна) | nXI | nБайкальская горная страна | nXI | nБайкальский | n44 | nПрибайкалье | nV | n15.05- 30.09 | nV | n1.02-31.03 | n- | n- | nV+ | n|||
| 45 | nЗабайкалье | nV | n15.05- 30.09 | nV+ | n1.11-30.11 | n- | n- | nV+ | n15.05- 30.09 | n|||||||
| 46 46 (а) | nБайкальско-Становой: Кодар и Удокан | nV | n1.06- 15.09 | nV+ | n1.02-31.03 | n- | n- | nV+ | n||||||||
| 46(6) | nСтановой хребет | nV | n1.06- 30.09 | nV | nV | n|||||||||||
| 12 | nСредняя Сибирь | nXII | nСредняя Сибирь | nXII | nСредняя Сибирь | n47 | nГоры Бырранга | nV | n1.06- 15.09 | nV | n1.02-31.05 | n- | n- | n- | n||
| 48 | nТаймырско-Анабарский | nV | n1.06- 15.09 | nV | n1.02-31.03 | n- | n- | nV | n1.07- 31.08 | nV | n||||||
| 49 | nПлато Путорана | nV | n1.06- 15.09 | nV+ | n1.02-31.05 | n- | n- | nV | n||||||||
| 50 | nСреднесибирское плоскогорье | nV | n1.05- 30.10 | nV | n1.11-31.03 | n- | n- | nV | n||||||||
| 51 | nЦентрально-Якутский (Алдан-Вилюйский) | nV | n1.06- 30.09 | nV | n1.10-30.11 1.02-30.04 | n|||||||||||
| 13 | nСеверо-Восточная Сибирь | nXIII | nСеверо-Восточная Сибирь | nXIII | nСеверо-Восточная Сибирь | n52 | nПриполярье Северо-Восточной Сибири | nV | n1.05- 30.09 | nV | n1.02-30.04 | n- | n- | nV | n15.07- 31.08 | nV | n
| 53 | nВерхоянский | nV | n1.06- 31.08 | nV+ | n1.02-30.03 | n- | n- | nV | n||||||||
| 54 | nМомско-Черский | nV | n1.06- 31.08 | nV+ | n1.02-30.04 | n- | n- | nV | n||||||||
| 55 | nКолымский | nV | n1.05- 30.09 | nV+ | n1.02-30.04 | n- | n- | nV | n||||||||
| 14 | nСеверная Дальневосточная (Северотихоокеанская страна) | nXIV | nСевер Дальнего Востока | nXIV-A | nСевер Дальнего Востока | n56 | nЧукотский | nV+ | n1.06- 31,08 | nV | n1.02-15.05 | n- | n- | n* | n||
| 57 | nАнадырский | nV+ | n1.06- 31.08 | nV | n1.02-15.05 | n- | n- | n“ | n||||||||
| 58 | nКорякский | nV+ | n1.06- 31.08 | nV | n1.02-15.05 | n- | n- | n* | n15.05- 30.09 | nV | n||||||
| 59 | nОхотский (Магаданско-Джугджурский) | nV+ | n1,06- 31.08 | nV | n1.02-31.08 | n- | n- | n* | n||||||||
| Камчатско-Курильская вулканическая страна | nXIV-Б | nКамчатско-Курильский | n60 | nКамчатка | nV+ | n15.05- 30.09 | nV+ | n1.01-15.05 | n- | n- | n* | n15.05- 30.09 | n- | n|||
| 61 | nКурильские острова | nIV | n15.05- 31.10 | n* | n1.11-30.04 | n- | n- | n- | n- | n- | n||||||
| 15 | nЮжная Дальневосточная (Амуро-Сахалинская или Амуро-Приморская страна) | nXV | nЮг Дальнего Востока | nXV | nЮг Дальнего Востока | n62 | nПриамурье | nV, | n15.05- 15.11 | n* | n1.12-31.03 | n- | n- | n* | n||
| 63 | nПриморье (Сихотэ-Алинь) | nV | n15.05- 15.11 | nV+ | n1.12-31.03 | n- | n- | nV | n15.05- 30.09 | n- | n||||||
| 64 | nНижний Амур | nV | n15.05- 15.11 | n* | n1.12-31.03 | n- | n- | n* | n||||||||
| 65 | nСахалин | nIV | n15.05- 31.10 | n* | n1.11-30.04 | n- | n- | n* | n- | nV | n||||||
Примечания:
1. Индексом * показаны сроки походов для восточной части района Центрального Тянь-Шаня (за исключением хребтов Терскей-Алатау, Куйлю, Акшийрак).
2. В районах, обозначенных звездочкой, проложены маршруты, в том числе до V категории сложности включительно, но в “Перечень классифицированных туристских маршрутов” эти районы не включены.
3. Категория сложности со знаком “+” свидетельствует о наличии естественных препятствий, категория трудности которых выше указанной категории сложности маршрутов.
Рис. 3. Карта туристско-классификационного районирования территории СССР
Районирование территорий в физической географии основано на использовании таксономического анализа, разработанного первоначально в биологической систематике, а в настоящее время широко применяемого в квалификационной работе самых различных направлений. При выполнении систематики объектов от наиболее крупных к наиболее мелким (при физико-географическом районировании - от больших территорий к небольшим) используются таксоны 1, 2, 3-го и т. д. рангов, причем таксой того или иного ранга должен обладать определенной совокупностью признаков.
В физической географии СССР вся территория страны в целом принимается за таксой 1-го ранга. Членение территории СССР на 15 физико-географических стран (см. табл. 1) дает таксоны 2-го ранга и т. д.
В основу туристско-классификационного районирования территории СССР положена хорошо разработанная система физико-географического районирования. При этом получена следующая система таксонов:
1) туристская страна (территория СССР в целом) - таксон 1-го ранга
2) туристская область (в точных границах физико-географической страны) - таксон 2-го ранга
3) классификационно-географический район - таксон 3-го ранга
4) туристский район - таксон 4-го ранга
5) туристский подрайон - таксой 5-го ранга
6) классифицированный участок туристского маршрута - таксой 6-го ранга
7) локальное естественное препятствие - таксон 7-го ранга
Схема туристско-классификационного районирования, приведенная в табл. 1 и на рис. 3, ограничена таксоном 4-го ранга (туристский район), но в некоторых случаях даны и подрайоны (таксоны 5-го ранга).
Представленная в табл. 1 схема туристско-классификационного районирования территории СССР отражает уровень туристской освоенности районов. Поскольку, однако, освоение многих отдаленных районов продолжается, а схема районирования и методика классифицирования туристских маршрутов совершенствуется, то очевидна необходимость постоянной и систематической специальной теоретической подготовки туристов.
Специальная теоретическая подготовка
nВ соответствии с разрядными требованиями по туризму категории сложности спортивных туристских походов (от I до V) поставлены в зависимость от протяженности маршрута, продолжительности похода, а также от количества и качества (т. е. технической сложности) естественных препятствий, включенных в маршрут. Такими естественными препятствиями на маршрутах туристских походов являются: сильно пересеченный рельеф (включая перевалы, вершины, каньоны), водные преграды (болота и реки), густой лес, пороги, перекаты, прижимы на маршрутах водных походов и т. д. Наличие или отсутствие препятствий полностью определяется физико-географической характеристикой района, а его освоенность (населенность, наличие дорог, средств связи), существенно упрощающая решение технических и тактических задач,- кроме того, его экономико-географической характеристикой (рис.4).
n
Рис. 4. Структура спортивной классификации по туризму
Для решения разнообразных методических задач, связанных с выбором района похода, разработкой маршрутов, определением их сложности, служит "Перечень классифицированных туристских маршрутов" (являющийся составной частью разрядных требований по туризму), а также перечни классифицированных перевалов и пещер. "Перечень классифицированных туристских маршрутов" построен на основе системы туристско-классификационного районирования территории СССР. Отнесение того или иного туристского района к классификационно-географическому району и установление для него максимальной категории сложности походов по тому или иному виду туризма определяются прежде всего орографическими, гидрографическими и ландшафтно-климатическими характеристиками этого района. Так, рельеф Русской равнины, спокойный характер рек, высокий уровень хозяйственной освоенности районов этой физико-географической страны (в том числе развитость транспортной сети) позволяют совершать походы лишь I и II категорий сложности. В менее населенных районах Русского Севера, с большим числом порожистых рек, густыми лесами, более суровыми климатическими условиями и более сложным ориентированием, маршруты имеют более высокие категории сложности (до III-IV), а в районах Приполярного и Полярного Урала, Кольского полуострова, в среднегорных районах Сибири, в высокогорных районах Кавказа и Средней Азии - и высшей категории сложности.
Взаимосвязь и взаимозависимость параметров туристских маршрутов (их протяженности и требуемой продолжительности походов) со сложностью естественных препятствий и место этих характеристик в разрядных требованиях по туризму иллюстрируется схемой (см. рис. 4).
Категории сложности спортивных туристских маршрутов определяются в соответствии с "Перечнем классифицированных туристских маршрутов". Важными дополнениями к нему служат перечни классифицированных перевалов высокогорья и среднегорья (для спелеотуризма - пещер). При отнесении того или иного маршрута к определенной категории сложности за основу берутся продолжительность похода, протяженность и техническая сложность маршрута.
Продолжительность похода устанавливается разрядными требованиями (табл. 2) и понимается как минимальное время в днях, необходимое для прохождения маршрута подготовленной группой. Продолжительность похода может быть увеличена по сравнению с указанной в табл. 2 при увеличении протяженности маршрута, количества и сложности естественных препятствий, а также за счет дней на разведки и запасного времени на случай непогоды. При этом в методических указаниях к "Перечню" последнее, т. е. количество (дни отдыха, в том числе и активного, связанного с разведкой маршрута, выполнением общественно полезной работы и т. п.), оговаривается: "Количество дневок должно укладываться в пределы 20% от общей продолжительности похода". Относительно увеличения продолжительности похода при увеличении протяженности маршрута, количества и сложности естественных препятствий никаких указаний ни в "Перечне", ни в других регламентирующих документах не содержится. То есть продолжительность похода в сторону ее увеличения ни документами, ни в реальной туристской практике не регламентируется, но ограничивается лишь для походов высших категорий сложности пределами отпускного времени.
Таблица 2.
nНормативы походов и путешествий в соответствии с разрядными требованиями по туризму 0
n| Вид туризма в характеристика походов | nКатегория сложности походов и путешествий | n||||
| I | nII | nIII | nIV | nV | n|
| Продолжительность походов или путешествий в днях (не менее) | n6 | n8 | n10 | n13 | n16 | n
| Протяженность походов и путешествий в километрах (не менее): | nn | ||||
| Пешеходного | n130 | n160 | n190 | n220 | n250 | n
| Лыжного | n130 | n160 | n200 | n250 | n300 | n
| Горного | n100 | n120 | n140 | n150 | n160 | n
| Водного | n150 | n175 | n200 | n225 | n250 | n
| Велосипедного | n250 | n400 | n600 | n800 | n1100 | n
| на мотоциклах | n1000 | n1500 | n2000 | n2500 | n3000 | n
| на автомобилях | n1500 | n2000 | n2500 | n3000 | n3500 | n
| спелеотуризм (количество пещер) | n5 | n4-5 | n1-2 | n1-2 | n1 | n
Протяженность маршрута устанавливается разрядными требованиями и понимается как наименьшая допустимая длина зачетного маршрута данной категории сложности. При этом оговаривается, что даже минимальная протяженность маршрута, хотя и в исключительных случаях (при большой технической сложности), может быть уменьшена, но не более чем на 25% по сравнению с указанной в табл. 2.
Приведенные в табл. 2 данные выражены графически на рис. 5 для пешеходного 1, лыжного 2, горного 3, водного 4 и велосипедного 5 туризма. Графики хотя и свидетельствуют о некотором нарушении монотонности функциональных зависимостей L=S(T), но в целом каких-либо серьезных претензий вызвать не могут, поскольку они малопоказательны. По-видимому, существенно больший интерес должны представлять те же данные, но переведенные в скорости движения и поставленные в зависимость от категории сложности походов и от их продолжительности одновременно (табл. 3 и рис. 6, обозначения те же, что и на рис. 5). Из рис. 6 (по сравнению с рис. 5) с большей очевидностью следует, что разрядными требованиями установлено монотонное уменьшение скорости передвижения с повышением категории сложности маршрута, т. е. с повышением уровня технической сложности естественных препятствий - более интенсивно для горного, пешеходного, водного, менее для лыжного туризма. С таким подходом нельзя не согласиться. Однако для велосипедного туризма зависимость носит прямо противоположный характер: с возрастанием категории сложности походов скорости передвижения монотонно возрастают. n
 Рис. 5. Протяженность туристских маршрутов в соответствии с разрядными требованиями | n Рис. 6. Скорости движения в различных видах туризма в соответствии с разрядными требованиями | n
Таблица 3.
nСкорости передвижения в соответствии с нормативами походов и путешествий (километров в день) ;mso-yfti-lastrow:yes
n| Вид туризма | nКатегории сложности походов | n||||
| I | nII | nIII | nIV | nV | n|
| Пешеходный | n21,7 | n20,0 | n19,0 | n16,9 | n15,6 | n
| Лыжный | n21,7 | n20,0 | n20,0 | n19,2 | n18,8 | n
| Горный | n16,7 | n15,0 | n14,0 | n11,5 | n10,0 | n
| Водный | n25,0 | n22,0 | n20,0 | n17,3 | n15,6 | n
| Велосипедный | n41,7 | n50,0 | n60,0 | n61,5 | n68,8 | n
| На мотоциклах | n166,7 | n187,5 | n200,0 | n192,3 | n187,5 | n
| На автомобилях | n250,0 | n250,0 | n250,0 | n230,8 | n218,8 | n
Естественное стремление специалистов по пешеходному, лыжному, горному и водному туризму компенсировать возрастание технической сложности маршрутов уменьшением средних скоростей передвижения не нашло аналогичного отражения в разрядных требованиях по велосипедному туризму, что можно объяснить только одной причиной: методология классифицирования естественных препятствий, характерных для велосипедного туризма, пока еще слабо разработана.
В соответствии с методическими указаниями к "Перечню" техническая сложность маршрута определяется характером, количеством и разнообразием препятствий: "Характер препятствий определяется тем, какой уровень квалификации и технического мастерства требуется для прохождения данного препятствия с надлежащей гарантией безопасности. Маршрутам каждой категории сложности соответствует свой уровень типичных для них препятствий. Маршруты более высокой категории содержат более сложные препятствия, чем маршруты предыдущей. При оценке маршрутов в первую очередь учитываются препятствия, которые дают туристам технический опыт, необходимый для обеспечения безопасности в последующих походах". В методических указаниях следующим образом определен основной подход к решению классификационных задач: "Категория сложности любого маршрута определяется путем сравнения его с классифицированными маршрутами, разработанными для данного географического района. Техническая сложность, разнообразие и характер препятствий в походе данной категории должны быть не ниже, чем для классифицированных маршрутов той же категории в данном географическом районе. Удлинение маршрута при неизменном характере препятствий не может быть основанием для увеличения категории сложности похода".
Таким образом, основным классификационным документом в туризме служит "Перечень классифицированных туристских маршрутов". В "Перечне" для каждого вида туризма, каждого выделенного туристского района (именно туристского района, так как туристское районирование территории СССР не в полной мере совпадает с физико-географическим) и для всех категорий сложности, начиная со второй, представлено от 1-2 до 10-15 эталонов. Эталонов, следовательно, много, но число их далеко не соответствует реальному числу планируемых и совершаемых на территории СССР походов. "Перечень" необходимо рассматривать прежде всего как методический документ, содержащий примеры планирования маршрутов на основе определенного комплекса естественных препятствий. При этом существенную помощь оказывают перечни классифицированных перевалов высокогорных и среднегорных районов СССР.
Классификационная работа в спортивном туризме, включающая классификацию районов, маршрутов и естественных препятствий (или участков маршрутов), - один из наиболее сложных разделов научно-методической работы по туризму.
Перспективы совершенствования этой работы можно проиллюстрировать сравнением двух схем классификации туристских маршрутов - действующей (см. рис. 4) и интенсивно разрабатываемой в настоящее время (рис. 7). Наличие связей, хотя и слабых (на рис. 4 показаны пунктиром), между тремя основными критериями классификации туристских маршрутов создает необходимые предпосылки совершенствования классификационной работы.
Рис. 7. Системный анализ разрядных требований по туризму и классификации туристских маршрутов
К числу основных задач, требующих методического решения, должны быть отнесены:
определение коэффициентов технической сложности маршрутов на основе количества и качества включенных в них классифицированных участков (естественных препятствий);
определение классификационной продолжительности похода, поставленной во взаимно однозначное соответствие с коэффициентом технической сложности маршрута;
определение классификационной протяженности маршрута в зависимости от продолжительности похода, а также от основных характеристик маршрута: суммы перепада высот, характерных для того или иного туристского района оптимальных скоростей передвижения в данном виде туризма и т. п., (см. рис. 7).
Основы краеведческой подготовки туриста
nКраеведческая подготовка - неотъемлемая составная часть общей подготовки туриста. Она связана с приобретением знаний о природных богатствах родного края, историческом прошлом народа, формированием у туриста умений и навыков в организации и проведении специальных наблюдений в условиях похода с последующей их обработкой и анализом.
Краеведческая подготовка включает собственно краеведение, а также его практические приложения и смежные разделы учебно-воспитательной работы: наблюдения в походе, вопросы охраны природы, памятников истории и культуры, организацию и проведение общественно полезной работы. Именно в таком объеме включена краеведческая подготовка в программу курса "Туризм и методика преподавания". Все перечисленные разделы нашли отражение и в программе подготовки туристских общественных кадров (см. главу 18) - вопросы краеведения изучаются здесь последовательно на трех этапах обучения. Новички, обучающиеся по программе первого этапа начальной туристской подготовки, знакомятся с краеведением при изучении темы "Туристские возможности родного края". На втором этапе туристы изучают тему "Туристские возможности СССР", а на третьем осваивают методику наблюдений.
Под термином "родной край" в туризме понимают область или, несколько шире, республику, если это небольшая по площади республика (Белоруссия, "Литва, Латвия, Эстония, Молдавия). Изучение родного края предусматривает знакомство с его географической и краеведческой характеристикой.
Физико-географическая характеристика района включает климат, рельеф, растительность и животный мир, полезные ископаемые, а экономическая - развитие промышленности, сельского хозяйства, транспорта.
Краеведческая характеристика включает экскурсионные объекты: исторические, архитектурные, другие памятные места истории и культуры нашего народа; музеи, передовые предприятия, колхозы и совхозы. Краеведческая подготовка туриста включает также обучение методике работы со специальной литературой: справочниками, путеводителями, методическими пособиями по краеведению и выполнению краеведческих наблюдений.
Краеведческая подготовка туриста и выполнение краеведческих наблюдений в походе способствуют соединению обучения и воспитания в единый процесс. Действительно, невозможно представить себе содержательный поход по родному краю без пристального внимания его участников к предварительному изучению района похода, к накоплению наблюдений и впечатлений на маршруте, без желания познакомить со своими наблюдениями, фотографиями, слайдами тех, кто еще не был на этом маршруте. Именно поэтому массовые туристские походы, в том числе и учебные, организуются, как правило, с определенной целевой установкой. Например, изучить путь дивизии, освобождавшей район от фашистских захватчиков, или изучить район действия конкретного партизанского отряда (бригады). Встречи с местными жителями - ветеранами войны и труда - создают более углубленные представления о героическом прошлом народа, позволяют узнать ранее неизвестные факты, имена людей, проявивших мужество в борьбе с врагом. Весь этот материал представляется в виде отчета в совет ветеранов войны, используется для пополнения экспонатов школьного (или другого) музея народной славы, публикуется в газетах и журналах.
Уже на предварительном этапе подготовки туристов к походу краеведение играет важную роль. Изучение литературных источников о природных богатствах района путешествия, его историческом прошлом позволяет правильнее выбрать маршрут, составить наиболее точные исторические и географические справки о конкретном районе, что, в свою очередь, способствует эффективному решению учебно-воспитательных задач похода. При прохождении маршрута эти справки посредством наблюдений уточняются и дополняются.
Изучение вопросов охраны памятников истории и культуры народа неразрывно связано с такими разделами краеведческой подготовки, как история, этнография, архитектура.
Краеведческая работа на маршруте вместе с общественно полезной работой, а также знакомство с памятниками истории и культуры, памятными местами революционной, боевой и трудовой славы КПСС и советского народа составляют важное направление воспитания молодежи средствами туризма.
Подробный сбор и обработка информации о походе (фотографирование, ведение дневника и т. п.) помогают качественно оформить отчет о походе, способствуют пропаганде туризма.
Особое внимание в краеведческой подготовке обращается на фотографирование и ведение маршрутных наблюдений (систематические метеонаблюдения, снегомерная маршрутная съемка, картирование маршрута). Приобретение навыков маршрутных наблюдений сначала в учебных целях, а затем в порядке учебно-исследовательской работы в дальнейшем оказывается эффективной формой подготовки туристов к выполнению серьезных заданий научных и общественных организаций и учреждений.
Воспитание у молодежи любви к своей Родине неразрывно связано с комплексом воспитательных и организационных природоохранительных мероприятий. Точное определение этой связи дал замечательный писатель, певец русской природы М. М. Пришвин: "Охранять природу - значит охранять Родину".
Необходимо обратить внимание на два основных аспекта охраны природы в туристских походах. Первый из них - учебно-воспитательная работа, включающая беседы об охране природы, методике организации туристских походов и слетов, с одной стороны, и практическое осуществление природоохранительных мероприятий при организации привалов и ночлегов, с другой. Второй аспект - это комплекс организационно-технических мероприятий по созданию материальной базы природоохранной работы (маркировка и оборудование маршрутов походов выходного дня и учебных маршрутов многодневных походов; совершенствование снаряжения, необходимого для организации бивака, после снятия которого не остается никаких следов). Оба эти аспекта взаимосвязаны и взаимообусловлены, так как не может быть эффективной учебно-воспитательная работа по охране природы без соответствующей материально-технической базы, как не может быть создана эта база без систематической и последовательной учебно-воспитательной работы. Особое значение в ней имеет активная природоохранная деятельность туристских секций, их участие в совместных с лесничествами мероприятиях по санитарной прочистке просек, в лесопосадках, в маркировке туристских маршрутов и оборудовании их местами стоянок.
nn
Глава 5. Физическая подготовка
nВ туризме, как и в других видах спорта, достижение высоких результатов невозможно без постоянной физической подготовки, которая составляет основное содержание тренировки и в то же время неразрывно связана с укреплением и повышением общего уровня функциональных возможностей организма.
Различают общую и специальную физическую подготовку.
Средствами общей физической подготовки достигаются:
1) разностороннее развитие физических способностей и укрепление здоровья;
2) развитие функциональных возможностей организма как основы специальной работоспособности и улучшения протекания восстановительных процессов.
Специальная физическая подготовка - это разновидность физического воспитания, специализированного применительно к особенностям избранного вида туризма. Средствами специальной подготовки осуществляется воспитание необходимых туристу навыков.
На первой стадии занятий туризмом планируется воспитание основных качеств: выносливости, силы, ловкости, гибкости, скорости.
Воспитание выносливости. В туристском походе приходится преодолевать большие расстояния в течение длительного времени и со значительной физической нагрузкой, зависящей от сложности естественных препятствий, темпа передвижения, метеорологических условий, веса рюкзака. В результате организм утомляется и создается возможность появления ошибок при преодолении опасных или сложных участков маршрута. Следовательно, запас прочности и безопасность туриста во многом зависят от его выносливости.
При воспитании выносливости ставятся три основные задачи: улучшение аэробных возможностей, совершенствование деятельности сердечно-сосудистой и дыхательной систем; повышение анаэробных возможностей; повышение физиологических и психологических границ устойчивости к сдвигам внутренней среды, вызванным напряженной работой.
При этом нагрузка характеризуется следующими факторами: интенсивностью, продолжительностью, величиной интервала отдыха, характером отдыха и числом повторений упражнений. Наиболее доступные средства воспитания общей выносливости - ходьба, кроссовый бег, прыжки, спортивное ориентирование на местности, лыжные гонки, плавание, спортивные и подвижные игры, велосипедный спорт, гребля, ритмическая гимнастика.
Специальная выносливость воспитывается всеми средствами технической подготовки: походами выходного дня, участием в соревнованиях по спортивному ориентированию и технике туризма, тренировками с грузом на травянистых, осыпных, снежных, ледовых склонах и скалах. Специальная выносливость - способность к многократному повторению упражнений по технике туризма без снижения качества их выполнения.
При воспитании выносливости, особенно у школьников, нужно учитывать большие возрастные различия в приспособительных реакциях организма к повышенным нагрузкам. Работая с детьми, важно создать оптимальные условия для функционирования систем кислородного обеспечения организма. С этой целью целесообразно чаще проводить тренировки в лесной или парковой зоне.
Воспитание силы. При ходьбе с грузом по пересеченной местности, преодолении технически сложных участков мышцы ног, рук и туловища испытывают большую нагрузку в течение длительного времени.
Упражнения для воспитания силы делятся на две группы.
Первую группу составляют упражнения с внешним сопротивлением: с сопротивлением партнера (упражнения в парах, борьба, акробатика); с весом предметов (штанга, гантели, набивные мячи, ядро, камни, мешки с песком, гиря, рюкзак с контрольным весом); с сопротивлением упругих предметов (эспандер, амортизатор) и внешней среды (бег по снегу, воде, песку, в гору, по пересеченной местности).
Вторая группа - это упражнения, отягощенные весом собственного тела (подтягивание, сгибание и разгибание рук в упоре лежа, лазанье по канату, преодоление навесной переправы, приседания, прыжки, упражнения на гимнастических снарядах, тренажерах).
Максимальное силовое напряжение может быть создано тремя путями (по В. И. Зациорскому): преодолением непредельных отягощений (сопротивлением) с предельным числом повторений; предельным увеличением внешнего сопротивления (в динамическом или статическом режиме); преодолением сопротивлений с предельной скоростью.
Специальные силовые упражнения выполняются с рюкзаком или другим грузом (можно с партнером) и включают: лазанье по канату, гимнастической или скальной стенке; подтягивание на перекладине; преодоление навесной переправы; прыжки через препятствия; приседания, ходьбу и бег; подъем по крутому снежному или травянистому склону.
Применение средств и методов воспитания силы в школьные годы должно быть тщательно согласовано с особенностями этой возрастной группы. Занятия на первых этапах физической подготовки должны обеспечивать оптимальную степени гармонического развития всех мышечных групп, содействовать образованию прочного "мышечного корсета", укреплять дыхательную мускулатуру.
В комплексных тренировках упражнения на силу целесообразно применять в конце занятия.
Воспитание ловкости. Критерии ловкости - координационная сложность задания, время и точность его выполнения. Воспитание ловкости складывается из воспитания способности осваивать новые двигательные действия и перестраивать двигательную деятельность в соответствии с быстро меняющейся обстановкой на туристском маршруте (например, применить серию быстрых и точных движений, связанных с переправой через водный поток, движением по осыпи, скалам и льду, спуском на лыжах, сплавом на горных реках).
Основная задача воспитания ловкости - овладение новыми двигательными действиями. При этом используются следующие упражнения: спортивные и подвижные игры, спортивное ориентирование, горнолыжный спорт, спортивная и художественная гимнастика, легкая атлетика (прыжки, барьерный бег), ритмическая гимнастика.
При выполнении упражнений рекомендуется включать в них элементы новизны, создавать неожиданные ситуации, требующие быстрой реакции.
В туризме специальная ловкость воспитывается средствами специальной физическое и технической подготовки без груза и с грузом: ходьбой по бревну, тросу, камням, кочкам, соревнованиями по технике туризма, скалолазанию, туристскими упражнениями на ледовых, снежных, травянистых и осыпных склонах.
Воспитание быстроты. Под быстротой понимается способность совершать двигательные действия в минимальное время.
Для воспитания быстроты используются различные скоростные упражнения: спортивные и подвижные игры, легкая атлетика (бег на короткие дистанции, прыжки и метания), ритмическая гимнастика. Применяются разнообразные упражнения, требующие быстрой реакции на заранее обусловленные сигналы (звуковые, зрительные, тактильные), быстрых локальных движений и кратковременных перемещений.
Средства специальной физической подготовки для воспитания быстроты: туристские упражнения прикладного многоборья (установка палатки на время, вязка узлов, работа со специальным туристским снаряжением и т. п.).
Воспитание гибкости. Для воспитания гибкости используются упражнения с увеличенной амплитудой движения - упражнения на растяжение, перед выполнением которых необходимо хорошо разогреться.
Непременное условие достижения высокой физической подготовленности туристов - соблюдение режима, правил гигиены, постоянный врачебный контроль, который дополняется самоконтролем спортсмена и заключается в систематическом наблюдении за весом своего тела, пульсом, сном, аппетитом, общим состоянием. Управление подготовкой туриста будет эффективным только в том случае, если преподаватель или тренер систематически получает информацию о состоянии спортсмена и его работоспособности во время тренировки, об уровне физической подготовленности.
Вся деятельность по физической подготовке туристов проходит три этапа: подготовительный, исполнительный и контрольный.
На подготовительном этапе осуществляются планирование и общая организация учебно-тренировочного процесса. На основании перспективного плана составляются планы тренировок и установок на двухлетний и годичный периоды, по месяцам и недельный, план-конспект занятия, готовятся технические средства обучения. Планируется участие в соревнованиях. Тщательно подготовленная рабочая документация позволяет осуществлять тренировочный процесс на более высоком уровне.
Исполнительный этап включает оперативность организации учебно-тренировочных занятий (мест для занятий, технических средств обучения, туристского и спортивного снаряжения, инвентаря, тренажеров).
Контрольный этап позволяет оперативно получать информацию о влиянии нагрузок на организм занимающихся. Надежным помощником здесь служат дневники самоконтроля, педагогические наблюдения тренера, контрольные тесты и нормативы, участие в соревнованиях.
Максимальный оздоровительный эффект от разнообразной и регулярной тренировки будет в том случае, если характер и степень физической нагрузки полностью соответствуют состоянию здоровья, уровню функциональной готовности организма, возрасту и индивидуальным особенностям человека. Без этого тренировки окажутся не только малоэффективными, но могут принести вред.
Характерная особенность тренировок в туризме состоит в том, что подготовка к походу осуществляется в обстановке, резко отличной от условий самого путешествия, так как невозможно воспроизвести (смоделировать) все сложности планируемого мероприятия. Подготовка к походу всегда должна быть на порядок выше категории сложности маршрута, который туристам предстоит пройти.
Поскольку туристы одной спортивной группы по многим причинам не всегда имеют возможность тренироваться вместе, общую физическую подготовку можно проводить по индивидуальным планам, но обязательны совместные походы выходного дня, контрольные тренировки по специальной физической подготовке, участие в соревнованиях по туристской технике.
Физическая подготовка должна строиться на основе принципов всесторонности, систематичности, последовательности и постепенности, сознательности и активности, наглядности, непрерывности, повторности, цикличности и волнообразности, специализации, связи физического воспитания с трудовой и оборонной практикой.
Необходимо помнить, что отсутствие тренирующих воздействий на организм сказывается на уровне состояния физической работоспособности, который начинает снижаться на седьмой-десятый день. Поэтому при вынужденных перерывах в тренировочном процессе следует принимать меры для восстановления достигнутого ранее уровня развития физических качеств и дальнейшего его поддержания или подъема.
nn
Глава 6. Формирование личностных качеств у занимающихся туризмом
nКак уже говорилось, одной из важнейших функций туризма как общественного явления в современных условиях выступает формирование всесторонней и гармонически развитой личности, сознательного и активного строителя коммунистического общества, сочетающего в себе духовное богатство, моральную чистоту и физическое совершенство. Все компоненты коммунистического воспитания взаимосвязаны. В туристской деятельности трудящихся к учащейся молодежи эта связь выражается в общей направленности каждой из задач коммунистического воспитания, которые, дополняя друг друга, обеспечивают воспитание человека интеллектуально развитого, физически сильного и закаленного, готового к высокопроизводительному труду и интенсивной общественной деятельности.
Коммунистическое воспитание включает идейно-политическое" нравственное, трудовое воспитание и политехническое обучение, эстетическое и физическое воспитание.
Идейно-политическое воспитание предусматривает формирование коммунистической убежденности, гражданской зрелости, развитие общественной активности и выработку навыков общественного поведения в неразрывной связи с патриотическим и интернациональным воспитанием. Наша молодежь должна ценить то, что создано творческим трудом миллионов людей разных национальностей, что завоевано в жестоких боях с фашизмом.
Воспитанием молодежи на революционных, боевых и трудовых традициях советского народа Коммунистическая партия преследует главную цель - привить ей любовь к Родине, научить, как писал М. И. Калинин, "любви напористой, активной, страстной, ...которая не знает никакой пощады к врагам, которая не остановится ни перед какими жертвами во имя Родины".
Общественно-политическое воспитание средствами туризма имеет целью воспитание коллективистов, т. е. людей, ставящих общественные интересы выше личных, умеющих, преодолевая трудности и препятствия, делить радости и огорчения коллектива. Особенно проявляется роль коллектива в походах различной сложности. Дружная группа - залог успешного прохождения маршрута, хорошей организации активного отдыха
Важно подчеркнуть, что в туристских путешествиях, даже небольших по протяженности и продолжительности, рождаются чувство коллективизма, любовь к природе, расширяется кругозор участников. Общая цель в походе сближает людей разного возраста. Каждый пройденный километр пути укрепляет уверенность в своих силах, приносит большое моральное удовлетворение.
Трудовое воспитание средствами туризма заключается в формировании умений и навыков самообслуживания и общественно полезной деятельности. Участники туристской группы должны обеспечивать самостоятельную жизнедеятельность на все время маршрута: ориентироваться и преодолевать препятствия, ставить лагерь, готовить пищу, ремонтировать снаряжение, чинить одежду, фотографировать, делать описание маршрута. Благодаря этому туристы не только усваивают элементарные приемы бытового труда, но и учатся проявлять сознательную дисциплину, организованность, согласованность совместных действий в работе.
Эстетическое воспитание. Туризм, как никакой другой вид человеческой деятельности, приобщает занимающихся им к прекрасному в природе и обществе, наполняет жизнь духовным содержанием, делает ее красивее, богаче, помогает лучше познать окружающий мир. Великий русский педагог К. Д. Ушинский называл природу прекрасным воспитателем молодого поколения. В природе человек встречается с проявлением ее могучих сил, с гармонией красок, с безграничным пространством лесов, полей, рек, озер, горных хребтов.
"Путешествие, - писал К. Г. Паустовский, - накладывает неизгладимый след в нашем сознании... Если хотите быть подлинными сыновьями своей страны и всей земли, людьми мужества и гуманности, труда и борьбы, людьми, создающими духовные ценности, то будьте верны музе дальних странствий и путешествуйте в меру своих сил и свободного времени. Потому что каждое путешествие - это проникновение в область значительного и прекрасного".
В тренировочных и походных условиях воспитываются волевые качества: смелость и решительность, терпеливость; настойчивость, инициативность, дисциплинированность. Всестороннее воспитание волевых качеств должно входить в основное содержание подготовки туристов.
Смелость - это способность действовать в опасных для жизни, здоровья и престижа человека ситуациях, не снижая качества деятельности. Под решительностью понимают способность человека быстро принимать решение и приступать к его осуществлению в значимой для него ситуации, особенно при неуверенности или боязни.
Смелость и решительность играют существенную роль при прохождении маршрута и преодолении сложных естественных препятствий: водных преград, перевалов, ледников и т. п. Воспитание этих качеств осуществляется постоянно. Немаловажное значение при этом имеет постепенное усложнение упражнений и повышение требований при их выполнении: увеличение длины и крутизны склонов для спусков и подъемов; выполнение упражнений в равновесии на повышенной и суженной опоре (канат, трос или веревка); прыжки в воду с большой высоты; сближение ворот в технике водного туризма; спуск "дюльфером" и спортивным способом со склонов различной крутизны; хождение по ледовым склонам на кошках; переправа вброд через горную реку.
Терпеливость выражается в способности поддерживать с помощью дополнительного волевого усилия напряженность (интенсивность) работы на заданном уровне при возникновении внутренних условий, препятствующих этому (например, при утомлении на тренировке или на маршруте похода, недостатке кислорода в горах). Мерой терпеливости может быть время от момента появления усталости до отказа поддерживать усилие на заданном уровне.
Настойчивость - это проявляемое постоянно стремление достичь цели, несмотря на трудности и неудачи. В ходе подготовки к походу или соревнованиям необходимо ставить туриста в условия, приближенные к походным: тренироваться и соревноваться при любой погоде, постепенно усложнять трассы тренировок и соревнований по технике туризма, сокращать интервалы отдыха между сериями нагрузок, требовать выполнения заданной работы до конца, увеличивать протяженность походов выходного дня и скорость прохождения маршрута.
Инициативность - проявление творчества в деятельности, внутреннее побуждение к ее новым формам.
Волевые качества, ставшие чертами личности туриста, определяют в комплексе важнейшее свойство "спортивного характера" - волю к победе на соревнованиях или к прохождению запланированного туристского маршрута, соединяющую в себе способность к предельной мобилизации и сосредоточению в экстремальных условиях, уверенность и общую психическую устойчивость, быстрое принятие решений. В единстве с этим свойством воспитываются и такие черты характера, как дисциплинированность, обязательность, спортивное трудолюбие.
Соблюдение дисциплины в группе позволяет целенаправленно и планомерно готовиться к достижению высоких спортивных результатов в туризме, создавать атмосферу радости и уверенности в своих силах на маршруте, чувствовать поддержку товарищей. Воспитание сознательной дисциплины у туристов имеет свою специфику, поскольку занятия туризмом носят добровольный характер. Походы совершаются, как правило, только во время отпуска или каникул, в основном на свои средства. Руководят подготовкой к походу, тренировками во многих случаях спортсмены, туристский и жизненный опыт которых незначительно превосходит опыт участников. Особенно важно понимание того, что дисциплина - это прежде всего подчинение интересам коллектива, борьба с собственными желаниями, вступающими в противоречие с нормами поведения в обществе.
Развивать волевые усилия занимающихся туризмом следует постоянно. Для этого надо: постепенно повышать степень трудности тренировочных занятий; в ситуациях, моделирующих поход или соревнования по технике туризма, вызывать быстрые и энергичные волевые напряжения путем повышения интенсивности упражнений; создавать уверенность в выполнении любых заданий; максимально концентрировать внимание на заданиях, вырабатывающих способность к продолжительным волевым усилиям.
На туристском маршруте часто приходится встречаться с неожиданными трудностями или ситуациями (сложные участки подъема или спуска, пороги или водопады, лавиноопасные склоны, сложные метеорологические условия: пурга, гроза, сильный мороз или палящий зной; встречи с хищными животными; стихийные бедствия: землетрясение, наводнение, сель, извержение вулкана, сход лавины). В каждой из подобных ситуаций туристы должны находить выход и обеспечить свою безопасность, для чего необходимо умение регулировать психические состояния, т. е. знать приемы понижения уровня возбуждения с целью успокоения. К таким методам относятся:
1) словесные самовоздействия для снижения психической напряженности: самоприказы типа "успокойся", "не волнуйся",. "возьми себя в руки"; переключение мыслей и внимания на образы и явления, вызывающие положительные эмоциональные реакции,- воспоминания эпизодов предыдущих походов или восхождений, кинофильмов, литературы; изменение направления мыслей, или "отвлечение", "переключение"; использование специальных приемов воздействия через вторую сигнальную систему (применение слов, которые могут действовать успокаивающе или, наоборот, возбуждающе, например: "молодец", "хорошо", "нормально", "не бойся", "не спеши");
2) словесные воздействия на группу шуткой или рассказом о подобных случаях с положительным исходом;
3) воздействие со стороны тренера или руководителя группы: внушающее действие тренера; словесная поддержка участников похода, одобрение во время прохождения сложных препятствий ("молодец", "так держать").
Психологическая подготовка. В условиях подготовки команды (группы) к туристским походам особое значение придается психологической готовности участников. Туристская группа, длительное время находясь на маршруте, решает все задачи жизнеобеспечения самостоятельно. Туристов важно заранее приучать к трудностям, которые могут встретиться в походе (сложные метеорологические условия, естественные препятствия, тяжесть рюкзака), воспитывать способность быстро принимать решения в сложной обстановке, создавать психологическую устойчивость коллектива при неблагоприятных условиях. Значительный эффект достигается при совместных тренировках участников группы, в походах выходного дня, при участии в соревнованиях по видам туризма. В создании хорошего психологического микроклимата в команде многое зависит от ее руководителя (тренера). На маршруте его решения становятся законом для участников, а их правильность и своевременность - залогом успешного и безаварийного прохождения маршрута.
Личность тренера оказывает огромное влияние на воспитательный процесс. Наиболее важные положительные качества тренера: эмоциональная стабильность (отсутствие перепадов в настроении или умение скрыть их); целеустремленность в работе; оптимистическая реакция на трудности; последовательность в применении психологического стимулирования (подбадривание, похвала должны использоваться чаще, чем укор и возмущение); способность постоянно поддерживать высокое моральное состояние группы на маршруте и на тренировке; интеллигентность; способность настроить туристов на реализацию своих замыслов; умение не ронять авторитет ни при каких обстоятельствах; способность оказать помощь любой туристской группе, попавшей в аварийную ситуацию.
Постоянное одергивание, грубый окрик, чрезмерное фиксирование внимания туриста на его недостатках, опасностях предстоящей деятельности, поддразнивание ведут к неуверенности, а через нее - к тревожности, нерешительности, боязни, потере инициативности. На тренере команды лежит ответственность за создание нравственного климата в коллективе. В.И. Ленин говорил, что качество руководителя определяется не силой власти, а силой авторитета, силой энергии, большей опытности, большей разносторонности, талантливости. Там, где тренер демонстрирует высокие профессиональные качества, смотрит далеко вперед в планомерной подготовке туристов, вникает в детали жизни своих учеников, постоянно работает с ними, уважительно и требовательно относится к ним, будет хороший психологический и нравственный климат.
Формированием социально-психологического климата можно и нужно управлять. Длительная подготовка участников туристских походов к работе в автономных условиях, подбор людей, совместная тренировка, схоженность группы, материально-техническое обеспечение, общие задачи членов коллектива являются основой успеха и результативности. Только дружная и сплоченная команда может пройти сложный маршрут и победить в борьбе с природой.
Прикладное значение воспитания личностных качеств туриста состоит в обеспечении всестороннего развития физической деятельности в единстве с его духовным формированием для эффективного применения в творческом производительном труде на благо общества.
nn
Глава 7. Техника и тактика в туризме
nЭти два раздела туристской подготовки взаимосвязаны, так как с точки зрения обеспечения безопасности наиболее существенно решение технико-тактических задач. Изучающим курс туризма важно познакомиться хотя бы в самых общих чертах с основными элементами техники массовых видов спортивного туризма.
nОсновы техники пешеходного и горного туризма
nЭти два вида туризма имеют больше сходства, чем различий. В них один способ передвижения - пешком, общие технические приемы преодоления пересеченного рельефа, водных препятствий; различия же прежде всего в том, что пешеходные походы совершаются во всех районах, а горные - только в высокогорных. Однако это главное различие сохраняется в основном лишь на уровне походов I-III категорий сложности, так как для пешеходных маршрутов высших категорий сложности используются и высокогорные районы - Западный и Восточный Кавказ, Алтай, Памиро-Алай, Западный Тянь-Шань, высокогорный массив Буордах в хребте Черского, хотя качественные различия (например, техническая сложность перевалов) сохраняются.
С точки зрения технической подготовленности туристов и обеспечения их безопасности необходимо обратить внимание на несколько важных моментов.
Классификацией на маршрутах I категории сложности в пешеходном, лыжном, водном, велосипедном туризме естественные препятствия, требующие специальной технической подготовки, не определяются - их, как правило, в равнинных районах и на равнинных реках нет. Между тем маршруты горных походов I категории сложности включают как минимум 2 перевала IA категории трудности, требующих уже определенных навыков в технике движения и страховки.
К сказанному, однако, необходимо добавить, что пешеходные походы не только II-III, но во многих случаях и I категории сложности совершаются не в равнинных, а в низкогорных и среднегорных районах, часто имеющих альпийские формы рельефа (Горный Крым, Карпаты, Кольский полуостров, Южный и Приполярный Урал, Кодар, Саяны). В этих случаях, как и в горных походах, участники должны владеть техникой движения по горным склонам и переправ через горные реки, техникой страховки и самостраховки.
В табл. 4 приведены основные типы естественных препятствий, характерных для маршрутов пешеходных и горных походов.
Таблица 4.
nОсновные типы естественных препятствий на маршрутах пешеходных и горных походов, характеристика технических приемов их преодоления 0 1;mso-yfti-lastrow:yes
n| Естественные препятствия | nОсновная характеристика препятствий | nСпособы преодоления и применяемые технические приемы | n||
| Способы и варианты движения | nТехника движения | nПриемы обеспечения безопасности, способы страховки | n||
| Труднопроходимый лес | nЛесная чаща при сильнопересеченной местности (холмы, промоины, овраги) | nПреодоление лесных завалов, буреломов, скоплений валунов | nРациональная техника движения при преодолении крутых склонов, поваленных деревьев | nОрганизация движения группы с безопасным интервалом, самостраховка через альпеншток | n
| Болота | nЛегко- и среднепрохо-димые болота | nПреодоление болота вброд с шестом по гати | nДвижение вброд с шестом, движение по гати | nОбеспечение самостраховки и взаимной страховки; организация групповой (перильной) страховки | n
| Склоны и перевальные участки | nТравянистые склоны | nПодъем, траверс, спуск | nРациональные приемы движения (постановки ноги) при подъеме, траверсе, спуске | nСамостраховка через альпеншток или ледоруб, применение кошек на мокрых травянистых, заснеженных и обледенелых склонах | n
| Склоны и перевальные участки | nСкально-осыпные склоны | nПодъем, траверс, спуск по осыпным склонам; подъем по скальным склонам и легким скалам, траверс скальных склонов, спуск по скальным склонам | nРациональная техника движения по крупным, средним и мелким осыпям; техника движения по легким скалам, элементы скалолазания, техника спуска на веревке спортивным способом | nСамостраховка через ледоруб или альпеншток при движении по осыпным склонам или осыпным кулуарам; организация групповой страховки при прохождении легких скал (работа с веревкой и вязка узлов) | n
| Склоны и перевальные участки | nСнежные склоны | nПодъем, траверс, спуск на пологих склонах и склонах средней крутизны - снежных и фирновых | nТехника подъема и вытаптывания ступеней на снежных склонах, техника движения на кошках по фирновому склону, глиссирование на пологих и безопасных снежных склонах, спуск по веревке спортивным способом | nСамостраховка через ледоруб или альпеншток; взаимная, одновременная и попеременная страховка в связках; групповая страховка | n
| Склоны и перевальные участки | nЛедовые склоны, элементы ледового рельефа | nПодъем, траверс и спуск на пологих ледовых склонах, движение по леднику | nТехника движения на кошках (подъем, траверс, спуск), рубка ступеней, спуск на веревке спортивным способом | nСамостраховка; попеременная страховка при движении по открытому и закрытому леднику, групповая страховка на спуске | n
| Водные препятствия (ручьи, реки) | nНесложные водные препятствия (ручьи и небольшие равнинные реки) | nПереправа вброд или по камням | nТехника индивидуальной переправы вброд или по камням | nРазведка брода, самостраховка при переправе с помощью альпенштока (шеста) | n
| То же | nБыстрые, но не глубокие и не очень широкие горные ручьи и реки | nПереправа вброд с обеспечением групповой страховки | nТехника движения вброд по быстрой воде с обеспечением страховки | nПолное обеспечение страховки первого и последнего участника, перильная страховка для остальных участников | n
| То же | nБыстрые, неширокие, но достаточно глубокие реки (в зоне леса) | nПереправа по клади | nТехника наведения переправы кладью и техника движения по клади | nТо же | n
| То же | nТо же, но в безлесной зоне или текущие в каньоне | nНавесная переправа | nТехника наведения навесной переправы и техника движения на навесной переправе | nОрганизация переправы с полным обеспечением страховки всех участников | n
Как видно из таблицы, к простейшим препятствиям, характерным для пешеходных походов в равнинных районах, должны быть отнесены: среднепересеченная местность (холмы, овраги, промоины, лощины), густой лес, болота, ручьи и реки. В низкогорных и среднегорных районах к этим препятствиям добавляются: перевальные участки со склонами небольшой и средней крутизны- травянистые, осыпные, снежные. Сложны в этих районах и водные препятствия - как правило, не широкие, но быстрые ручьи и реки; соответственно несколько более сложными будут и технические приемы организации переправ. В высокогорных районах даже для маршрутов I категории сложности к указанным препятствиям добавляются: небольшие участки движения по ледникам и фирновым склонам, крутые тропы, морены, мелкие, средние и крупные осыпи камней.
Освоение технических приемов движения, страховки и самостраховки, транспортировки пострадавшего достигается выполнением специальных упражнений (как в подготовительном периоде, так и непосредственно на маршруте похода, особенно когда речь идет об учебных походах). К числу таких упражнений относят:
- движение по крутым тропам с отработкой рациональной техники ходьбы (правильная постановка ног, опора на альпеншток);
- отработку приемов преодоления невысоких препятствий - камней, упавших деревьев;
преодоление труднопроходимого леса (чаща, густой лес с подлеском, овраги и промоины, завалы, буреломы);
- движение по травянистым, заснеженным и осыпным склонам (подъем, траверс, спуск), организация самостраховки с помощью альпенштока или ледоруба;
движение по болотам - приемы движения с шестом, по гати с обеспечением взаимной страховки;
- переправы через водные препятствия (ручьи, реки) - организация переправы вброд с альпенштоками, организация страховки, наведение переправы (кладь, перила);
транспортировку пострадавшего - выполнение упражнений по транспортировке -пострадавшего на импровизированных носилках из двух шестов и палатки (или двух штормовок, курток) на страховочных поясах;
- вязание различных видов узлов ("проводник", "схватывающий" "стремя", "прямой" и др.).
На рис. 8-10 приведены иллюстрации более сложных технических приемов, упомянутых в табл. 4, в том числе движение по снежным и ледовым склонам с обеспечением самостраховки и самозадержанием, рубка ступеней, спуск "дюльфером", различные типы узлов, способы закрепления веревки при организации страховки (в том числе на скалах), применение зажимов, способы переправы через реку, элементы техники спасательных работ в горных условиях.
Рис. 8. Элементы техники горно-пешеходного туриста (слева направо, сверху вниз): движение по отлогому снежному склону; подъемы зигзагом и в три такта; спуск на кошках спиной к склону; самозадержание; вырубание ступеней; траверсирование снежного склона; узлы прямой, стремя, схватывающий
Рис. 9. Элементы техники и страховки горно-пешеходного туриста (слева направо, сверху вниз): спуск на карабине; закрепление фирнового якоря в склоне; спортивный спуск; зажим для подъема и спуска по веревке ("жумар"); узлы обвязки - булинь (справа) и проводник (слева); узел брамшкотовый для связывания концов веревок разного размера (в середине); способы закрепления веревки на спусках
Рис. 10. Элементы техники переправ и подъема из трещин (слева направо, сверху вниз): переправа вброд шеренгой; наиболее рациональный путь переправы; схема расположения переправляющихся; организация страховки при переправе первого; правильное закрепление страхующей веревки; подъем из трещины "одинарным блоком" (слева) и при помощи стремян (справа)
В табл. 5 приведена первая часть "Шкалы оценки трудности перевалов" ("Шкала оценки трудности перевалов" - см. "Методические рекомендации по организации горного путешествия".-М.: ЦРИБ "Турист", 1979). Категорийные высокогорные перевалы 1А, 1Б и 2А являются определяющими для оценки сложности горных походов соответственно I, II и III категорий. В пешеходных походах, совершаемых в высокогорных районах, эти же перевалы (в сочетании с другими естественными препятствиями и соответствующим увеличением протяженности маршрутов) определяют техническую сложность маршрутов I-IV категорий.
nТаблица 5.
nШкала оценки трудности перевалов
n| Категория трудности перевалов | nХарактер наиболее сложных участков пути | nТехника и тактика передвижения и условия ночевок | nОбщее время преодоления перевала. Количество ходовых часов (T1); время движения со взаимной страховкой (T2); количество точек страховки (n) | nНеобходимое специальное снаряжение | n
| 1А | nПростые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°, пологие (до 15°) ледники без трещин *, крутые травянистые склоны, на которых возможны выходы скал; как правило, нали-личие троп | nПростейшая индивидуальная техника; самостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевка обычно на траве в палатках, хижинах или кошах | nНесколько часов T1=4-8 T2=0 n=0 | nОбувь на нескользкой подошве; ледорубы или альпенштоки; 1-2 веревки на группу | n
| 1Б | nНесложные скалы, снежные склоны средней крутизны (от 20 до 40°), а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытых снегом, закрытые ледники с участками скрытых снегом трещин. Осыпи различной крутизны и крупности | nПростейшая групповая техника: движение в связках по склонам и закрытым ледникам; иногда навеска перил -на коротких (до 40 м) участках склонов и при переправах. Ночевки в палатках на удобных площадках на границах ледниковой зоны | nКак правило, не более одного дня T1=4-10 T2=1-4 n=до 5 | nБотинки "вибрам" или отриконенные; грудные обвязки или пояса "абалаковские", альпенштоки и ледорубы (1-2 на группу); основные веревки по одной на 3-4 человека | n
| 2А | nСкальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20 до 40°) Закрытые ледники и несложные ледопады | nБолее сложная индивидуальная и групповая техника: попеременная страховка на небольших по протяженности участках, иногда использование кошек или рубка ступеней, может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночевки в ледниковой зоне | nНе более суток T1=6-10 T2=3-6 n=5-10 | nБотинки "вибрам" в комплекте с кошками | n
* Имеются в виду трещины, в которые может провалиться человек.
В технической подготовке туристов (пешеходов и горняков) нет первостепенных и второстепенных элементов - все они важны в равной степени, так как именно техника передвижения и страховки - главное в обеспечении безопасности участников туристских походов. Даже на крутых, особенно после дождя, травянистых склонах, расположенных над обрывами, движение туристов становится далеко не безопасным, а преодоление склонов, безусловно, требует организации страховки.
Передвижение по травянистым склонам. На травянистых склонах практически не бывает ровных поверхностей. Почти всюду встречаются выступающие камни и кочки. При внимательной ходьбе все эти неровности можно использовать как ступени и идти по ним даже без специальной обуви, а в "вибрамах" или отриконенных ботинках можно продвигаться и по очень крутым склонам. Если же трава мокрая, по крутым опасным склонам желательно ходить только в "вибрамах" или откриконенных ботинках либо надевать кошки.
При срыве самозадержание на травянистом склоне производится ледорубом или альпенштоком. В опасных местах надо организовать страховку веревкой. Страховка организуется через большие камни, выступы, плечо или поясницу.
При подъеме по травянистым склонам "в лоб" в зависимости от крутизны склона ступни могут ставиться параллельно, "полуелочкой", "елочкой", а по положению подошвы обуви относительно плоскости склона - на всю ступню, на наружный или внутренний рант ботинка.
На пологих склонах с рюкзаком следует идти ступая на всю ступню. При незначительном увеличении крутизны нужно продолжать движение, опираясь на всю ступню, но изменив положение ступней относительно линии подъема: "полуелочкой" или "елочкой" на более крутых склонах. С увеличением крутизны в качестве второй точки опоры используется ледоруб или альпеншток.
При подъеме наискось и зигзагом ноги желательно ставить "полуелочкой", на всю ступню, нагружать больше наружный или внутренний рант обуви (верхнюю ногу - на наружный, нижнюю - на внутренний). Верхнюю ногу лучше ставить горизонтально, а нижнюю несколько разворачивать вниз по склону "в долину". Это повысит устойчивость и несколько снизит нагрузки на голеностопные суставы. На более крутых склонах можно применять комбинацию из этих двух способов: одна нога ставится на склон рантом обуви, а вторая - всей ступней, несколько развернутой.
При подъеме зигзагом важно удерживать равновесие при повороте. Вес тела при этом переносить на внешнюю по отношению к склону ногу, а внутреннюю разворачивать носком в сторону, в положение, соответствующее новому направлению. Теперь турист стоит лицом к склону и готов продолжить движение в новом направлении, остается только переменить положение ледоруба относительно склона.
При спуске прямо вниз ступни нужно ставить параллельно или, слегка разворачивая носки в стороны, на всю ступню. Если склон не очень крут, спускаются спиной к нему, слегка согнув колени, быстрыми короткими шагами. Шаг должен быть пружинистым. По крутому склону рекомендуется спускаться боком, ледоруб держать двумя руками в положении изготовки для самостраховки.
На мокром травянистом склоне оковка отриконенных ботинок забивается грязью и можно легко поскользнуться, поэтому требуется особое внимание. Грязь удаляется ударами рукоятки ледоруба или альпенштока по ранту ботинка.
На старых осыпях и каменистых склонах, заросших густой, высокой травой или мелким кустарником, необходимо идти медленно: поспешность часто приводит к соскальзыванию и потере равновесия. Кроме того, под растительностью трудно различить микрорельеф склона.
Передвижение по осыпям. Выходя на осыпи, лежащие на крутых склонах, нужно помнить, что они почти всегда опасны камнепадами. На участках значительной крутизны осыпи лежат неустойчиво. Ходить по ним не только утомительно, но и опасно.
При выборе пути надо учесть, что проходимость осыпей в различных направлениях существенно меняется в зависимости от крутизны склона, размера и шероховатости камней. Мелкие осыпи, особенно образовавшиеся из плиточных осадочных пород, легко ползут под ногами, поэтому хотя и удобны для спуска, но утомительны для подъема и траверса.
Ходить по осыпи надо спокойно, постепенным нажатием уплотняя склон до тех пор, пока не прекратится ее сползание. Лишь после этого на нее можно переносить вес тела. Второй ногой начинают утаптывать осыпь на достаточном расстоянии от первой, с учетом сползания осыпи так, чтобы, когда оно прекратится, вторая нога не оказалась на уровне первой. Для лучшей опоры надо ставить ногу на всю ступню, туловище держать вертикально, насколько это позволяет рюкзак. Ледоруб можно использовать при необходимости как вторую точку опоры. В случае падения самозадержание производится тем же способом, что и при движении по травянистым склонам.
При подъеме по мелкой осыпи группа обычно идет колонной, Хотя движение на разных уровнях серпантином допустимо, тем не менее лучше его избегать. Учитывая сказанное, на поворотах приходится ждать, пока к месту поворота подтянется вся группа. По закрепленной ("мертвой") или смерзшейся осыпи движутся так же, как по травянистым склонам. Порядок движения по "живой" осыпи на спуске произвольный, но лучше идти шеренгой с относительно небольшой дистанцией между участниками.
При спуске шаги должны быть короткими. Часто достаточно большой участок мелкой осыпи удается пройти, съезжая вниз вместе с осыпными "подушками" под ногами. Надо только следить, чтобы ноги не слишком глубоко увязали в осыпи, вовремя переступать через образовавшийся осыпной валик или уходить в сторону от него.
При движении по мелким осыпям надо постоянно помнить, что они особенно опасны камнепадами с расположенных выше скальных участков.
По средней осыпи можно двигаться практически в любом направлении, как и по мелкой, но предпочтительнее наискось или зигзагом.
При движении группы зигзагом особое внимание следует уделять безопасности прохождения поворотов. Дойдя до точки поворота, направляющий должен дождаться, пока к нему не подтянутся остальные участники, и лишь после этого начинать движение в новом направлении. При движении по живой осыпи большой группы лучше разбиться на несколько мобильных групп, идущих со значительным отрывом друг от друга. Это сократит время прохождения поворотов и исключит возможность травмирования туристов камнями, сорвавшимися из-под ног идущих выше. Необходимо помнить, что особенно опасны осыпи и морены, лежащие на твердом, гладком основании (на крутых плитах, бараньих лбах). Неопытному человеку они кажутся простыми, но нередко они каменной лавиной соскальзывают вниз. При подъеме надо заранее намечать место для укрытия на случай камнепада.
Следует избегать резких движений, ноги необходимо ставить мягко, осторожно. Не рекомендуется опираться ледорубом о склон: такая опора ненадежна, к тому же ледорубом можно нечаянно сбросить камень.
Крупная осыпь, как правило, бывает более плотной, чем средняя и мелкая. Двигаться по ней надо осторожно, переступая с одного камня на другой, избегая значительных прыжков.
Камней с наклоненными гранями и наклонных плит следует опасаться: при большой крутизне нога может соскользнуть с них. Как при спуске, так и при подъеме ноги надо ставить на край камней, обращенных к горе.
Передвижение по снегу и фирну. Снежные и фирновые склоны позволяют почти везде организовать страховку, хотя она и менее надежна, чем на льду и скалах. При движении по снегу применяется принцип "двух точек опоры" (нога - нога, нога - ледоруб), действительный даже на крутых склонах.
При подъемах и спусках по снежным маршрутам, где большую нагрузку испытывают мышцы ног, главным образом из-за тяжелой работы по вытаптыванию ступеней, особое значение имеет физическая подготовка участников.
Для обеспечения безопасного передвижения по снегу предлагаются следующие рекомендации:
- на мягком снежном склоне следует постепенно прессовать опору для ступни, избегая сильного удара ногой по снегу. Это помогает сохранить ступени, которые могут обрушиться от резкого удара, экономит силы и уменьшает опасность лавины;
- если наст непрочный и не выдерживает веса человека, не надо стараться удержаться на его поверхности. Лучше резким ударом ноги проломить наст, а затем нажимом подошвы уплотнить ступень под ним;
- иногда на крутом настовом склоне можно удержаться, опираясь подошвой на край пробитой в насте ступени, а голенью - на наст, распределив таким образом вес тела на большую площадь поверхности снега;
- при движении по снегу положение тела должно быть вертикальным, особенно если ступени ненадежны;
- длина шага ведущего не должна превышать длину шага самого малорослого участника группы;
- все участники должны идти след в след, не сбивая ступеней, заботясь об их сохранности;
- поскольку идущий первым выполняет тяжелую работу, его надо периодически сменять. Это диктуется также соображениями общей безопасности, ибо утомленный человек скорее ошибается в выборе пути, организации страховки, своевременном обнаружении опасности;
- следует отдать предпочтение более трудному пути, если он менее опасен. Так, подъем прямо вверх предпочтителен не только из-за кратчайшего пути, но и из-за большей безопасности, поскольку при этом не подрезается снег, как при движении зигзагом или траверсе склона.
По снежному склону крутизной до 30-35° лучше всего подниматься прямо вверх. При достаточной глубине рыхлого, мягкого снега ступни ставят параллельно. Каждый след утрамбовывается до образования снежной "подушки", на которую и ступает затем нога. Идущие за направляющим при необходимости дополнительно обрабатывают такие следы, сбрасывая ногой в подготовленное им углубление снег и подтрамбовывая его.
При увеличении крутизны склона, жесткости снега переходят на движение зигзагом, меняя время от времени направление движения. Идти надо под углом около 45° к линии течения воды (самый экономный путь), для подъема использовать на плотном снегу или фирне детали микрорельефа (например, небольшой гребешок между снежными бороздами, выбивая в нем с обеих сторон рантом ботинка ступени).
Ступени выбивают рантом ботинка косыми скользящими ударами, опираясь в этот момент штычком ледоруба о склон. Такая работа требует навыка и тренировки, поскольку при размахивании и резких ударах ногой можно потерять равновесие. Прежде всего штычком ледоруба надо упереться в склон на уровне пояса, затем наружным рантом ботинка, который находится ближе к склону, выбить горизонтальную ступень. Небольшой размах ноги, главным образом за счет голени, компенсируется сравнительно устойчивым положением тела. Затем, встав этой ногой в готовую ступень, переносят на нее вес тела. Следующую ступень выбивают внутренним рантом прямой расслабленной ноги, стоящей ниже по склону. Большой размах ноги облегчает выбивание ступени, однако положение тела при этом менее устойчиво, к тому же здесь труднее обеспечить горизонтальность ступени.
На склонах средней крутизны ледоруб переносят на новую точку опоры при каждом шаге. На крутых склонах при увеличении глубины снега ледоруб нужно использовать для создания более надежной опоры. На очень твердом насте или фирне трудоемкое выбивание ступеней ногой заменяют вырубанием или выцарапыванием лопатой ледоруба. Еще более экономно и безопасно передвижение по твердой снежной поверхности на кошках.
Особенности передвижения по льду. На туристских маршрутах III-IV категорий сложности значительное место занимают ледовые участки самого разнообразного рельефа: склоны различной крутизны, отвесы, трещины, гребни. Трудность движения по льду определяется крутизной склона, видом и свойствами льда, состоянием его поверхности.
Ходить по льду следует в ботинках "вибрам" и кошках, а на более крутых склонах при необходимости использовать искусственные точки опоры (вырубание ступеней и захватов для рук, вбивание или ввертывание ледовых крючьев). Возможно также передвижение с использованием закрепленной на склоне веревки в качестве перил.
Для передвижения по ледовым склонам без вырубания ступеней используются кошки. На относительно пологом льду возможно движение в "вибрамах" или отриконенных ботинках с подрубанием некоторых ступеней. Техника движения и страховки при этом та же, что и при движении по снегу и фирну, только нога в окованной обуви ставится всегда на всю ступню.
Основу ледовой техники составляют ходьба на кошках, вырубание ступеней, работа с ледовыми крючьями.
Переправы через горные реки. Горные реки - серьезное препятствие на пути туриста. Здесь можно встретиться с сильным течением, низкой температурой воды, катящимися по дну крупными камнями, способными сбить с ног или поранить. Все это делает переправу опасным мероприятием и требует от участников похода тщательной подготовки к ней и овладения всеми необходимыми приемами.
Место переправы определяется шириной и глубиной реки, скоростью и режимом ее течения, которые зависят от времени суток, характера дна и крутизны берегов, времени года, метеорологических условий, наличия мест для организации страховки, наблюдения за переправой и руководства ею.
Способ переправы через реку (вброд, над водой или по камням) выбирается в соответствии с характером участка реки, техническим оснащением и подготовленностью группы.
Место для брода надо искать там, где река разделяется на рукава или разливается по широкой пойме. Для переправы над водой с помощью технических средств благоприятна суженная часть реки с деревьями на берегу или скальными выступами. Подходящим для переправ по воде при помощи сплавных средств считается участок реки со спокойным течением и удобным для причаливания берегом.
Наиболее безопасное место переправы - участок реки, где сила потока минимальная, т. е. где русло самое широкое, а глубина потока наименьшая. Обычно это место разделения реки на несколько рукавов. Наличие отдельных островков позволяет организовать не только отдых участников, но и эффективную разведку дальнейшего пути движения через реку.
Любая переправа вброд должна начинаться с разведки, которая складывается из: осмотра местности с целью определения типа возможной переправы; определения участка реки и берега, удовлетворяющих требованиям организации выбранного типа переправы; определения конкретного способа движения первых участников вброд (с шестом, стенкой, кругом) или характера подготовительных работ (заброс веревки, укладка промежуточных камней, укладка и закрепление бревна, подготовка опоры для натяжения перил при переправе над водой); выбора типа страховки, соответствующей избранному виду переправы.
После подготовительных работ начинается переправа. В простых случаях, когда снос человека течением воды угрожает лишь купанием, может быть осуществлена переправа вброд без страховки. Наиболее удобными способами в этом случае будут: одиночный переход реки с опорой на шест, которым упираются в дно против течения; шеренгой-лицом к течению, обнявшись за плечи или талию, причем сверху по течению становится наиболее физически сильный участник; по двое - лицом друг к другу, положив руки на плечи товарища и передвигаясь приставным шагом боком к течению; кругом - взявшись за плечи.
Когда брод представляет определенную опасность, переправляются с помощью двух веревок, соблюдая все меры предосторожности. Первым переходит реку наиболее опытный и сильный участник на страховке основной веревкой, прикрепленной карабином у грудной обвязки на спине. Под углом около 90° к основной веревке ниже по течению идет к берегу вспомогательная веревка, которой можно при необходимости быстрее подтянуть страхуемого к берегу. Страховку лучше организовать через выступ, дерево, или просто держать веревку руками (2-3 человека).
На случай, если вода собьет переправляющегося с ног, основная страхующая веревка должна быть свободна. Иначе она, жестко удерживая сорвавшегося, не позволит ему ни встать, ни плыть. Страховать нужно так, чтобы веревку в любой момент можно было ослабить (что позволит переправляющемуся плыть вниз по течению), одновременно подтягивая его к берегу или выдавая веревку, если течение несет к противоположному берегу.
При переправе вброд с шестом необходима достаточно прочная палка длиной не ниже роста человека, прикрепленная коротким концом веревки к страховочным веревкам или к грудной обвязке. Двигаться нужно несколько против течения, сильно упираясь в дно шестом выше по течению; палку держать широко расставленными руками; при передвижении все время соблюдать две точки опоры; ноги и шест нельзя в воде поднимать высоко; предварительно ощупывать дно, ища прочную точку опоры.
Переправившись на другой берег, турист закрепляет там основную веревку за дерево или выступ. Организуются перила для переправы остальных участников. Высота перил должна быть не ниже уровня груди человека, стоящего в реке. Двигаться по перилам также желательно против течения.
При переправе вброд по перилам участник пристегивается карабином к страховочной веревке спереди. Размер петли с карабином для самостраховки должен быть таким, чтобы во время движения можно былр идти откинувшись на прямых руках. При этом следует держаться двумя руками за натянутые перила, идти приставным шагом. Переправляться нужно ниже по течению относительно перил.
Переправившись на другой берег, отстегивают страховочную веревку и, подсоединив ее карабином в безопасном месте, снимают самостраховку. Последний отвязывает перильную веревку, прикрепляется к ней и к вспомогательной веревке, как при переправе первого, и, опираясь на шест, переправляется.
Переходят по перилам только по одному. Нельзя применять вместо карабина схватывающий узел. Переправляться обязательно в ботинках и одежде. После переправы надо вылить воду из ботинок, вытереть их изнутри сухой тряпкой, отжать носки и одежду.
Основы техники лыжного туризма
nЕсли в начальный период обучения новичков и при подготовке их к пешеходным и горным походам особое внимание уделяется освоению рациональной техники ходьбы (правильная постановка ног, опора на альпеншток или самостраховка через альпеншток или ледоруб) на крутых тропах, склонах, при преодолении невысоких препятствий, то главным в начальном периоде подготовки туристов-лыжников будет обучение технике лыжных ходов, подъемов, спусков, поворотов, торможения, а при достаточной подготовленности обучаемых в этих элементах лыжной техники - обучение тем же приемам, выполняемым с рюкзаком.
В лыжном походе движение в основном совершается по снежной целине; следовательно, дополнительным элементом техники в лыжном туризме будет тропление лыжни, выполняемое чаще всего с рюкзаком. Не только рюкзак, но и одежда, часто необходимая из-за сильного ветра или мороза (а иногда и того и другого одновременно), стесняют движение, усложняют применение тех или иных технических приемов.
В лыжных походах по среднегорным районам турист в ряде случаев вынужден преодолевать отдельные участки без лыж. Это - относительно крутые снежные склоны, где движение (подъем или спуск) на лыжах становится нерациональным из-за дополнительных, часто неоправданных усилий; отдельные участки натечного льда, наледи; бесснежные склоны (травянистые, осыпные). В подобных случаях применяются элементы техники пешеходного и горного туризма, в том числе приемы самостраховки и страховки. При этом лыжные палки заменяют туристу-лыжнику альпеншток или ледоруб, лыжи переносятся под клапаном или по бокам рюкзака, под шнуровкой (в рюкзаке типа Ярова).
При подготовке туристов-лыжников используются упражнения по:
- овладению техникой лыжных ходов (одновременных и попеременных) при движении без рюкзака и с рюкзаком; троплению лыжни;
- преодолению препятствий на лыжах (канав, бугров, ям, поваленных деревьев);
- овладению техникой подъемов, спусков, поворотов и торможения на лыжах;
- преодолению труднопроходимого леса с буреломом, завалами, промоинами и т. п.;
- овладению техникой транспортировки пострадавшего с использованием подручных средств (на волокушах, изготовленных из лыж и лыжных палок);
- овладению техникой движения без лыж по травянистым, заснеженным и осыпным склонам (подъем, траверс, спуск) с организацией самостраховки с помощью лыжных палок;
- овладению техникой переправы через водные преграды (ручьи, реки) с обеспечением страховки (по клади, льду, снежным мостам).
Основные типы естественных препятствий, характерных для маршрутов лыжных походов, и краткая характеристика технических приемов их преодоления приведены нами в табл. 6 и на рис. 11.
Таблица 6.
nОсновные типы естественных препятствий на лыжных маршрутах, краткая характеристика технических приемов их преодоления
n| Естественные препятствия | nОсновная характеристика препятствий | nСпособы преодоления и применяемые технические приемы | n||
| Способы и варианты движения | nТехника движения | nПриемы обеспечения безопасности, способы страховки | n||
| Склоны и перевальные участки | nСнежные склоны небольшой крутизны | nПодъем, траверс, спуск на лыжах | nТехника движения на лыжах: подъемы "елочкой", "лесенкой", повороты на лыжах на месте и в движении, торможение | nn |
| То же | nСнежные склоны средней крутизны | nПодъем, траверс, спуск на лыжах и без лыж | nТо же. Кроме того, техника движения без лыж: подъемы (вытаптывание ступеней, движение по перилам), траверсы, спуски (спортивным способом) по перилам | nСамостраховка лыжными палками; вязка узлов, работа с веревкой; взаимная одновременная страховка при движении в связках | n
| Склоны и перевальные участки | nКрутые участки снежных склонов | nПодъем, траверс, спуск без лыж | nДвижение в подъем, на траверсе и спуске на кошках: подъем, траверс и спуск по перилам; спуск спортивным способом | nДвижение с самостраховкой; движение в связках с попеременной страховкой через ледоруб или фирновые крючья; обеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на фирновых крючьях | n
| То же | nНебольшие участки ледовых склонов | nПодъем и спуск | nДвижение на кошках, рубка ступеней | nОбеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на ледовых крючьях | n
| То же | nНебольшие скальные участки | nПодъем и спуск | nДвижение лазаньем: спуск спортивным способом или "дюльфером" | nОбеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на скальных крючьях; страховка через карабины, выступы | n
| Наледи | nНебольшое и среднее падение льда | nДвижение без лыж на кошках | nДвижение в подъем или на спуск на кошках | nСамостраховка с помощью лыжных палок | n
| Водные препятствия (ручьи, реки) | nОткрытая вода | nПереправа по камням или по клади без лыж | nДвижение по камням или по клади с опорой на палки | nОрганизация перил; движение по перилам на скользящем карабине | n
| То же | nЗакрытая вода | nПереправа по льду на лыжах | nДвижения по перилам | nТо же | n
Рис 11. Элементы техники туриста-лыжника (слева направо, сверху вниз): преодоление канавы, подъем ступающим шагом, "полуелочкой", "елочкой", "лесенкой"; торможение "плугом", "полуплугом", с помощью палок; движение на кошках; движение на сложных склонах
Ниже рассмотрены элементы техники лыжного туризма применительно к использованию обычных (беговых) и туристских (например, "Бескид") лыж.
Лыжные походы при движении с рюкзаком. Основной способ передвижения туристов на лыжах по пересеченной местности с рюкзаком - скользящий (попеременный) ход. На пологих склонах с плотным или неглубоким рыхлым снегом спускаются одновременным (бесшажным, одношажным) или коньковым ходом. Наклон корпуса при этом во время завершения толчка палками не должен быть очень резким и сильным, чтобы не вызвать перемещения рюкзака на шею, что может привести к потере равновесия и падению.
Тропление лыжни. При движении в направлении хорошо видимого дальнего ориентира, по просеке, руслу реки применяется способ тропления, который заключается в поочередной смене направляющих через установленный промежуток времени ("карусель"). Чем глубже и "тяжелее" снег, тем меньше время тропления лыжни каждым участником. При плохой видимости (в лесу, в метель или в сумерки), когда необходимо постоянно сверять направление движения по компасу, группу разделяют на несколько подгрупп (например по три человека), по очереди участвующих в прокладывании лыжни. Руководитель идет за первой подгруппой, видит всех участников и командами указывает направляющему путь движения. В троплении участвуют три человека, которые сменяют друг друга, становясь перед руководителем. Уставшая группа по распоряжению руководителя уходит назад, а вместо нее выходит следующая.
Преодоление склонов. Успешное преодоление на лыжах различных по крутизне и характеру снежного покрова склонов возможно, когда все участники хорошо владеют приемами подъемов, спусков, торможений и поворотов. Во время занятий нетрудно показать, что рюкзак, особенно станковый, увеличивает инерционные моменты при спусках с гор и часто приводит к падениям. Отработанным можно считать лишь тот прием, который уверенно выполняется с рюкзаком за плечами.
Подъемы. В зависимости от крутизны и характера снега на склоне подниматься можно ступающим шагом, "полуелочкой", "елочкой", "лесенкой" и зигзагом.
Ступающим шагом обычно поднимаются на ровные и пологие склоны. При этом надо наклоняться корпусом вперед и сильнее опираться руками на палки, а при "отдаче" ставить лыжи с прихлопом.
На более крутых склонах следует двигаться "полуелочкой" наискосок к склону; лыжа, находящаяся выше по склону, ставится по направлению движения, тогда как другая несколько развернута в сторону.
"Елочкой" поднимаются на склоны средней крутизны, когда подъем "полуелочкой" невозможен. При этом носки лыж широко разводятся в стороны и лыжи твердо ставятся на внутренние ребра. Но прежде, чем переставить лыжу, необходимо освободить ее от нагрузки, т. е. перенести тяжесть тела на другую лыжу. Чтобы носки лыж не зарывались в снег, следует одновременно приподнимать носок ботинка и нажимать на пятку.
На крутых и обрывистых склонах лучше всего подниматься "лесенкой": стоя боком к склону, последовательно переставлять вверх лыжи и палки. При этом не нужно делать слишком широкий шаг, а прежде, чем перенести тяжесть тела на "верхнюю" лыжу, необходимо утоптать ею снег. На широких склонах, когда подъем "лесенкой" из-за осыпания снега невозможен, поднимаются "лесенкой" наискосок, т. е. одновременно с подъемом продвигаются несколько вперед.
Подъем зигзагом применяется обычно на длинных нелавиноопасных склонах, по которым двигаются скользящим шагом, "полуелочкой" или "лесенкой" наискосок. При этом способе подъема требуется соблюдать особые предосторожности, чтобы исключить подрезание снега на склоне; отрезки пути от поворота до поворота должны быть не длиннее 30 м и прокладываться под прикрытием деревьев, кустов и камней. Перемена направления движения на склоне производится способом поворота "кругом" стоя спиной к склону. Из положения лицом к склону выполнять этот прием более сложно, а главное - небезопасно (при потере равновесия турист падает спиной вниз по склону, что затрудняет "зарубание" палками и остановку движения упавшего). Поэтому и в период обучения и в походе необходимо организовать подстраховку, особенно тех участников, которые неуверенно выполняют поворот "кругом".
При смене направления движения возможно падение одного участника на другого, находящегося ниже по склону. Поэтому группа должна двигаться так, чтобы на каждом участке подъема было не более одного-двух человек. Наиболее безопасен для движения в обратном направлении способ "челноком", когда группа разворачивается одновременно: замыкающий становится направляющим, а первый - последним. Этот способ несколько удлиняет путь, но позволяет группе двигаться компактно, что особенно важно в условиях плохой видимости.
Спуски на лыжах - важнейший элемент лыжной техники. В результате занятий и тренировочных выходов участники будущих походов должны научиться самостоятельно выбирать стойку и способ спуска в зависимости от крутизны склона и характера снежного покрова.
Для закрепления навыков и обретения уверенности при спусках инструктор должен подобрать сложный склон (когда пологие участки чередуются с крутыми, выпуклые формы ската - с вогнутыми и ровными) с разнохарактерным снежным покровом. Спуск по такому склону требует быстрого выбора соответствующей стойки и приема сохранения равновесия. Спуск по склону с неоднородным снежным покровом характеризуется увеличением скорости на участках плотного снега и резким торможением на рыхлом снегу, что приводит к потере равновесия и падению вперед. Использование простого приема ("разножка"), когда одна нога с лыжей выдвинута вперед, позволяет увеличить эффективность торможения. С увеличением тормозящего момента для погашения рывка тела вперед ногу необходимо выдвинуть еще дальше вперед и больше согнуть в колене.
В зависимости от крутизны склона и характера снежного покрова выбираются стойка и способ спуска.
Спускаться можно в высокой, средней и низкой стойках. При спусках со склонов средней крутизны наиболее выгодна средняя стойка. Для этого необходимо развести лыжи на ширину 15- 20 см, ноги согнуть в коленях, а корпус наклонить вперед до положения, при котором из-за коленей можно было бы видеть носки ботинок. Полусогнутые в локтях руки следует опустить вдоль туловища, палки держать кольцами назад (никогда не выносить палки вперед во избежание травм).
На крутых склонах рекомендуется спускаться в низкой стойке, для чего необходимо сильно согнуть ноги в коленях, присесть, корпус наклонить вперед и вынести руки вперед.
В зависимости от крутизны склона спускаться можно по прямой, зигзагом, боковым соскальзыванием и "лесенкой".
Спуск по прямой целесообразен на ровных, коротких, средней крутизны, хорошо просматриваемых склонах, не допуская сильного разгона. С увеличением скорости необходимо прибегнуть к торможению различными способами, вплоть до преднамеренного падения, поскольку это лучше сделать умышленно, чем потеряв контроль.
На крутых протяженных склонах, без признаков лавинной опасности, когда торможение не обеспечивает контролируемой скорости, спускаться следует зигзагом, разворачиваясь в нужном направлении на ходу "плугом". При спуске группой по одному пути гасить скорость можно путем выката одной или обеими лыжами с лыжни, а также торможением с помощью лыжных палок.
На крутых недлинных склонах, без обрывистых участков необходимо использовать боковое соскальзывание. Для этого следует поставить лыжи параллельно склону и, нажимая на ребра лыж, обращенные к склону, уменьшить сцепление их со снегом до момента начала скольжения. При увеличении скорости нужно усилить упор на ребра лыж, обращенных к склону.
Спуск "лесенкой" применяется на крутых склонах, исключающих спуски зигзагом и соскальзыванием. На склоне с настовым или обледенелым покрытием лыжи необходимо ставить твердо, с прихлопыванием на кант.
Торможение. Уверенное владение всеми способами торможения позволяет регулировать скорость спуска и своевременно останавливаться в нужное время и в желаемом месте.
Прежде чем отрабатывать способы торможения, следует освоить остановку преднамеренным падением. Для этого надо присесть как можно ниже и упасть на бок, откинув руки с палкам назад, лыжи поставить поперек склона и, упираясь ими в снег, затормозить движение по склону. Характерная ошибка - падение плашмя, без предварительной группировки.
Чаще всего применяется торможение "плугом" - двусторонним упором внутренними ребрами лыж. Для этого необходимо, удерживая носки лыж вместе, развести пятки, и тем шире, чем быстрее нужно остановиться.
При спусках наискосок склона торможение осуществляется одной лыжей, находящейся ниже по склону; этот способ называется "полуплугом" или "односторонним упором".
Торможение с помощью палок применяется при спусках наискосок склона, а иногда и при прямом спуске. Для этого надо несколько присесть, а палки, сложенные вместе, уткнуть штырьками в снег и, увеличивая давление, замедлить движение.
Повороты. К обучению поворотам целесообразно приступать после отработки приемов торможения, поскольку они выполняются из позиций торможения "плуг" и "полуплуг". Более сложные способы поворотов с тяжелым рюкзаком и без специальных, Креплений туристам-лыжникам не рекомендуются.
Поворот из положения "плуг" обычно применяется после замедления скорости спуска на склонах средней крутизны при любом характере снега. Для выполнения поворота надо перенести тяжесть тела на одну ногу и поставить лыжу круто на ребро, а другую ногу загрузить и, подтянув запятник, поставить параллельно правой.
Поворот из положения "полуплуг" выполняется на более высоких скоростях, когда направление движения необходимо изменить плавными виражами. Начинать его удобней при спуске наискосок к склону. Для этого надо запятник разгруженной верхней лыжи отвести в сторону, поставить на ребро и перенести на нее тяжесть тела, а нижнюю лыжу поставить на снег плоско и подтянуть запятник, за счет чего и осуществляется поворот.
При спусках на небольших скоростях по пологим склонам изменять направление движения можно способом переступания. Например, при повороте в левую сторону более сильные толчки производятся правой ногой.
Как уже упоминалось, в лыжных походах по среднегорным районам (особенно с альпийскими формами рельефа) наиболее крутые склоны перевальных участков проходятся с применением техники горного туризма, элементы которой были рассмотрены выше.
Основы техники водного туризма
nВодный туризм - один из наиболее массовых видов самодеятельного туризма. Его особенность - разнообразие используемых плавсредств (лодки и байдарки в походах I-III категорий сложности, байдарки, надувные лодки, плоты и катамараны в походах всех остальных категорий). Разнообразие плавсредств расширяет круг вопросов, составляющих техническую подготовку туристов-водников, так как требует большего объема работы по подготовке плавсредств к походу. В водном туризме техническая подготовка включает освоение техники движения (техники гребли - различной для разных типов судов), преодоления препятствий, страховки и спасательных работ.
Техника движения и преодоления препятствий в водных походах включает как элементы собственно движения на воде обходом препятствий, так и различные приемы обноса препятствий и проводки судов с берега. На маршрутах III-V категорий сложности включаются также элементы комбинации водного маршрута с пешим или горным (подходы, а также волоки с преодолением перевалов), где применяются элементы пешеходного и горного туризма.
Участники массовых водных походов (в том числе походов выходного дня, многодневных некатегорийных походов и походов I категории сложности по спокойным рекам и озерам), совершаемых на лодках (прогулочных, шлюпках, ялах), до выхода на маршрут осваивают технику народной гребли и гребли на морских ялах.
Наиболее распространенное плавсредство для спортивных походов I-III категорий сложности - туристская байдарка. Освоение основных приемов гребли и управления байдаркой - это тот фундамент технической подготовки туриста-водника, без которого невозможно дальнейшее совершенствование техники, необходимой в водных походах высших категорий сложности. Начальная техническая подготовка туриста-водника к спортивному походу на байдарке включает: посадку в байдарку с берега и с воды; отчаливание от берега с последующим разворотом судна на 180°; зачаливание при слабом (до 0,5 м/сек) течении с разворотом судна на 180°; преодоление естественных и искусственных препятствий.
Следующий этап технической подготовки туриста-водника включает преодоление естественных препятствий, характерных для маршрутов II-III категорий сложности: ход против течения, проводка байдарки против течения на бечеве и "корабликом", преодоление каменистых перекатов, несложных порогов, стоячих волн; прохождение прижимов; преодоление улова.
Освоение новичками основных приемов гребли и управления байдаркой начинается со знакомства с веслом: в отличие от народной гребли (на шлюпках, прогулочных лодках, ялах), с которой даже новички в водном туризме достаточно знакомы, весло для байдарочной гребли (как спортивной, так и туристской) имеет другой способ хвата. В походах I-III категорий применяется комплектное к стандартной байдарке весло, т. е. имеющее стандартную длину. В походах IV-V категорий сложности туристы нередко пользуются самодеятельными надувными каяками, а весла используют спортивные. Подбор длины весла производится в этом случае индивидуально, по тому же принципу, что и подбор длины лыж: при высоком росте весло можно взять несколько короче, при малом - длиннее (на 5-10 см).
Лопасти весла для спортивной байдарки развернуты относительно друг друга на 90°. Точно так же должны быть развернуты при сборке лопасти весла, имеющегося в комплекте к стандартной туристской байдарке.
При прямом, неразвернутом, весле происходит жесткий захват его двумя руками, и гребец, пытаясь сделать гребок, вынужден сгибать кисть верхней, толкающей, руки, что существенно снижает эффективность толчка. Кисти закрепощены, что приводит к быстрому утомлению мышц предплечья.
Нормальная ширина хвата, т. е. расстояние между кистями рук на весле, должна быть равна чуть меньшему расстоянию между локтями разведенных в сторону рук.
Посадка в байдарку с берега. Вначале в нее садится задний гребец (№ 2), потом передний (№ 1). Гребец № 1 придерживает байдарку за фальшборта, пока № 2 не сядет. Потом № 1 кладет весло таким образом, чтобы одна лопасть легла на фальшборт перед сиденьем гребца № 1, а другая - на берег. В это время Гребец № 2 придерживается за берег рукой или веслом.
Посадка в байдарку с воды. Оба гребца кладут весла перед своими сиденьями поперек байдарки, на фальшборта. Посадка производится в той же последовательности. При посадке гребца № 1 гребец № 2 упирается веслом в дно.
Отчаливание байдарки от берега с последующим разворотом на 180°. Перед посадкой гребцов байдарка всегда должна находиться носом против течения.
Технически наиболее простой способ изменения курса байдарки (поворота) - дугообразный гребок, начинающийся от носа или кормы. Этот гребок тем эффективнее, чем дальше от байдарки движется лопасть. Дугообразный гребок от кормы аналогичен гребку от носа.
Приведенный способ разворота байдарки особенно эффективен при невысокой скорости ее относительно воды. Когда скорость велика и судно сопротивлением воды стабилизировано на курсе, поворот его с помощью такой техники требует больших усилий.
Техника гребли вперед в туристских байдарках принципиально не отличается от применяемой в спортивной гребле. Туловище должно быть прямым, ступни упираются в перекладины кильсона, колени - в фальшборта. Жесткость посадки проверяется легким открениванием судна движением бедер.
Зачаливание на слабой (до 0,5 м/сек) струе с разворотом байдарки на 180°. Передний гребец короткими дугообразными гребками гребет, с одной стороны байдарки, задний табанит тыльной стороной весла с противоположной стороны.
Препятствия на водном маршруте принято подразделять на естественные и искусственные.
Основные естественные препятствия - мели, перекаты, быстрины, отдельные камни, топляки, береговые заросли, завалы.
Песчаные мели и перекаты для байдарок, как правило, серьезной опасности не представляют. Их преодолевают по наиболее глубокому месту, которое можно определить по темному цвету воды, большей скорости течения, крупной и ровной волне при ветре. Расположение мелей в русле нередко меняется после паводков и половодий.
Волны на открытых водоемах. При высоте волн до 0,5 м и наличии на байдарке фартука и средств непотопляемости начинающие туристы могут проходить их вблизи подветренного берега с интервалом между байдарками не более 15-20 м. При более сильной (высокой) волне начинающие туристы должны идти к берегу и зачаливаться.
Быстрины удобны для движения на прямых участках рек без большого уклона. На поворотах они требуют осторожности. Во избежание навала байдарки на вогнутый берег следует заранее сходить с середины потока и прижиматься к выпуклым участкам берега.
Заросли. Нависшие над водой кусты, подмытые деревья часто служат причиной переворота (оверкиля) байдарки. Поэтому на быстрых реках следует держаться подальше от навального (вогнутого) берега с нависающей растительностью и не пытаться затормаживать судно, ухватившись за неподвижные предметы.
Завалы образуются там, где упавшие деревья перегораживают реку. В случае завала байдарку приходится обносить по берегу или расчищать небольшие проходы. При высокой скорости течения важно заранее пристать к берегу, чтобы не быть затянутыми под препятствие.
К искусственным препятствиям относятся мосты, паромы, некоторые рыболовные сооружения, плотины, шлюзы, молевой сплав.
Мосты на небольших реках проходят, как правило, под наиболее высоким пролетом. Подходить к мосту надо на малой скорости. Следует опасаться старых устоев, топляков, свай, других препятствий. Особо осторожно надо проходить под мостами, пересекающими реки под острыми углами: вероятность навала на устой здесь наибольшая.
Паромные переправы проходят в соответствии с положением парома: либо посередине реки над тросом, либо под тросом, прижавшись к высокому берегу.
Плотины, шлюзы, наплавные мосты, запани (цепи бревен, связанных тросом), лесные заторы, молевой сплав туристы-водники должны обносить. Не подходя близко к препятствию, надо пристать к берегу и просмотреть путь волока.
К типичным препятствиям на маршрутах II и III категорий сложности относятся ход против течения, каменистые перекаты, пороги, прижимы, волоки.
Ход против течения. На спокойной реке (скорость течения на плесе не более 1 м/сек) идут на веслах. Отдельные мелководные быстрины при скорости течения свыше 2-3 м/сек и каменистые перекаты преодолевают с помощью проводки вброд. Туристы должны обязательно быть обуты. На длинных аналогичных участках, а также при низкой температуре воды применяют проводку байдарок бечевой. Приведем два способа проводки бечевой, наиболее часто применяемые.
1. К носовой обвязке привязывается веревка длиной 10-15 м, за которую один турист ведет байдарку, а второй веслом направляет ее нос в нужную сторону.
2. К носовой и кормовой обвязкам привязываются веревки длиной по 10-12 м, за которые байдарку ведут два туриста. Их задача - так выбрать длину веревки и дистанцию между собой, чтобы байдарка шла параллельно берегу и испытывала наименьшее сопротивление потока. Этим способом (он называется "кораблик") при невысокой скорости течения можно вести байдарку и в одиночку.
Описанные способы целесообразны, если возможен свободный проход вдоль берега. Проводка байдарок на бечеве и вброд применима также при ходе вниз по течению.
Каменистые перекаты проходятся на небольшой скорости; направление держать в центре треугольника, образованного сходящимися струями потока, где глубины обычно большие, а русло чище.
Пороги. Порог - это участок реки с большим падением и скоростью воды, осложненный многочисленными камнями и стоячими валами от сходящихся струй. О приближении к порогу можно узнать по замедленному течению и шуму воды. Достаточно серьезные пороги встречаются и на маршрутах II и III категорий сложности, поэтому надо знать хотя бы общие правила их прохождения.
Все пороги, линия движения в которых не просматривается с воды до конца или хотя и просматривается, но не вполне безопасна, необходимо разведать с берега. Несложные пороги с короткими чистыми сливами и невысокими валами проходят по основной струе.
При прохождении порогов с большим количеством камней в русле приходится маневрировать между ними. Для этого надо заднему гребцу притабанивать со стороны препятствия, а переднему делать короткие дугообразные гребки с другой стороны, стремясь как бы обтечь камень корпусом байдарки, все время просматривая дальнейший путь.
Длинные пороги (1-2 км и более) следует проходить отрезками по 200-300 м с промежуточными чалками, предварительно разведав и наметив места чалок и страховок.
Стоячие валы в порогах нужно проходить по возможности носом, перпендикулярно или под углом, незначительно отличающимся от прямого. При этом крутые валы надо преодолевать на скорости, "прокалывая" их, а пологие - можно без скорости, взбираясь на них. Если есть возможность, линию стоячих валов лучше проходить по краю, где они ниже. При гребле в стоячих валах лопасть следует погружать в гребень вала, а не во впадину между ними.
При прохождении прижимов надо держаться края струи, дальнего от прижима.
Применяемые приемы: прохождение на положительной скорости по краю струи, дальнему от прижима, с последующим разворотом байдарки на 180°, а также прохождение по тому же краю струи на отрицательной скорости. В этом случае оба гребца табанят, строго следя, чтобы угол атаки между направлением струи и кормой байдарки всегда был острым (10-15°, в зависимости от ситуации). Тот же прием можно выполнять, развернув байдарку носом против течения. В этом случае гребцы гребут вперед, здесь угол атаки будет уже между носом байдарки и направлением струи. В обоих случаях поток сам отталкивает байдарку от прижима.
Очень опасны прижимы с подсосом под скалу; прижимы с отбойной струей всегда позволяют избежать навала на скалу.
Для пересечения быстротока применяется траверс. Его осуществление наиболее надежно, когда байдарка движется носом против течения. Скорость течения в быстротоке максимальная у середины реки и очень мала у берега, что необходимо учитывать, начиная траверс под минимальным углом к течению.
При входе в улов важно как можно скорее втянуть байдарку в "уловную" воду. Только тогда снос будет невелик и маневр удастся даже при небольшом размере улова. Для этого необходимо заранее несколько развернуть байдарку на струе носом к улову и придать ей ускорение поперек струи. Как только нос врежется в "уловную" воду, носовой гребец зацепом страхует байдарку от переворота, а кормовой одним-двумя сильными гребками вгоняет ее в улов и обратным гребком завершает разворот.
При выходе из улова на струю, напротив, не следует разгонять байдарку. Достаточно, чтобы струя подхватила нос. Тогда разворот произойдет за счет разницы скоростей воды в основной и "уловной", струях. Оба гребца при этом креном внутрь поворота и обратным гребком страхуют байдарку от переворота.
К препятствиям на маршрутах IV-V категорий сложности относят шиверы и пороги, но значительно более мощные и сложные, каньоны, непроходимые участки реки с тяжелыми обносами, низкую температуру воды, зачастую длительные и тяжелые подходы к маршруту, ненаселенность района. Для успешного прохождения таких маршрутов к группам предъявляются повышенные требования в технике и тактике, подготовке к путешествию. Все участники должны иметь хорошую физическую подготовку, владеть основами водной слаломной техники.
Для этой цели необходимо проводить предпоходные тренировки. За 2-4 месяца до основного похода желательно провести тренировочный поход средней категории сложности. В нем отрабатываются и проверяются отдельные технические приемы, тактика прохождения сложных участков, взаимодействие экипажей, организуются и проводятся страховочные работы, проходят испытания образцы нового снаряжения и многое другое.
Отличной школой является участие в соревнованиях по технике водного туризма. Ведь хорошее владение техникой гребли и управления судами - один из решающих факторов успеха водного путешествия.
Надувные суда и их применение. В водном туризме наиболее широко используются следующие надувные суда: надувные лодки типа ЛАС, НДЛ, надувные плоты ПСН-6, ПСН-10, СП-10, СП-12, катамараны и каркасные плоты с надувными элементами.
Для управления каркасными плотами применяются греби, расположенные на носу и корме плота. На надувных плотах, катамаранах гребут однолопастными веслами канойным способом. На них применяется та же техника гребли, те же приемы, что и в водном слаломе.
Надувные суда позволяют проходить более сложные маршруты. Применение надувных судов целесообразно начинать с походов III категории сложности, имея байдарочный опыт этой категории сложности.
В последние годы широкое распространение получили походы, в. которых используются разные классы судов в одной группе (например, 2-3 байдарки и 1-2 катамарана, или надувных плота, или каркасный плот и катамаран).
Наряду с достаточно длинной пешей частью (комбинированный поход) это, на наш взгляд, наиболее интересное и перспективное направление в водном туризме.
Обеспечение безопасности. Водный - один из наиболее опасных видов туризма. Первое условие обеспечения безопасности водника - наличие индивидуальных спасательных средств на каждого участника любого водного похода, независимо от сложности маршрута. Анализ несчастных случаев показывает, что в подавляющем большинстве они были вызваны отсутствием, неисправностью или неправильным использованием индивидуальных спассредств.
Индивидуальное спассредство должно действовать без вмешательства спасаемого, обеспечивать плавучесть человека в воде, предохранять важные жизненные органы от ударов о камни.
Туристы часто используют армейские спасжилеты, имеющие подъемную силу 15 кг, достаточную для большинства походов. В сложных походах по горным рекам с сильно вспененной водой необходимы жилеты с подъемной силой не менее 22-24 кг. Для увеличения подъемной силы жилета применяются дополнительные надувные (или с наполнением из пенопласта) элементы плавучести.
Туристы, плавающие на надувных судах, часто применяют спасательные комплекты, защищающие ноги, колени и бедра от ударов о камни. Байдарочникам такие комплекты не рекомендуются, так как мешают быстро покинуть судно при перевороте.
В период межсезонья и при сплаве по горным рекам каждому участнику необходим гидрокостюм, хорошо защищающий тело от переохлаждения.
Тактика в туризме
nВ самом общем виде тактическую подготовку можно определить как способность группы совершать целенаправленные действия, позволяющие эффективно решать как общие, так и частные задачи похода и обеспечивать безопасность всех его участников. Следует различать групповую и индивидуальную туристскую тактику. При этом нужно иметь в виду, что задачи группового характера решаются как на этапе подготовки похода (выбор и подробное изучение района маршрута, планирование маршрута и составление календарного плана похода, тщательно продуманное материально-техническое обеспечение группы, планирование мер безопасности), так и непосредственно на маршруте (изменение плана похода и графика движения, организация вынужденных привалов и дневок, предварительная разведка и обработка отдельных сложных или объективно опасных участков маршрута, организация забросок продуктов питания, топлива и снаряжения, перераспределение обязанностей между участниками). На групповую тактику и возможную необходимость ее корректировки влияют: резкие изменения погодных условий и стихийные бедствия, необходимость срочного оказания помощи другой туристской группе, потерпевшей аварию, или местному населению в случае стихийного бедствия, травма или заболевание кого-либо из участников, неудовлетворительное состояние (физическое, психическое) группы, необходимость не предусмотренной предварительным планом общественно полезной работы.
Все тактические групповые действия участников похода должны в полной мере способствовать обеспечению безопасности на маршруте, максимальному решению воспитательных, оздоровительных и образовательных задач. Что касается конкретных условий учебного похода со студентами института физической культуры, следует подчеркнуть, что применяемые варианты групповых тактических действий должны решать помимо перечисленных выше задач также задачу обучения туризму будущих специалистов по физической культуре и спорту. Поэтому некоторая часть тактических вариантов должна удовлетворять эффективности методов обучения. Например, использование повторного метода прохождения определенного сложного отрезка маршрута с целью отработки технико-тактических действий участников похода. Как правило, отрезок маршрута, на котором используется повторный метод, должен быть связан с преодолением препятствий. Этот метод применяется только в том случае, если преподаватель - руководитель группы убежден в абсолютной безопасности данного отрезка и в возможности полного визуального контроля за действиями группы. Тактическим вариантом в целях обучения студентов может быть и специальный выбор переправы в наиболее сложных условиях с применением подручных средств независимо от того, что рядом имеется мост.
В целом следует отметить, что в основе использования тех или иных тактических приемов в учебном походе должен быть анализ складывающейся обстановки для формирования у студентов умений и навыков, необходимых при организации и проведении туристских мероприятий.
Индивидуальная тактическая подготовка участника похода складывается из умений:
- распределять силы на отрезках дневного перехода и в целом на маршруте;
- отдыхать на привалах;
- рационально передвигаться, особенно на сложных отрезках маршрута; ориентироваться на местности (оптимальный выбор пути);
- осуществлять страховку и самостраховку (выбор способов).
Важный компонент тактической подготовки туристов - умение быстро и качественно решать разнообразные технико-тактические задачи, связанные с выбором тех или иных технических приемов, наиболее целесообразных в конкретной ситуации. При этом решаются задачи выбора применительно к технике движения, приемам страховки, организации бивака, технике ориентирования. Так, ряд приемов ориентирования (сличение карты с местностью, определение точки стояния, азимутальное движение в заданном направлении, счисление пути) относится к числу чисто технических, но выбор пути, соизмерение скорости движения с точностью ориентирования - это тактические задачи, решаемые одновременно с техническими.
Аналогичные технико-тактические задачи решаются и при организации бивака (определение времени, когда группе уже необходимо прекратить движение и остановиться на ночлег, а также выбор места бивака - задачи тактические, создание же удобного и безопасного бивака - дело техники). Многочисленные технико-тактические задачи решаются туристскими группами при прохождении маршрута, организации страховки на крутых склонах, организации переправ.
В начальной тактической и технико-тактической подготовке туристы (в массовых туристских походах) получают следующие умения и навыки: выбор пути, анализ точности ориентирования и скорости движения на отдельных участках; сопоставление графиков движения-запланированного и фактического; разбор вариантов преодоления препятствий.
Первые три задачи решаются каждым участником. Для наиболее эффективного освоения навыков выбора маршрута и умения анализировать ошибки в ориентировании это необходимо делать на привале. Маршрут заранее разбивается на участки "часового хода" (группа идет 45-50 мин. и отдыхает 10-15 мин.), и на каждом привале обсуждаются варианты движения и способы ориентирования. На очередном привале делаются краткий разбор пройденного участка и выбор пути движения по следующему участку.
Запланированный график движения по участкам маршрута лучше всего записать в форме таблички на обратной стороне фотокопии картосхемы маршрута (табл. 7).
Таблица 7.
nФорма учебного графика движения
n| День пути | nУчасток маршрута | nПо плану | nФактически | nПримечания | n||
| Протя женность, км | nХодовое время, час. | nПротяженность, км | nХодовое время, час. | n|||
| 1-й и т.д. | nПункт выхода - пункт 1 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 1 - пункт 2 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 2 - пункт 3 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 3 - пункт 4 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 4 - пункт 5 (место ночлега) | nn | n | n | n | n |
| n | Всего за день | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 5 (место ночлега) - пункт 6 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 6 - пункт 7 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 7 - пункт 8 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 8 - пункт 9 | nn | n | n | n | n |
| n | Пункт 9-пункт 10 (конечный пункт) | nn | n | n | n | n |
| n | Всего за день | nn | n | n | n | n |
| n | Всего по маршруту | nn | n | n | n | n |
В таблице пункты условно пронумерованы. В действительности они имеют либо географическое название (село Валерьяны, река Ветлуга, озеро Балтым, гора Маяк), либо характерные топографические определения (высота 133 м, безымянный левый приток реки Пышма, 18-й км Логойского шоссе).
Протяженность участков маршрута по плану определяется заранее любым топографическим способом (циркулем-измерителем или курвиметром), фактическая протяженность - по счислению пути способами, принятыми в глазомерной съемке маршрута (см. главу 8). Ходовое время записывается в часах и минутах.
В графе "Примечания" дается краткое объяснение расхождения плановых параметров по участку (протяженности и ходового времени) с фактическими. Например, фактическая протяженность участка оказалась выше из-за необходимости обхода препятствия, не показанного на картосхеме, или потребовалось меньшее ходовое время на данном участке, так как группа прошла его по хорошей попутной просеке.
Умение планировать график движения и анализировать отклонения от него - важный показатель тактической подготовки участников туристских походов.
Уплотнение графика в учебных походах достигается максимальным использованием времени на привалах. Выбору удобного места для привалов следует уделять должное внимание. Важно также, чтобы прохождение предыдущего участка маршрута и выход к месту привала совпадали с началом возможного препятствия. Так, привал на берегу реки позволит провести обсуждение способов переправы. Место привала дает достаточно необходимой информации для обсуждения его преимуществ и недостатков с точки зрения возможности организации бивака.
Организация разбора похода - важный элемент организационно-методической и тактической подготовки. Анализ маршрута, плана его прохождения, графика движения (по плану и фактического) является составной частью похода. Разбор проводится с использованием картосхемы маршрута и таблиц с анализами графика движения.
При рассмотрении вопросов тактической подготовки туристов и совершенствования педагогических приемов обучения тактике важно обратить внимание на существенное различие в организации технической и тактической подготовки.
Обучение разнообразным техническим приемам организуется прежде всего в подготовительном периоде. При этом огромную роль в совершенствовании техники движения и страховки играет участие туристов в соревнованиях по технике туризма. Дальнейшее обучение технике, причем на наиболее высоком для данного контингента туристов уровне, продолжается и в походе, но основы технической подготовки закладываются в подготовительном периоде.
С тактической подготовкой дело обстоит наоборот: основное обучение тактике происходит именно на маршруте (т. е. в основном периоде подготовки). Значительную роль играет и послепоходный (переходный) период - разбор похода, подготовка отчетных материалов. Значение подготовительного периода в целом меньше, так как важнейшие вопросы тактики похода (выбор района, разработка маршрута, составление календарного плана похода и плана материально-технического обеспечения) решает, как правило, руководитель. Это прежде всего относится к учебным походам. Что же касается спортивных походов (особенно высшей категории сложности), то в этих случаях роль подготовительного периода в тактической подготовке всех участников группы существенно возрастает, так как в спортивных группах все члены команды принимают непосредственное участие в решении важнейших тактических задач.
n
nn
Часть ІІІ. Ориентирование на местности. Спортивное ориентирование
nГлава 8. Топографическая подготовка
nТопографическая подготовка туриста - специфический раздел теоретической подготовки, без овладения которым не может быть речи о решении таких задач, как разработка маршрута и уверенное его прохождение, выполнение краеведческой работы и заданий производственных, научных и общественных организаций и учреждений.
Уже в начальном периоде подготовки туриста изучаются такие разделы топографической подготовки, как общая начальная топографическая подготовка, глазомерная маршрутная съемка, техника ориентирования на местности с картой и компасом.
Начальная топографическая подготовка
nОсновой топографической подготовки туриста является работа с картографическим материалом (изучение, копирование, корректировка и т. п.), а также глазомерная съемка маршрута и изучение теории картографии.
В туризме используются различные картографические материалы: карты, планы, специальные туристские картографические издания.
Карта (план) - уменьшенное изображение земной поверхности, выполненное в определенном масштабе.
Географические карты принято классифицировать по содержанию и масштабам. По содержанию они делятся на общегеографические и тематические.
На общегеографических картах изображаются населенные пункты, пути сообщения, гидрографическая сеть, рельеф, растительность, границы. Эти элементы отбираются в их взаимосвязи и значении для народного хозяйства, науки, культуры. Содержание географических карт разрабатывается на основе согласования требований к картам различных организаций.
На тематических картах подробно изображаются отдельные явления, составляющие тему карты (например, растительные зоны или полезные ископаемые). Содержание карты в этом случае разрабатывается так, чтобы элементы, составляющие ее тему, четко выделялись на фоне изображения общегеографических элементов местности.
Географические карты по масштабу изображения подразделяются на ряд типов.
Обзорно-географические карты (масштаб мельче 1:1000000) содержат изображение значительных частей земной поверхности (областей, стран) и применяются главным образом при изучении географии. Карты этого масштаба удобны для общего ознакомления с районом похода, выбора места его проведения.
Обзорно-топографические (масштаба 1:200000-1:500000) и политико-административные (масштаба 1:500 000-1:750 000) карты более подробны и точны, чем обзорно-географические, удобны для изучения районов и для расчетов, не требующих высокой точности, хороши для подготовки и проведения походов I и II категорий сложности и походов выходного дня. По объему информации они наиболее удобны для использования в походе.
Топографические карты благодаря крупным масштабам отличаются богатством содержания и высокой геометрической точностью. В туризме чаще используются выкопировки из карт масштаба 1:100000.
Гипсометрические карты - основное содержание их составляет рельеф, изображенный горизонталями - кривыми замкнутыми линиями. Каждая горизонталь обозначает горизонтальный контур соответствующей неровности, все точки которого расположены на местности на одной высоте над уровнем моря. Высоты сечений для изображения рельефа горизонталями. зависят от масштаба, в котором составлена карта. Нормальной, установленной для карт, считается высота сечения, равная 0,02 величины масштаба карты (5 м при масштабе 1:25000, 20 м - при 1:100000, 40 м - при 1:200000, 100 м - при 1:500000, 200 м - при 1:1000 000).
Для гипсометрических карт важно, чтобы положение объектов в плане, а также пространственные формы и размеры земной поверхности изображались с наибольшей точностью и подробностью, допускаемыми масштабом карты.
Планы лесоустройства и землеустройства составлены на территории, входящие в Государственный лесной фонд. Они бывают двух масштабов: черно-белые - 1:10000, цветные - 1:25000.
На лесопланах показано все, что относится к ведению лесного хозяйства: просеки, контуры леса и вырубок, основные дороги, ручьи, болота (обобщенные). Рельеф на планы не наносится.
Лес на плане изображается разбитым на кварталы системой просек. Просеки ориентированы по географическому или магнитному меридиану, сторона квартала равна 1000 или 500 м. Кварталы нумерованы, причем в каждом лесничестве нумерация начинается с северо-запада с единицы. Сначала нумеруется верхний ряд, затем по очереди все остальные. Возрастают номера с запада на восток. На углах кварталов (пересечение просек) стоят квартальные столбы. Их стороны, обращенные внутрь кварталов, имеют затесы, на которых написаны номера соответствующих кварталов. На квартальных просеках через 200 или 250 м ставятся визирные столбы, нумерованные римскими или арабскими цифрами. От них в лес идут визирные просеки шириной 0,5 м, обозначенные на местности зарубками на деревьях и вехами- заостренными в верхней части палками высотой 1-1,5 м. Вдоль просек и визиров на затесах деревьев или на колышках высотой 50-70 см имеются стометровые отметки расстояния. Каждая горизонтальная чарта означает 100 м, а каждая наклонная - 500 м. Все установленные в лесу столбы помечены на лесоплане жирными точками.
На черно-белые лесопланы (они хранятся в лесничествах) наносятся все последние данные о вырубках, посадках и других изменениях в лесу. На цветные лесопланы условными цветами наносятся породы деревьев (эти материалы хранятся в областных управлениях лесного хозяйства).
Лесопланы можно использовать в походе, так как они позволяют ориентироваться на местности по квартальным столбам, вести четкий контроль пройденных расстояний. Полезны они и при прокладке маршрутов по районам с обширными лесными зонами.
Планы землеустройства составляются на колхозные и совхозные земли в масштабах 1:5000, 1:10000 и 1:25000. Их границы точно стыкуются с границами лесопланов.
Навигационные карты и пособия используются для плавания по судоходным рекам, открытым озерам и морям. Плавания по ним совершают туристы, путешествующие на байдарках под парусами и разборных парусных судах. Различают карты навигационные (морей, озер, судоходных рек) - для ведения прокладки и определения места судна при плавании и справочные - для получения дополнительных сведений о районировании плавания.
Навигационные карты, полезные для туристов, подразделяются на:
планы (1:1000-1:25000), дающие наиболее подробное изображение важного участка;
частные карты (1:50000-1:500000), служащие для обеспечения плавания на некотором удалении от берегов. На этих картах достаточно подробно нанесены глубины и береговые объекты, пригодные для определения места судна;
генеральные карты для рек и некоторых водохранилищ (1:10000-1:100000), удобные для ориентирования при глазомерной проводке судна, так называемые лоцманские. На лоцманскую карту наносят меженный фарватер, глубины, судоходные плавучие и береговые знаки, большие суводи (улова), свальные течения, прибрежные населенные пункты. На отдельных листах могут даваться перекаты и их элементы, рекомендации по проводке судов через эти перекаты. Карты на озера и крупные водохранилища составляются по тем же правилам, что и карты морей, но в прямоугольной проекции.
Туристские схемы и карты выпускаются для районов, по которым пролегают маршруты туристских групп, и знакомят с памятниками истории и культуры, местами жизни и деятельности выдающихся людей, уникальными природными комплексами. На этих схемах и картах показаны гостиницы и кемпинги, места отдыха, сеть автомобильных и железных дорог, крупные населенные пункты, станции техобслуживания, речная сеть и границы лесных массивов. Если схема составлена для горного района (Кавказ, Тянь-Шань), на ней указаны наиболее известные перевалы, обозначены отмывкой горные хребты и равнинная часть, станции контрольно-спасательной службы.
Туристские схемы выпускаются в масштабах 1:500-1:10000, а туристские карты - в масштабах 1:200000, 1:250000, 1:300000, 1:400000, 1:600000 и мельче.
Иногда на туристских схемах и картах масштаб не указывается. Тогда его можно определить по заранее известным расстояниям для данной местности, используя другие карты, например административные, атласы железных дорог и т. п. (см. об этом также на стр. 189).
Для быстрого поиска объектов на туристские схемы и карты наносится сетка вертикальных и горизонтальных линий, а вдоль границ рамки карты - буквы и цифры, позволяющие обозначить каждый квадрат сетки двойным шифром (например, квадрат А-1, Б-4 и т. д.). Для удобства пользования и в связи с тем, что нет ГОСТов на условные обозначения для туристских схем и карт, на каждой карте приводится таблица условных знаков и обозначений.
Как правило, на туристских схемах и картах дается направление магнитного меридиана. Если такое направление не указано, его можно определить по компасу на местности - по характерным линейным ориентирам (дороги, реки, каналы), имеющим на данном участке прямолинейное направление.
Сведения туристских схем и карт незаменимы для туристов при изучении районов и составлении планов будущего похода. Следует, однако, помнить, что в них дается далеко не вся информация, некоторые сведения указываются приблизительно (границы леса, речная сеть и сеть дорог, расстояния), а некоторые отсутствуют. Поэтому использовать туристские схемы и карты в качестве основного и единственного картографического материала не рекомендуется.
Из всего многообразия картматериалов туристы чаще всего пользуются географическими картами и туристскими схемами и картами. Тем не менее изучение топографической карты (при использовании учебных топографических карт) обязательно: именно на основе полноценного топографического материала можно дать знания по основам топографии, столь необходимые в подготовке качественной картосхемы района похода, более крупномасштабных схем маршрута и кроки его участков, в корректировке топографических материалов на маршруте и совершенствовании в технике ориентирования на местности.
Для начальной топографической подготовки туриста обычно используют следующие упражнения:
1) работу с учебной топографической картой (масштаб карты; изображение условными знаками рельефа, гидросети, дорог и других характерных объектов местности и ориентиров; определение координат заданной точки; измерение расстояний и направлений);
2) топографический диктант (на экране проецируется в течение заданного отрезка времени учебный диапозитив с изображением 5-10 знаков; обучаемые запоминают знаки и записывают их значение; это упражнение может выполняться и в других формах);
3) вычерчивание профиля маршрута (на учебную топографическую карту наносится нитка маршрута; обучаемые вычерчивают профиль маршрута по рельефу местности);
4) копирование карты (отдельные фрагменты карты копируются на кальку; второй вариант упражнения - копирование на чертежную бумагу перерисовыванием карты; упражнение является подводящим к выполнению работы по изготовлению туристской картосхемы района похода).
Чтобы правильно пользоваться картами, планами, туристскими схемами, необходимо знать их масштаб.
Карта читается с помощью условных знаков. Так как обозначения условных знаков в определенной мере зависят от масштаба карты, все знаки принято делить на масштабные, внемасштабные и пояснительные. Первые изображают (обычно контуром) местные предметы, которые "укладываются" в масштаб карты (озера, крупные города и т. п.), вторые-объекты, которые не могут быть выражены в данном масштабе (мосты, колодцы, селения). К третьей группе относятся цифры, надписи, другие обозначения. При чтении условных знаков надо знать, что карта изображает, как правило, состояние местности летом.
Применение тех или иных условных знаков при самостоятельной работе над туристской картосхемой определяется масштабом схемы и характером района. Тщательный отбор условных знаков необходим для того, чтобы туристская карта оказалась точной, хорошо читаемой и не перегруженной при этом избыточной информацией.
Точность, объективность и информативность картографического материала, используемого при разработке маршрута туристского похода, а затем и при его прохождении, - важные факторы обеспечения безопасности участников, технического совершенства маршрута и в целом - успеха похода.
Наиболее удобна для разработки маршрута похода обзорная картосхема масштаба 1:500000 ("пятикилометровка"); для уточнения деталей маршрута и ориентирования в походе требуются картосхемы масштаба 1:200000 и 1:100000 ("двукилометровка" и "километровка"). На маршрутах спортивных походов III- IV категорий сложности в среднегорных и высокогорных районах нужны еще более крупномасштабные орографические схемы районов (изображение рельефа на них выполняется линиями водоразделов с указанием вершин, перевалов, ледников и др.), а также кроки наиболее сложных участков маршрута. В водных походах необходимы лоции, в спелеопоходах - схемы пещер. Поскольку в настоящее время картографические материалы, используемые туристскими группами как на этапе подготовки к походу, так и на маршруте, далеко не в полной мере удовлетворяют требованиям, предъявляемым к качеству, точности, информативности и объективности современной карты, подготовка туристскими группами картографического материала составляет существенную часть работы на этапе подготовки к походу.
При разработке маршрута в его общих чертах (т. е. выбора "нитки" маршрута) необходима, как уже упоминалось, обзорная картосхема района похода средней информативности.
Основой для подготовки обзорной картосхемы района похода с успехом может служить карта СССР масштаба 1:2500000, выполненная в гипсометрическом (т. е. с изображением рельефа горизонталями) варианте (ГУГК, 1976). Методика подготовки обзорной картосхемы масштаба 1:500000 разработана в двух вариантах (перерисовка фрагмента карты с одновременным увеличением основы и фотоувеличение карты-основы).
"Ручная" перерисовка карты - очень трудоемкий процесс, оправданный лишь при подготовке схемы небольшого по площади района. При этом выбранный район очерчивается и разбивается на квадраты 1х1 см мягким карандашом. Лист ватмана также расчерчивается квадратами, но уже с пятикратным увеличением их стороны, т. е. 5х5 см. С помощью самодельного пятикратного увеличителя информация с карты-основы переносится на подготовленную сетку. Если район невелик по площади и не содержит обширной информации по рельефу (например, Карелия или Хибинские тундры Кольского полуострова), визуальный способ позволяет при сравнительно небольших затратах труда получить картосхему масштаба 1:500000, вполне отвечающую требованиям обзорной карты района. Тем же способом можно, еще раз увеличив масштаб карты, например, в 2,5 раза, получить рабочую карту 1:200000, дальнейшая корректировка которой и пополнение информацией возможны как до выхода на маршрут, так и на самом маршруте. В пополнении этой схемы дополнительной информацией туристам помогут такие картографические материалы, как планы лесоустройства (для нанесения границ и характера леса), мелиорационные планы (для корректировки гидросети), административные карты, атласы автомобильных дорог и др. В походе в процессе глазомерной съемки маршрута участники пополняют схему дополнительной информацией.
Способ "ручной" перерисовки карты-основы, однако, малоэффективен (и недостаточно точен), если увеличению подвергается большой по площади и разнообразный по ландшафтам район. В таких случаях применяется способ фотоувеличения карты с последующим ее копированием.
Пересъемку делают специальным репродукционным фотоаппаратом на контрастный негатив. Если переснимаемый участок карты не помещается на одном негативе, можно сделать несколько кадров, но обязательно с одной установкой фотоаппарата. Фотопечать выполняется на матовой фотобумаге с увеличением в 5 раз по сравнению с основой. Фотокопии во избежание их деформации при дальнейшей работе необходимо сразу же наклеить (лучше резиновым клеем) на картон или фанеру. В результате фоторабот получаем единую топооснову на матовой фотобумаге.
Для получения окончательного материала, т. е. картосхемы, фотокопию копируют (калькируют). Перед копированием на топооснове целесообразно "поднять" (выполнить обводку фломастерами) элементы гидрографии: реки, ручьи, озера, болота и др., что сделает ее более наглядной и существенно облегчит копирование. В картографическом производстве при калькировании картматериалов большое распространение получили прозрачные и полупрозрачные пластики, как импортные, так и отечественного производства. При калькировании фотокопии удобнее пользоваться простыми карандашами твердости 2Т-3Т (2Н-3Н) - они дают тонкие, отчетливые линии.
Получив копии карты на прозрачной основе в карандаше и проверив этот материал, выполняют обводку его тушью и наносят буквами и цифрами нужного размера географические названия, высоты и условные обозначения. (На фотокопиях, увеличенных в 5 раз, географические названия слишком велики по размеру, а высоты на горизонталях вообще отсутствуют и могут быть определены по информации, содержащейся в зарамочном оформлении карты-основы.)
С исходной кальки, выполненной на пластике в туши, можно получить "РЭМ"-кальки и "синьки" (либо "РЭМ"-копии), которые и будут окончательным материалом.
В практике категорийных походов для прохождения особо сложных участков широко используются такие вспомогательные картматериалы, как схемы. Они представляют собой планы местности, зарисованные методом глазомерной съемки с нанесенными на них местными предметами, ориентирами, перевалами, возможными путями прохода и другими данными, позволяющими однозначно пройти сложный участок пути (перевал, порог).
В водных походах нашла широкое применение туристская лоция-описание реки с подробным указанием характера берегов, ориентиров на реке, препятствий в русле и способов их прохождения. Туристская лоция в отличие от речной, для судоводителей, подробно составляется только на сложные участки течения (о простых участках сообщается очень кратко). В туристской лоции указывается время, необходимое для прохождения каждого участка для различных видов судов - байдарок, плотов, надувных лодок, варианты прохода по руслу этих судов, места расстановки сигналыциков на берегах для облегчения ориентирования в пороге, показываются система организации страховки с берега и воды, а также места, где при необходимости можно пристать к берегу. В лоции для туристского сплава указывают места наиболее удобных стоянок, экскурсионные объекты.
Основой для лоции служит копия карты реки или участка рек, для которых составляется лоция. Копия делается с топографических или иных карт так, чтобы масштаб ее составлял 1:100000, в крайнем случае - 1:200000. Лучше всего при этом использовать карты соответствующего масштаба, а при их отсутствии - соответственно увеличивать копии с карт другого масштаба, доведя изображение до требуемой величины. Делать это удобнее с помощью фотокопий с увеличением масштаба изображения при печати; можно пользоваться масштабными сетками, но на изготовление такой копии требуется много времени.
На созданную копию наносятся все препятствия, и производится сквозная их нумерация вниз по течению реки, начиная от какого-либо определенного места (чаще всего - места начала сплава по реке или места выхода группы на реку).
Уже на начальном этапе знакомства с топографией и техникой ориентирования на местности туристы встречаются с понятиями "азимут" и "магнитное склонение". Так, упражнение "ориентирование карты по компасу" выполняется с обязательным учетом величины магнитного склонения, и лишь после введения поправки на эту величину производится ориентирование карты и сличение ее с местностью.
Азимут - угол между направлением магнитной стрелки компаса на север и направлением на заданный ориентир. Этот угол измеряется в градусах по ходу часовой стрелки от 0 до 360. Если за исходное направление принимается географический меридиан, азимут называется истинным; если за исходное направление принимается магнитный меридиан, азимут называется магнитным. Движение по азимуту заключается в определении на местности нужного направления и выдерживании его в пути до выхода к намеченному пункту. К движению по азимуту прибегают обычно на закрытой местности и на открытой местности при отсутствии надежных ориентиров, для чего определяют на карте магнитные азимуты и расстояние до определенных ориентиров.
При измерении азимута по карте и определении направления движения необходимо учитывать величину магнитного склонения. На всех картах (кроме спортивных, предназначенных для соревнований по спортивному ориентированию), т. е. на картах географических и топографических, а также на туристских картосхемах, даны истинные (т. е. географические) меридианы, указывающие направление на Северный полюс. Но Северный магнитный полюс не совпадает с Северным географическим полюсом, стрелка же компаса обращена именно к магнитному полюсу. Вследствие этого из-за неравномерного распределения магнитного поля нашей планеты (например, благодаря крупным магнитным аномалиям в целом ряде районов) величина магнитного склонения даже на территории СССР колеблется в очень широких пределах: от +25° на Крайнем Севере (а на островах Арктики - даже до +40°) до -13° на территории Якутской АССР.
Магнитное склонение есть величина отклонения магнитного азимута от истинного (географического). Магнитное склонение со знаком "плюс" принято называть восточным, а со знаком "минус" - западным. Если истинный (или географический) азимут обозначить через А, магнитный через М, а склонение через С, то переход от магнитного азимута к истинному производится с помощью простых действий: А=М+С и М=А-С. При этом склонение берется со своим знаком.
Если движение на местности производится в направлении, взятом на карте, эта величина есть А. При этом на компасе необходимо установить величину М, т. е. ввести поправку на величину С. Например, истинный азимут, полученный измерением на карте, равен величине 270° (по карте нужно идти строго на запад), а склонение в данном районе восточное (допустим +10°). Следовательно, на компасе должна быть установлена величина, равная М= 270°- 10° =260°. При движении в направлении 260° истинное движение по местности соответствует требуемому.
Наоборот, если группа идет в направлении 45°, а склонение для данного района западное (допустим, -10°), то движение группы должно быть показано на карте величиной, равной Д=45°+(-10°)=35°. Другими словами, на карте показывают направление своего движения истинным азимутом (Л), а движение осуществляют с помощью компаса по магнитному азимуту (М). Переход от одной величины к другой осуществляют с помощью приведенных выше выражений, но поправку на склонение всегда берут с его знаком, т. е. "плюс" или "минус".
Переход от данной величины к другой в путешествии не отнимает особого времена, но в соревнованиях по спортивному ориентированию такие операции выглядели бы не совсем приятной процедурой, поскольку требовали бы от спортсмена неоправданных остановок. Недаром в спортивном ориентировании при изготовлении спортивных карт принято сразу наносить не истинные, а магнитные меридианы, причем поправка на склонение в карту вносится еще при ее изготовлении. Следовательно, спортсмен снимает с карты направление сразу в виде истинного азимута и, не внося никаких поправок, движется в этом направлении.
Практика спортивного ориентирования подсказывает, таким образом, что туристы при самостоятельном изготовлении картосхемы какого-либо района сразу же могут наносить не географические, а магнитные меридианы. Тогда не будет необходимости в дополнительных операциях на маршруте по введению поправок. Однако при этом не следует забывать, что вычерчивание карты с магнитными, а не географическими меридианами возможно лишь в тех случаях, когда для всего района путешествия величина магнитного склонения постоянная. Для районов же, в которых изогон, т. е. линий равных величин магнитного склонения, несколько (районы Крайнего Севера и Якутии), приходится оставлять на карте географические меридианы.
В соревнованиях по ориентированию на местности используются спортивные карты, которые представляют собой уменьшенное во много раз плоское графическое изображение местности, выполненное при помощи специальных условных знаков. Отличительная черта современных спортивных карт - высокая точность и подробность. На них отображены все дорожки, тропинки, отдельные строения, т. е. все предметы и естественные образования, имеющиеся на местности.
В нашей стране используются карты двух видов - черно-белые и цветные. Черно-белые изготавливаются фотоспособом, цветные - типографским.
Спортивные карты имеют масштабы от 1:10000 до 1:30000. Особенно часто на соревнованиях применяют карты масштабов 1:15000 и 1:20000. Для массовых соревнований и для изображения насыщенной ориентирами местности используют масштаб 1:10000.
При изображении рельефа на спортивных картах высота сечения берется от 1 до 10 м, в зависимости от типа местности. На спортивных картах горизонтали показывают лишь относительное превышение одних точек местности над другими, независимо от их высоты над уровнем моря. За точку отсчета обычно берут самую низкую на данной местности.
Любая спортивная карта имеет линии магнитного меридиана с указанием северного направления. Расстояние между этими линиями на карте соответствует 500 м на местности. Кроме того, на карте указываются масштаб и высота сечения рельефа. На картах, предназначенных для массовых соревнований, рекомендуется помещать основные для данной местности условные знаки как своеобразную памятку ориентировщику.
Для подготовки спортивных карт используют условные знаки, утвержденные Федерацией спортивного ориентирования СССР в 1981 г. Существуют две. системы условных знаков - для черно-белых и цветных карт.
Международной федерацией спортивного ориентирования (ИОФ) условные знаки разделены на несколько групп в соответствии с компонентами ландшафта, которые они изображают: 1 - рельеф; 2-скалы и камни; 3-гидрография и болота; 4-растительность; 5-искусственные сооружения; 6-знаки обозначения дистанций и линий магнитного меридиана.
Все многообразие объектов на местности выражают на цветных картах с помощью шести цветов. Черный цвет используют для обозначения искусственных сооружений: домов, дорог, тропинок, нанесения границ лесных и полевых угодий, а также для изображения скал и камней. Голубым цветом показывают водоемы, реки, озера, болота, линии магнитного меридиана или линии севера карты. Рельеф обозначают коричневым цветом, а открытые и полуоткрытые участки (луга, поляны) - желтым. Чистый, легко пробегаемый лес изображают белым цветом, а лесные заросли, кустарники, посадки молодых деревьев, существенно снижающие скорость бега, - зеленым, причем чем хуже проходимость леса, тем насыщеннее зеленый цвет на карте. Старт, финиш, контрольные пункты, а также участки, запрещенные для бега, показывают красным или фиолетовым цветом.
Условные знаки, обозначающие внемасштабные объекты (микроямки, воронки, кормушки, вышки), а также знаки, показывающие породу растительности, на карте ориентированы точно по линиям севера. Это же относится и ко всем надписям на карте. Штриховка всех болот всегда имеет направление, перпендикулярное линиям севера.
Глазомерная маршрутная съемка
nДля овладения этим разделом топографической подготовки потребуются: знание условных топографических знаков; умения и навыки в определении направлений движения и расстояний (счисление пути по времени движения или шагомерным способом, а также глазомерное определение расстояний до различных характерных ориентиров).
Знание условных топографических знаков приобретается на первом этапе начальной топографической подготовки.
Для подготовки к выполнению глазомерной маршрутной съемки необходимо также освоить технику измерения направлений, т. е. технику работы с компасом. Наиболее удобен для этого жидкостный спортивный компас, но вполне подойдут и менее точные в определении направлений компасы: Адрианова, туристский и даже школьный. При освоении техники работы с компасом обучаемые выполняют два упражнения: измерение направления (определение азимута) на видимые ориентиры и движение в заданном направлении (по заданному азимуту). Попутно с подготовкой к глазомерной маршрутной съемке обучаемые совершенствуются в измерениях направлений по карте. При одновременной работе с картой и. компасом также выполняются два упражнения: измерение направлений (азимутов) по карте и нанесение заданных направлений на карту с помощью жидкостного компаса или любого другого компаса и транспортира.
Освоение навыков определения расстояний достигается выполнением специальных упражнений, включающих измерение расстояний шагами, по времени и скорости движения, а также глазомерное определение расстояний. Умение выполнять измерение шагами оказывается полезным на первом этапе обучения - при освоении техники ориентирования на небольших участках местности. В походе более важно умение определять расстояние по времени и скорости движения - такое умение помогает туристам не только при составлении кроки (чертежа участка местности) маршрута, но и при необходимости с большой надежностью определить свое местоположение.
При освоении глазомерного способа определения расстояний следует учитывать, что глазомер - индивидуальная способность человека. Чтобы довести точность определения расстояний на глаз хотя бы до +10% (такой точности достаточно для глазомерной съемки маршрута), необходимы постоянная тренировка в различных погодных условиях в разное время суток (утром, днем, вечером), а также постоянный анализ получаемых при этом величин, т. е. сравнение измеренных расстояний (глазомером, шагами, по карте) и определение относительных ошибок при измерении.
Упражнения по глазомерной съемке маршрута выполняются после достижения определенного совершенства в работе с компасом и в измерении расстояний. Эти упражнения, выполняемые на начальном этапе обучения в походах выходного дня и в учебных многодневных походах, состоят в съемке абриса по измеренным расстояниям и направлениям движения по линии маршрута (с попутным нанесением на абрис наиболее характерных из видимых ориентиров в стороне от маршрута и расстояний до этих ориентиров, измеренных глазомерным способом). По абрису с помощью жидкостного компаса или любого другого компаса и транспортира вычерчиваются кроки маршрута.
nn
Глава 9. Ориентирование на местности
nОриентированием на местности принято называть совокупность действий по определению своего положения (точки стояния) среди окружающих объектов или ориентиров, сторон горизонта, направления движения и достаточно точному выдерживанию этого направления. В понятие ориентирования входит также умение быстро и точно запоминать незнакомую местность, пройденный путь и при необходимости безошибочно находить обратную дорогу.
Из всего многообразия объектов местности для ориентирования обычно используют характерные, выделяющиеся на местности предметы, или ориентиры - точечные, линейные и площадные.
Точечные ориентиры - предметы, изображающиеся на топографических картах внемасштабными условными знаками (отдельные строения, башни, трубы, пункты геодезической сети, курганы, воронки), или точки пересечения линейных ориентиров и изломов контуров (развилки дорог, перекрестки просек, слияние ручьев, углы и выступы контуров леса, луга, населенного пункта).
Линейные ориентиры - объекты, имеющие существенную длину на местности и изображающиеся на карте линейными условными знаками (дороги, реки, каналы, берега озер и морей, линии связи и электропередачи, лесные просеки, вытянутые формы рельефа - овраги, хребты, впадины).
Площадные ориентиры - объекты с хорошо выраженными контурами, занимающими определенную, сравнительно небольшую площадь (озеро, болото, луг, опушка леса, роща, населенный пункт).
Ориентирование на местности принято подразделять на общее и детальное. Общим называют такое ориентирование, при котором известны направление движения, район местонахождения, расстояние до ближайших крупных ориентиров. Общим ориентированием ограничиваются в тех случаях, когда нет нужды в детальном изучении местности, точном определении точки стояния для нахождения пути к какому-либо конкретному ориентиру.
При детальном ориентировании точно определяются положение точки стояния (местонахождение группы), направление сторон горизонта в пути следования, опознаются окружающие географические объекты и определяется их положение. Детальное ориентирование устанавливается и сохраняется в ключевых точках маршрута, например когда надо выяснить путь к перевальной седловине, причалить у входа в опасный порог, свернуть из основной долины в одну из боковых, ведущих к нужной вершине, на развилке дорог выбрать именно ту, которая приведет к цели пути. Очевидно, что восстановление детальной ориентировки необходимо перед началом глазомерных съемок местности для уточнения ходовой карты или создания схемы перевала, порога и т. п.
Надежными ориентирами служат высокие, резко выделяющиеся на общем однообразном фоне объекты: горные вершины, отдельные скалы, искусственные сооружения башенного типа, такие, как вышки геодезических сигналов, колокольни, трубы, ретрансляторы и т. п.
Правильное ориентирование позволяет совершать поход точно по маршруту, без существенных отклонений от заранее намеченного графика движения. Для уверенного ориентирования необходимы навыки в работе с картой и компасом.
Работа с картой включает: чтение ее и правильное ориентирование (по компасу, местным предметам, небесным светилам), определение точки стояния. Работа с компасом включает: ориентирование карты, определение азимутов по карте, определение азимутов на местности. Большое значение имеют навыки ориентирования при отсутствии карты и компаса (определение сторон горизонта по небесным светилам и местным предметам).
Освоение техники ориентирования на местности в туристском походе основано на выполнении обучаемыми ряда упражнений. Например, ориентирование карты по компасу и линиям местности; определение на карте точки стояния; определение сторон горизонта по небесным светилам; определение сторон горизонта по местным предметам; продолжительное азимутальное движение в направлении заданного ориентира; определение масштаба карты.
К важным элементам техники ориентирования на местности относятся также ориентирование карты по линиям местности и определение точки стояния.
Умение правильно ориентировать карту по линиям местности, т. е. по крупным линейным ориентирам (просеки и дороги, реки, границы леса, протяженные формы рельефа), особенно важно, когда необходимо выполнить ориентирование карты без компаса или с компасом, но при отсутствии знания точной величины магнитного склонения для данной местности.
Для определения точки стояния - одного из важнейших элементов техники ориентирования - существуют различные приемы, включающие методы засечек, тщательное сличение карты с местностью с учетом возможных параллельных ситуаций (хорошо известных в практике спортивного ориентирования) и т. п.
Важно также умение определять масштаб карты, если он по тем или иным причинам неизвестен: имеется, например, лишь отрывок (фрагмент) карты либо ее фотокопия без указания масштаба. Существует несколько приемов определения масштаба карты.
Если измерить на карте расстояние между двумя точками, выраженными на местности надежными ориентирами (такие измерения обычно выполняются с помощью курвиметра или линейки компаса), а затем определить реальное расстояние на местности глазомерно, по времени и скорости движения или даже шагами, то масштаб карты легко найти методом пропорций.
Другой способ установления масштаба карты - по географической (координатной) сетке. Для этого нужно лишь помнить, что одна минута широты соответствует одной "морской" миле, т. е. 1852 м. Пусть, например, разность широт двух смежных параллелей составляет 30, а расстояние между ними на карте равно 5,6 см. Степень уменьшения размеров можно вычислить: M=(30'*1852*100)/5,6=1000000.
В этом вычислении коэффициент 100 введен для согласования размерностей (метров и сантиметров), а масштаб карты, следовательно, составляет величину 1 : 1 000 000.
В малонаселенных равнинных районах при отсутствии надежных ориентиров и слабой информативности туристской картосхемы основным приемом ориентирования служит азимутальное движение с надежным счислением пути. Выполнение этого приема значительно усложняется при неблагоприятных метеорологических условиях (туман, "белая мгла" в лыжных походах и т. п.). В таких случаях выдерживание заданного направления осуществляется специальными приемами организации движения: направляющий идет в 20-30 м впереди руководителя или штурмана группы, который имеет компас и подает направляющему соответствующие команды, корректируя направление движения. Другими словами, направляющий выполняет роль ориентира.
В лыжных походах по населенным или часто посещаемым туристами районам группа может использовать готовую лыжню. В таких случаях техника ориентирования имеет много общего с приемами, применяемыми в спортивном ориентировании на маркированной трассе (см. главу 10).
Много аналогий с ориентированием на маркированной трассе и в водных походах при сплаве по реке. Здесь также путь задан, но необходимо в каждый данный момент знать свое местонахождение, которое определяют сличением карты с местностью и учетом (при отсутствии однозначных ориентиров и возможном наличии параллельных ситуаций) пройденного расстояния. Специфика ориентирования при сплаве - достаточно высокая скорость движения и отсутствие обзора. Для уточнения своего местоположения (что особенно важно, если впереди ожидаются препятствия, требующие пристального внимания или обноса) туристы-водники причаливают и тщательно сличают карту с местностью. В водных походах на открытых водоемах (большие озера) при ориентировании используется азимутальное движение.
В горных походах обычная карта или картосхема, в которой изображение рельефа выполняется гипсометрическим способом, уступает место орографической схеме высокогорного района, в которой хребты изображаются ломаными линиями с нанесенными на них положениями основных вершин и известных перевалов. Сличение такой схемы с местностью всегда затруднительно из-за обилия информации (большое число вершин) и невозможности надежно идентифицировать вершины и перевалы на схеме и на местности. Большую помощь при ориентировании в высокогорных районах оказывают панорамные фотоснимки, выполненные туристскими группами, уже побывавшими в этом районе, а при ориентировании в среднегорных районах, не имеющих ярко выраженных вершин и перевалов, важна тщательная предварительная проработка картосхем в части гидрографии- максимально возможная точность в нанесении на схему рек и их притоков, озер, наледей и ледников.
Особенности ориентирования на местности в разных видах туризма
nКаждому виду туризма присущи некоторые специфические особенности, связанные c естественными условиями или способом передвижения. Соответственно различны и методы ориентирования.
Пешие походы. При ориентировании в пеших походах особое внимание следует уделять линейным ориентирам - дорожной сети и системе просек. Дороги и тропы в процессе ориентирования помогают мало: на карте, как правило, показаны далеко не все дороги и не с такой степенью подробности, чтобы служить хорошим ориентиром. К тому же дороги - наиболее изменчивый элемент ландшафта; карты стареют быстрее всего в показе дорог.
Просеки менее удобны для передвижения, чем дороги, зато они самые надежные и подробные ориентиры в лесу (см. стр. 90). Просеки разбивают громадные лесные массивы на множество мелких "ячеек", существенно упрощая задачу ориентирования, суть которой сводится лишь к тому, чтобы знать, в какой из "ячеек" (лесном квартале) находишься. А установить это, имея лесоустроительную обстановку на ходовой карте, достаточно просто по надписям на квартальных, визирных и деляночных столбах.
Лыжные походы. Специфику ориентирования в этом виде туризма определяют прежде всего условия путешествия (низкая температура, возможность внезапного ограничения видимости, снежный покров) и связанный с этими условиями способ передвижения - на лыжах.
С наступлением зимы летние дороги и тропы в горах и лесах перестают быть надежными ориентирами. Непроходимые летом водоемы и болота, наоборот, становятся наиболее удобными для движения, так как сильно сокращают путь, позволяя двигаться напрямик; снег на них обычно плотнее, чем в лесу. Зрительное восприятие местности зимой совершенно иное, чем летом: на безлесной равнине с трудом прослеживается русло реки, трудно отличить озеро от болота, а болото от плоской низины. Наоборот, четче вырисовываются холмы и вершины гор, из-за отсутствия листвы намного улучшается видимость в лесу. Несколько иного подхода требует и работа с картой, которая составляется по состоянию природы в самый сухой и жаркий период года.
На маршрутах, проходящих полностью или частично в безлесных (тундровых или высокогорных) районах, серьезной предпосылкой тактики и техники ориентирования становится погода. Резко отличающиеся условия видимости, возможность внезапного ее ухудшения из-за метели, тумана, облачности, рассеянного освещения заставляют применять более гибкую тактику, предусматривать все возможные варианты погодных условий и связанных с ними приемов ориентирования - в первую очередь, естественно, худшего случая.
Горные походы. Походы в горах проводятся зимой и летом. Условия путешествия и способ передвижения в этих случаях, естественно, резко отличаются, но приемы и тактика ориентирования имеют много общего. На большей части маршрута в горах, как правило, особенно летом, хорошая видимость, открывается широкий кругозор с одновременным обзором многих вершин. Движение, обычно планируемое вдоль хребтов и долин, может легко контролироваться для определения точки стояния способом обратных засечек. Большое значение имеют приемы ориентирования по памяти и с использованием панорамных фотографий. В незнакомой горной местности даже с известной обзорной точки с подробной картой в руках бывает трудно определить, какие вершины и перевалы видишь в том или ином направлении, на каком расстоянии находится горная цепь среднего плана, видна или не видна интересующая нас вершина.
Водные походы. Учитывая резкие отличия в технике и тактике ориентирования, целесообразно рассмотреть отдельно следующие элементы водных путешествий: сплав или подъем по реке, волок или обнос (при волоке или обносе приемы ориентирования те же, что и в пешем походе), плавание по открытым водоемам.
Сплав или подъем по реке с точки зрения ориентирования представляет собой на всем протяжении маршрута движение по линейному ориентиру.
С реки, особенно текущей по лесистой, закрытой, местности, видно очень мало. Бывают случаи, что с воды совершенно не видны деревни, показанные на карте на самом берегу реки, но расположенные на местности на высоком берегу и чуть (внемасштабно для карты) в стороне от реки. Обнаружить такие "деревни-невидимки" помогают косвенные признаки жилья: причаленные или вытащенные из воды лодки, мостки для стирки белья, домашняя водоплавающая птица. Да и условия наблюдения на реке с быстрым течением и многочисленными препятствиями, отвлекающими на себя основное внимание, не очень благоприятны.
Техника и тактика ориентирования на реке сходны с принятыми при ориентировании на маркированной трассе (см. главу 10).
В водных походах могут встретиться участки крупных рек, больших озер и водохранилищ, оборудованных плавучей и береговой судоходной обстановкой, по которым осуществляется регулярное, местами интенсивное судоходство.
Основные технические приемы при плавании по открытой воде: движение в створе, чтение карты и лоции, движение по "ориентиру в азимуте" с помощью спортивного компаса, прокладка пути или курса. Лоции дают много информации об имеющихся на берегу ориентирах. Эти ориентиры необходимо предварительно изучить и по мере их появления в поле зрения наблюдать за ними для грубой ориентировки или использовать азимут (пеленги) на них для детальной ориентировки и точного определения своего местоположения (точки стояния).
Хорошая топографическая подготовка и владение приемами техники ориентирования позволяют решать не только тактические задачи походов (уверенное движение по маршруту с соблюдением походного графика и календарного плана), но и задачи, связанные с безопасностью участников. Большую роль в совершенствовании топографической, тактической, технической, а также физической подготовки туристов играют систематические занятия спортивным ориентированием - самостоятельным, но тесно связанным с туризмом видом спорта. Знакомство с ним начинается с выполнения простых упражнений, в том числе и участием в соревнованиях по ориентированию на местности, входящих в нормативные требования комплекса ГТО (см. о них стр. 173 - раздел "Ориентирование на "азимутальном маршруте").
Ориентирование на местности в комплексе ГТО
nПервая редакция современного Всесоюзного физкультурного комплекса "Готов к труду и обороне СССР" была принята 1 марта 1972 г. После продолжительного перерыва в комплекс ГТО был вновь включен туризм, а также (правда, только для III ступени комплекса) упражнение по ориентированию на местности. Условия выполнения этого упражнения были предельно простыми: сдающим нормы комплекса ГТО по туризму по III ступени (юноши и девушки 16-17 лет) на месте бивака необходимо было сдать нормативы по технике ориентирования на "азимутальном маршруте" с дистанцией до 1000 м и одним-двумя заданными азимутами. При этом не оговаривались условия сдачи норматива по какому-либо оборудованию дистанции (контрольными пунктами, способами отметки т. п.). Описанная на стр. 173 методика организации учебных соревнований на "азимутальном маршруте" с оборудованием дистанции контрольными пунктами, карточками для участников с необходимой информацией о дистанции (направления, расстояния, легенда контрольных пунктов) была разработана в период 1972-1976 гг. в Белорусском государственном институте физической культуры и широко используется в учебном процессе по предмету "Туризм и методика преподавания" во время летнего учебного туристского похода.
В 1976 г. в редакцию Положения о комплексе ГТО внесены изменения: упражнение по технике ориентирования на местности для III ступени комплекса исключено, но спортивное ориентирование введено практически во все ступени в качестве альтернативного вида: либо туризм, либо спортивное ориентирование, правда, без указания вида ориентирования. Наибольшее распространение получило ориентирование по выбору (как более простой и доступный вид ориентирования для новичков), которое и составило формулу соревнований по ориентированию для сдающих нормы комплекса по I и II ступеням ГТО.
В редакции Положения о комплексе ГТО, принятой в 1985 г., ориентирование включено в комплекс 9-й дисциплиной в качестве возможной замены похода со сдачей туристских нормативов. Названа эта дисциплина "ориентированием на местности". Следует сказать, что условия и форма проведений соревнований по ориентированию в комплексе ГТО немногим отличается от соревнований по спортивному ориентированию (например, параметрами дистанций), и название "ориентирование на местности" - скорее дань традиции: на протяжении многих лет (с 1965 по 1979г.) так официально назывался этот вид спорта. В Положении о комплексе ГТО (п. 2.14) сказано: "Выполнение норм по ориентированию на местности заключается в произвольном прохождении заданного количества контрольных пунктов. Сдающим предоставляется возможность выбора нескольких вариантов пути с равным числом КП и примерно одинаковым расстоянием. Если спортсмен дважды или трижды вышел на один и тот же КП, хотя и с разных сторон, ему засчитывается лишь одно взятие пункта.
Старт может быть общим, групповым или раздельным. Контрольные пункты оборудуются красно-белыми знаками (КП) стандартных размеров как на летних, так и на зимних соревнованиях. Результат участника определяется по времени, затраченному на "взятие" заданного количества КП. Для оборудования дистанции в соответствии с нормативными требованиями целесообразно расположить КП так, чтобы расстояние между ближайшими пунктами составляло около 500 м.
Чтобы при групповом старте каждый участник производил поиск КП самостоятельно, применяется метод заданного направления движения на первый КП для каждого участника".
В связи с тем, что сдача норматива по ориентированию на местности предъявляет высокие требования к физической подготовке, теперь участвовать в соревновании могут только физкультурники, сдающие нормативы I ступени "Сила и мужество" и II ступени "Физическое совершенство" комплекса ГТО (см. табл. 8).
Таблица 8
n;mso-yfti-lastrow:yes
n| Ступень | nВозраст, лет | nПол | nДистанция, км | nЧисло КП | nНормы времени, мин | n|
| Сдано | nЗолотой значок | n|||||
| ГТО-I | n16-17 | nЮноши | n4 | n7 | n56 | n44 | n
| Девушки | n3 | n5 | n62 | n42 | n||
| ГТО-II | n18-29 | nМужчины | n5 | n8 | n60 | n50 | n
| 30-39 | n4 | n7 | n56 | n44 | n||
| 18-29 | nЖенщины | n3 | n7 | n60 | n40 | n|
| 30-39 | n3 | n7 | n65 | n44 | n||
Поскольку в нормативной части комплекса ГТО участие в соревнованиях предоставлено как возможная замена туристского похода, то, прежде чем принять решение о проведении соревнований по ориентированию в условиях вуза и техникума, следует рассмотреть целесообразность такой замены. Массовые соревнования по ориентированию на местности можно проводить тогда, когда для организации похода имеются неблагоприятные условия, например: вуз или техникум в черте крупного города, на большом удалении от окраин; рядом с городом нет больших лесных массивов, где можно было бы проложить маршрут похода; большое количество студентов, сдающих одновременно нормы комплекса ГТО (200 человек и более); сложность обеспечения туристским инвентарем.
При невозможности организации туристского похода принимают решение о подготовке и проведении соревнований по ориентированию, для чего необходимы следующие условия: существование лесного массива площадью 2-4 км2 неподалеку от института; наличие тиража спортивных карт данного района; на кафедре физвоспитания есть преподаватели-специалисты по спортивному ориентированию, а в их отсутствие - студенты, имеющие достаточную квалификацию в данном виде спорта.
Подготовительная работа по проведению соревнований начинается с подбора участка местности и подготовки тиража спортивных карт. За месяц до начала соревнований, которые проводятся весной (апрель-май) или осенью (сентябрь-октябрь), составляется положение о соревнованиях. В нем приводятся цели и задачи, программа, порядок подсчета результатов и определение победителей.
nn
Глава 10. Спортивное ориентирование
nСоревнования по спортивному ориентированию заключаются в прохождении дистанции с картой и компасом и отметке на контрольных пунктах (КП), расположенных на местности. Спортсмену-ориентировщику необходимо обладать высокими физическими качествами, отлично знать топографию, в совершенстве владеть компасом и уверенно читать карту, быстро и правильно выбирать путь движения по незнакомой местности, иметь высокие волевые качества.
Спортивное ориентирование в нашей стране - молодой, активно развивающийся вид спорта. В настоящее время оно прочно вошло и в нормативы комплекса ГТО и в календари соревнований различных рангов - от школьных до всесоюзных, которые с 1981 г. проводятся уже в ранге чемпионата СССР.
Соревнования подразделяются на следующие виды: ориентирование в заданном направлении, на маркированной трассе, по выбору. По всем видам могут проводиться эстафеты. Участники преодолевают дистанцию бегом или на лыжах. По времени проведения соревнования бывают дневные и ночные, однодневные и многодневные, а по характеру зачета - личные (результаты засчитываются отдельно каждому участнику), командные (результаты отдельных участников засчитываются команде в целом), лично-командные (результаты засчитываются отдельно каждому участнику и команде в целом).
Ориентирование в заданном направлении - это прохождение отмеченных на карте и расположенных на местности КП в заданном порядке. С целью рассеивания участников разрешается применять различный порядок прохождения отдельных частей дистанции разными участниками, но в итоге все должны пройти одинаковую дистанцию. Старт участников рекомендуется одиночный.
Результат определяется по времени, затраченному на прохождение дистанции от момента технического старта до финиша. Если участник нарушил порядок прохождения КП или пропустил КП, его результат не засчитывается.
Ориентирование на маркированной трассе - это прохождение дистанции с нанесением на карту местоположения установленных на трассе КП. Чаще всего соревнования проводятся зимой. Местоположение КП наносится на карту только на следующем пункте прокалыванием его в соответствующей точке компостером или иглой. В последнем случае прокол отмечается имеющимся на КП цветным карандашом перечеркиванием крест-накрест. Последний КП наносится на "рубеже отметки последнего КП".
За ошибку в нанесении КП более чем на 2 мм участник получает штрафное время - 1 мин. за каждые полные или неполные 2 мм. Максимальный штраф, который может быть назначен за ошибку в нанесении одного КП, равен 3 мин. На дистанциях массовых разрядов максимальный штраф равен 5 мин. Результат участника определяется по сумме времени прохождения дистанции и штрафного времени. По лыжному ориентированию раз в два года проводятся чемпионаты мира.
В ориентировании по выбору участник на старте получает карту с нанесенными контрольными пунктами. Каждый КП помечен цифрой, которая обозначает его "стоимость" в очках. Конечная цель участников этого соревнования - набрать наибольшее количество очков, отыскивая КП за определенное время, одинаковое для всех (обычно 1 час). Каждый спортсмен самостоятельно избирает для себя наиболее ценный и реальный по его силам маршрут. Прохождение всех КП не обязательно.
Ориентирование по выбору для новичков - это прохождение заданного количества КП из числа находящихся в районе соревнований. Выбор КП и порядок их прохождения произвольный - по усмотрению участника. Неоднократный выход на один и тот же КП засчитывается только один раз. Старт участников - общий или групповой. На карту наносят все имеющиеся в районе соревнования КП и их обозначения. В районе соревнования устанавливается в 1,5-2 раза больше КП, чем количество, которое необходимо отыскать. Результат участника определяется по времени, затраченному на прохождение заданного количества КП.
Оборудование дистанции соревнований по спортивному ориентированию включает: пункт выдачи карт, место старта, точку начала ориентирования, контрольные пункты, рубеж и место финиша, а при соревнованиях на маркированной трассе - и путь движения участников.
Для оборудования КП и точки начала ориентирования применяют знак в виде трехгранной призмы со стороной 30х30 см. Каждая грань делится диагональю из левого нижнего в правый верхний угол (вверху - белое поле, внизу - оранжевое или красное).
Спортивное ориентирование - один из немногих видов спорта, где участники соревнований действуют индивидуально, вне поля зрения тренеров, судей, зрителей, даже соперников. Поэтому для достижения цели необходимы хорошая психологическая подготовка, проявление настойчивости, решительности, смелости, самообладания. В технической подготовке спортсмена-ориентировщика два основных компонента: техника ориентирования (работа с картой и компасом) и техника передвижения на местности (бегом или на лыжах).
Начальная подготовка ориентировщика
nОпределение расстояний. Одним из важнейших способов ориентирования или определения своего местоположения является измерение расстояний. Ориентировщику во время прохождения трассы постоянно приходится решать задачи, связанные с оценкой расстояния. Обычно используют два способа определения расстояний - глазомерный и шагами.
Глазомерный способ успешно применяют при движении по дорогам, просекам, в редком лесу, в поле и на лугу. Этот способ требует постоянной тренировки, во время которой спортсмен оценивает длину различных отрезков, а затем измеряет их с помощью карты или шагами. При определенном навыке ошибка в измерениях может быть сравнительно невелика, до 5%.
Измерение расстояний шагами - наиболее распространенный способ, также требующий определенных навыков. Чаще всего расстояния измеряют счетом пар шагов под левую ногу. Предварительно на различных типах грунта определяют число пар шагов в 100-метровом отрезке, которые пробегают неоднократно и с различной скоростью. Полученные средние значения сводят в таблицу, а затем используют для измерения расстояний во время соревнований.
Определение направлений. Прежде всего определение северного направления нужно для правильного ориентирования карты, для чего карту и компас располагают рядом в горизонтальном положении или компас кладут на карту. Затем карту поворачивают так, чтобы северные концы линий магнитного меридиана были обращены в направлении, которое показывает северный конец стрелки компаса. При солнечной погоде можно примерно определить стороны света по солнцу, используя для этого часы.
При определении направления движения или направления на отдельный ориентир пользуются компасом, с помощью которого определяют азимут на отдельный ориентир или КП, куда устремляется спортсмен. Для этого вначале по компасу определяют северное направление, а затем угол между северным направлением и интересующим нас объектом, т. е. вычисляют азимут. Величину азимута отсчитывают по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.
В спортивном ориентировании пользуются специальными спортивными компасами (рис. 12). Коробка такого корпуса, где помещена магнитная стрелка 3, наполнена специальной незамерзающей жидкостью (смесь спирта и глицерина). Благодаря этому магнитная стрелка быстро успокаивается и почти не колеблется при беге спортсмена. Корпус компаса вместе с лимбом 2 крепится на пластине из плексигласа, по краям которой нанесены деления масштабной линейки 5 для измерения расстояний на карте. Некоторые модели спортивных компасов имеют лупу 6 для облегчения чтения мелких деталей карты, направляющую стрелку 7, и снабжены шайбой-шагомером 8 для фиксирования сотен пар пройденных шагов, что освобождает спортсмена от необходимости их запоминать.
Для определения направления движения на местности (движения по азимуту, рис. 13) между двумя точками, заданными на карте, например между стартом и КП 1, нужно выполнить следующие операции:
1) совместить край пластины компаса с линией, соединяющей точки "Старт" - КП 1;
2) повернуть колбу компаса так, чтобы двойные риски на дне ее "смотрели" на северный обрез карты;
3) держа компас горизонтально, поворачиваться на месте до тех пор, пока северный конец стрелки не совместится с двойной риской на дне колбы. Мысленно продлить направление вдоль пластины компаса - это и будет азимутальное направление на КП 1.
Для новичков можно проводить соревнования и без карты - по азимуту и расстоянию (азимутальный маршрут, рис. 14). Участнику выдается карточка с заданием (например, КП 1: 15°-250м; КП 2:270°-300 м и т. д.). Ориентировщики пробегают или проходят заданный маршрут, отмечаясь на контрольных пунктах. Для этого необходимо уметь определять расстояние счетом шагов.
n
 Рис. 12. Спортивный (жидкостный) компас  Рис. 14. Схема азимутального маршрута | n Рис. 13. Установка азимута на спортивном компасе | n
Чтение карты и сопоставление ее с местностью. Одним из основных технических приемов в ориентировании является чтение карты в сопоставление ее с местностью. Читать карту - значит в совершенстве изучить условные знаки, уметь определить по карте общую характеристику местности, пространственное соотношение отдельных ориентиров и воссоздать подробную картину местности по условным знакам.
Чтение карты на местности начинается с ориентирования ее на север. После выполнения этой операции пространственные расположения ориентиров на местности и на карте будут соответствовать друг другу.
Кроме ориентирования карты по компасу используют еще приближенное ориентирование ее по местным предметам и небесным светилам либо по ориентирам местности и направлениям между предметами.
В технике чтения карты важную роль играет память. Смысл использования памяти состоит в том, чтобы увиденное на карте можно было анализировать на ходу. Существует много упражнений и заданий для тренировки памяти и работы с картой. Например:
1) запомните за 5-10 сек. (рис. 15);
2) отыщите числа по порядку от 1 до 50 (рис. 16);
3) перенесите КП с одной карты на другую на расстояние 5-10 м;
4) сложите карту (наклейте на кубики участки карты; подбирая соответствующие участки, сложите карту);
5) напишите топографический диктант;
6) прочтите карту по линии магнитного меридиана с юга на север;
7) изготовьте макет местности по данной карте;
8) нарисуйте по памяти участки карты после изучения ее в течение 3, 2, 1 мин.;
9) прочитайте корректурный текст;
10) составьте карту из кусочков (на время).
n
 Рис 15. Упражнение "Запомните за 5-10 сек." | n Рис. 16. Упражнение "Отыщите числа по порядку от 1 до 50" | n
Для работы с картой и компасом существуют различные упражнения и задания, с которыми можно познакомиться, изучая литературу.
Большая кропотливая работа по изучению техники ориентирования ведется в специально оборудованных кабинетах и на учебных полигонах. Учебный кабинет или класс должен иметь следующий инвентарь: эпидиаскоп, диапроектор, кинопроектор для показа учебных фильмов, магнитофон, компасы, планшеты, учебные плакаты, различные схемы, графики, набор учебных карт, объемную модель полигона или местности. На щитах информации вывешиваются: календарный план, объявления, ранговая таблица, протоколы прошедших соревнований, список бюро секции спортивного ориентирования, интересные вырезки из газет и журналов, список рекомендуемой литературы, модели компасов, таблица условных знаков. После соревнований вывешиваются карты с маршрутами призеров соревнований.
Для ускорения и улучшения процесса обучения создаются различные приспособления, тренажеры, тренировочные стенды, системы программированного обучения, приборы машинного контроля.
Выбор порядка прохождения КП и способы ориентирования. Вначале определяется наиболее оптимальный порядок прохождения КП, позволяющий преодолеть дистанцию за наименьшее время. Для этого надо внимательно изучить карту, чтобы получить общее представление о местности, просмотреть точки КП и подходы к ним, из нескольких вариантов прохождения КП выбрать наиболее удобный. Здесь используются способы ориентирования, наиболее целесообразные для данной местности.
Способом ориентирования называется совокупность определенных технических приемов, использование которых наиболее целесообразно при прохождении дистанции или отдельных ее участков. В зависимости от того, какой технический элемент является ведущим, можно выделить ряд способов ориентирования.
1. По направлению (по грубому азимуту). Используется на длинных этапах, на бедной ориентирами и хорошо проходимой местности, когда вблизи КП есть крупный однозначный ориентир. Спортсмен бежит не на КП, а к этому ориентиру. Контроль за направлением осуществляется периодическим посматриванием на компас, а также по солнцу и промежуточным ориентирам. Контроль за расстоянием почти не осуществляется.
2. По направлению с чтением карты. Определив направление движения возле исходного КП, спортсмен в дальнейшем старается выдержать это направление, контролируя себя по промежуточным ориентирам. Способ применяется на хорошо проходимой и просматриваемой местности, не особенно богатой ориентирами, на этапах длиной 400-600 м. Контроль расстояния - по промежуточным ориентирам.
3. По азимуту. Спортсмен использует, как правило, два элемента ориентирования: точный азимут и точное определение расстояния счетом шагов. Этот один из самых надежных способов предпочтителен на небогатой ориентирами местности, когда нужно попасть на точечный объект, например холмик в труднопроходимом лесу, в 150 м от перекрестка просек.
4. По азимуту с чтением карты. К движению по точному азимуту добавляются подробное чтение карты и постоянное сопоставление ее с местностью. Способ целесообразен при движении по насыщенной одинаковыми ориентирами местности, чаще при движении от опорного ориентира к КП, и является самым точным и сложным.
5. Бег по линейным ориентирам. Участник использует для бега преимущественно линейные ориентиры: дороги, просеки, границы леса. Способ применяется при прохождении длинных этапов по равнинной местности с труднопроходимым лесом и большим количеством линейных ориентиров, является наиболее быстрым, однако приводит к увеличению длины пробегаемой дистанции.
6. Бег с точным чтением карты. Спортсмен использует для движения различные формы рельефа, различные объекты, хорошо видимые один от другого. Способ применяется на местности с хорошей видимостью и богатой ориентирами. Определение направления движения и расстояний осуществляется по взаимному расположению объектов.
Выбор рационального пути движения. Ориентировщик, учитывая свои способности и подготовку, старается при помощи чтения карты найти оптимальный путь движения на КП. При этом выбираемый путь должен быть простым, надежным и проходиться в минимальное время.
Прежде чем выбрать вариант пути движения, нужно обязательно определить характерный ориентир (привязку) вблизи КП, от которого можно просто и надежно выйти на КП. Лишь затем следует выбирать путь к КП через эту привязку.
Начинающим следует выбирать более простые, хотя и сравнительно длинные варианты по четким ориентирам (дороги, просеки, границы) или по открытым участкам, используя надежные привязки.
Организация соревнований по спортивному ориентированию
nВыбор района соревнований и подготовка тиража спортивных карт. Для соревнований подбираются залесенные участки местности площадью 2-4 км2- городские парки и зоны отдыха, расположенные неподалеку от учебного заведения. Районы массовых соревнований должны отвечать определенным условиям (удобный подъезд к месту старта на городском транспорте; площадь не менее 2 км2; хорошие ориентиры, ограничивающие район соревнований; отсутствие опасных мест; достаточная проходимость леса; наличие укрытий от непогоды в районе старта-финиша).
Один из важных этапов при подготовке массовых соревнований - подготовка тиража спортивных карт. В ряде городов они изготавливаются централизованно городскими или областными комитетами по физической культуре и спорту и затем реализуются среди организаций, проводящих массовые соревнования. В остальных случаях карты для соревнований приобретаются в коллективах физкультуры или спортивных обществах, имеющих их в достаточном количестве. Изготовление сразу больших тиражей спортивных карт позволяет использовать их в продолжении 3-4 лет. По истечении этого срока карты корректируются и тираж издается вновь. Покрытие карт прозрачной пленкой позволяет предохранить их во время соревнования от дождя, значительно удлиняет срок их службы.
Как правило, на картах печатается памятка в виде таблицы условных знаков, что облегчает их изучение и помогает при прохождении дистанции зачетных соревнований. Для проведения соревнований студентов и учащихся рекомендуется использовать многоцветные карты и только при их отсутствии прибегать к черно-белым, выполненным фотоспособом.
Оборудование дистанции и центра соревнований. Для оборудования центра соревнований и дистанций привлекают 3-4 человека, имеющих опыт работы в качестве начальников дистанции на соревнованиях по спортивному ориентированию. Наиболее важно в работе службы дистанции планирование трассы, при котором не следует увлекаться постановкой сложных КП, но и нельзя допускать, чтобы соревнования превратились в кросс по дорогам.
Дистанцию нужно спланировать так, чтобы ее параметры соответствовали указанным в нормативах требованиям комплекса ГТО. Если же особенности местности не позволяют выдержать эти параметры, допустимы небольшие отклонения в сторону уменьшения длины дистанции с одновременным увеличением количества КП.
Для подготовки дистанции в соответствии с рекомендованными параметрами целесообразно располагать КП так, чтобы средние расстояния между ними составляли около 500 м. Этому соответствует их размещение в вершинах равносторонних треугольников с длиной стороны 500 м.
Для оборудования КП используют либо стандартные красно-белые призмы, либо стационарные красно-белые столбики. Иногда для КП используют деревья, углы заборов, предварительно окрашенные. Контрольные пункты оборудуются средствами отметки, с которыми участники соревнований лучше всего знакомы. Наиболее часто для этих целей используют компостеры и цветные карандаши. Из различных видов компостеров наиболее удобны для участников и судей компостеры с литерами от печатных машинок. Они выдавливают букву или цифру в карточке участников. На одном КП устанавливают 2-3 компостера в зависимости от количества участников.
При использовании карандашей их прочно прикрепляют на проволоке или веревке к КП. На каждом КП вывешивают 2-4 карандаша одинакового цвета. Их нужно подобрать таким образом, чтобы не было КП с одинаковым или близким по цвету комплектом карандашей. Карандаши тупо затачиваются с двух сторон и привязываются за середину.
Места старта и финиша оборудуются соответственно тому, какая форма старта будет использоваться на соревнованиях (групповой, общий или раздельный). При проведении массовых соревнований применяют обычно раздельный старт, что позволяет по результатам соревнований присваивать участникам массовые разряды. При раздельном старте обеспечивается также большая самостоятельность участников на дистанции.
При большом числе участников применяется система рассеивания на первых КП. Для этого им на старте определяют обязательные первые КП путем соответствующей отметки на карте или карточке участника. Контроль за обязательным прохождением указанных КП осуществляется при помощи контролеров, которые находятся на 2-3 ближайших к старту КП.
При оборудовании стартовых и финишных коридоров применяют гирлянды из разноцветных флажков, а также щиты старта и финиша. Финиш устраивают так, чтобы обеспечить прием участников со всех вероятных направлений. Для отсчета судейского времени на видном месте в районе старта-финиша устанавливают перекидные часы-табло.
В районе старта-финиша рекомендуется оборудовать щит информации. На нем вывешивают образцы заполнения контрольных карточек, контрольные карты соревнований и оперативную информацию о предварительных результатах, финишировавших участниках.
Подведение итогов соревнований. Обработку результатов соревнований осуществляют 2-3 судьи-секретаря. Они по карточкам финишировавших участников подсчитывают результаты, а также проверяют правильность отметки на КП. В каждой клетке контрольной карточки должна быть сделана любая пометка карандашом, висящим на КП, или оттиск компостера. Число отметок должно соответствовать числу КП.
При неясности с отметкой в судейскую коллегию вызывают участника и вопрос о выполнении норматива решают на месте. Часто причиной нарушения отметки бывают недостаточная информированность, случайность. В таких случаях допускается зачтение результатов путем снижения его на одно очко (при определении командного первенства) или добавления штрафного времени за невзятый или неотмеченный КП. При невзятии более чем одного КП или других нарушениях результат не засчитывается, однако спортсмен имеет право повторно участвовать в соревнованиях в один из следующих по графику дней.
На основании обработанных карточек составляют личный протокол соревнований отдельно для мужчин и женщин. В нем указываются фамилия, инициалы студента или учащегося, номер учебной группы, показанный результат, выполненный спортивный разряд и норма комплекса ГТО, а также количество очков, заработанных участником.
При проведении командного, первенства составляют еще и протокол соревнований отдельно командных результатов, где указываются количество набранных членами группы очков и занятое место. Протоколы составляют в двух экземплярах.
nn
Часть ІV. Тренировка как составная часть подготовки туриста
nГлава 11. Структура тренировочных циклов
nТренировка туриста - одна из важных составных частей его подготовки - по своей направленности, структуре и содержанию нагрузки во многом отличается от тренировок в других видах спорта, что обусловлено спецификой предстоящей работы в походных условиях, где физическая нагрузка оказывает значительное воздействие на организм в течение длительного времени. Это обстоятельство и определяет в главном структуру тренировочного процесса в туризме.
В качестве первоосновы в логической структуре тренировочного процесса выделено физическое упражнение. Основными упражнениями в тренировке туриста служат двигательные действия естественно-прикладного характера, связанные с избранными способами передвижения на длительные расстояния (с помощью подручных средств и без них). К таким упражнениям относятся циклические (ходьба, гребля, передвижение на лыжах) и ациклические, связанные с преодолением естественных препятствий. Организуются они, как правило, в усложненных условиях, сопровождаются переноской значительных тяжестей, отчего связаны с большими энергозатратами. При подготовке туриста используются также вспомогательные упражнения из разных видов спорта (гимнастические упражнения силового характера, игровые, плавательные).
Другая составная часть структуры тренировки туриста - тренировочное задание, состоящее из нескольких упражнений разного характера и направленности (например, бег по пересеченной местности с преодолением сложных естественных препятствий). Существует множество к